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safei功能安全与安全领域的重要载体 我相信今年发生的车辆撞击案仍在审理中，日本的核泄漏事件也让人们感到困惑。在汽车、交通运输、工业、能源和医疗领域发生的安全事故, 小则造成损失财产, 大则危及生命。因此, 安全在任何产业的任何环节都是重如泰山。而IC可以说是保证安全性的基础之一。去年9月, TI推出了基于ARM CortexR4的安全微控制器平台Hercules, 在一年的时间里, 已经被超过100家的新客户采用, 可见, 安全性已经逐渐被融入到系统设计中。 近日, TI推出了SafeTI设计套件, TI MCU安全和交通事业部全球业务总监Jerold Givens、TI SafeTI产品经理John Donaghey以及TI汽车电子业务拓展经理姜辉针对SafeTI的特殊使命进行了详细阐述。 为什么SafeTI会为安全领域带来帮助呢?它不仅仅是一个简单的开发套件, 而是包含了多款安全微控制器、针对安全性的模拟器件、多种开发工具以及安全文档的软硬件结合体。SafeTI分为4个大的方向, 针对不同应用、不同安全等级和安全规范有不一样的安全设计套件。针对工业、医疗、铁路等应用有SafeTI-61508, 其遵循IEC61508规范;针对汽车和交通运输安全有SafeTI-26262, 其依据ISO26262规范;针对白色家电应用则有SafeTI-60730;还有专门针对质量管理的SafeTI-QM。 John说到:“我们一直强调功能性安全, 首先, 要依据安全规范去开发支持功能性安全的半导体器件 (包括MCU和模拟器件) , 每个行业都有各自的安全规范, 例如, 工业领域中的IEC61508安全标准, 去年年底发布的针对汽车安全的新规范ISO26262, 是从IEC61508移植而来。其次, 采用高质量的制造工艺, TI完全遵循AEC-Q100 (汽车级) 以及TS16949等行业制造工艺规范。第三, TI提供的安全文档、工具和软件可帮助客户减少开发和认证时间。第四, 针对功能性安全, TI有配套的嵌入式处理与模拟器件协同工作。此外, TI遵循ISO 26262、IEC 61508和IEC 60730标准的安全开发流程都是通过第三方独立审核的。” John和Jerold都一再强调TI安全文档的优势:“客户在做评估以及拿证书的过程中, 需要计算系统的失效率和诊断覆盖率, 如果没有全套的安全性文档, 则需要花很多时间去计算这些数值或拿这些值做认证。TI为客户的每个开发阶段都提供十分完整的安全文档, 其中, 安全分析报告会提供器件级的所有详细数值, 包括失效模型分析和诊断报告, 这些数据对很多开发者来说是非常有帮助的。TI还提供一些安全性的事例报告, 描述TI的产品如何在系统中与安全性规范保持一致性。一些客户在做安全性方面的应用时, 最需要的就是安全性文档, TI提供的文档不只是一页纸的证书, 很多数据和文档都是TI花了一年以上的时间通过做各种测试和分析得来的。” 此次, TI面向工业、能源和医疗电机控制推出了15款新型Hercules RM4x安全MCU。Jerold表示:“这次主要扩展了电机控制功能, 如增强型PWM、捕获和正交编码器接口, 可以实现不中断CPU, 直接通过特殊外设对电机进行控制处理。此外, 还增加了灵活的32通道定时器协处理器。” 针对电机控制的套件SafeTI-61508有3个关键器件。DRV8301门驱动器自带诊断和保护, 有VDS电压监控、相位比较、片上自检、过温关断保护以及桥驱使能。TPS65381多路输出电源管理芯片能和MCU作双向通信, 以保护整个系统处于正常使用状态。TPS6538不是一颗普通的电源, 它还具有自检、问答型看门狗以及电压及温度监视等多项安全诊断和保护功能。Hercules MCU的ePWM产生PWM输出到DRV8301做电机驱动;先进的高端定时器可以捕获PWM的输入和输出;eQEP和eCAP可以作传感器信号的捕获, 和PWM高端定时器作反馈和冗余。电机控制套件还内含TI MotorWare软件, 该软件包括磁场定向控制 (FOC) 算法和工程实例, 可充分利用ARM CMSIS DSP库以及HALCoGen外设库。 SafeTI凭借着多方面的特性为多种应用提供最高级别的安全保证, 随着它的逐渐普及, 相信将为安全社会撑起一片蓝天。