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基于行程时间可靠性的公交专用道线网优化决策研究的中期报告 这份中期报告旨在介绍基于行程时间可靠性的公交专用道线网优化决策研究的进展情况。该研究旨在通过研究行程时间可靠性对公交系统和专用道网络的影响，提出优化决策，从而提高公交系统的可靠性和效率。 在前期的研究中，我们首先对全球范围内关于行程时间可靠性的研究进行了综述。随后，我们对收集到的数据进行了分析，包括公交系统的行车速度、公交车站的分布情况、行车路线等等。在此基础上，我们提出了一种基于行程时间可靠性的公交专用道线网优化模型，通过该模型，我们可以对公交和专用道的线路进行优化决策。 在目前的研究中，我们进一步进行了模型的验证和优化。我们首先对模型的参数进行了调整，以提高其预测准确性。然后，我们根据收集的数据进行了模拟和优化，以评估模型的效果。 初步结果表明，我们的优化模型能够显著提高公交系统的行程时间可靠性。通过增加公交专用道和优化公交路线，我们能够减少延误和拥堵，从而提高公交系统的可靠性和效率。此外，我们还发现，公交专用道和优化路线不仅可以提高公交系统的可靠性，还可以降低污染和噪声。 我们将继续深入研究该模型和实验，进一步优化其参数和效果，并探索与现有公交系统的整合方式。