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pc小箱梁桥施工期间纵向裂缝分析 0 需重视对小箱梁桥裂缝的预防 由于结构压力合理，成本低廉，该臂已广泛应用于我国的高速公路建设。但是, 在施工、运营期间, 小箱梁的不同部位出现了不同程度的开裂现象, 若处理不及时或处理措施不当, 裂缝有可能进一步开展, 甚至会危害到桥梁的安全性, 影响桥梁的耐久性, 大大缩短桥梁的使用寿命。对此, 工程界迫切需要对小箱梁的开裂机理给出答案, 从而尽可能防止裂缝的产生。 以福建地区为例, 在对泉三高速南惠支线、福宁高速上的PC小箱梁桥进行了大量的实地裂缝普查, 总结出PC小箱梁桥的典型裂缝为箱梁底板纵向裂缝。针对这种情况, 现采用大型通用结构分析商用软件Midas Fea, 建立三维实体有限元模型, 对其预应力的偏位及预应力偏位与超张拉综合作用对小箱梁的影响进行数值模拟分析, 获取不同工况下小箱梁的变形、应力、裂缝等结构响应的发展规律, 以便有针对性地进行设计和施工工艺的改进。 1 元模型的构建 1.1 弹性模量和树高分析 本文以福建某30m跨径预应力混凝土小箱梁桥为依托工程进行建模分析, 该构件为A类预应力混凝土构件, 主梁立面图及主要截面见如图1所示。主梁采用C50混凝土, 弹性模量为34500MPa, 泊松比为0.2, 重力密度26.0k N/km3, 裂缝张开传递系数为0.5, 裂缝闭合传递系数为0.9, 轴心抗拉强度设计值为1.83MP