奉溪大桥变截面矩形空心薄壁墩模板设计.docxVIP

奉溪大桥变截面矩形空心薄壁墩模板设计 1 墩身等截面段 重庆凤溪至锡溪高速公路项目采用单t刚构桥。主墩采用坍塌截面的钢筋混凝土矩形空心砌块。桥墩底部尺寸为12.5m（水平）8.0m（垂直），墩顶尺寸为6.5m（水平）8.0m（垂直），桥墩截面从桥墩底部到50cm（垂直）的高度变化，上述部分为等截面。变截面部分的外壁高度为16.667:1，内壁高度为17.857:1。主墩横桥向壁厚为80 cm；顺桥向壁厚在截面变化段由100 cm渐变为80 cm，等截面段壁厚为80 cm。在横桥向墩壁内侧中间设竖向加劲肋，加劲肋尺寸为50 cm×80 cm，加劲肋自墩身变截面空心段开始向上36 m。在墩身变截面与等截面的交界处设横隔板，墩顶与上部箱梁刚性连接，浇筑成一体。见图1所示。 2 混凝土砌块的设计方案和模型的设计 2.1 确定浇筑节段高度 根据墩身的结构特点，采用翻模施工方案。劲性骨架和竖向主筋的施工节段高度确定为9 m，水平箍筋和混凝土浇筑节段高度确定为3 m，即安装1次劲性骨架和竖向主筋，就要翻升3次模板，浇筑3次混凝土。 2.2 模板制作与制作 根据墩身混凝土浇筑节段高度为3 m，将墩身模板的节段高度设计为3 m,2节共6 m高，满足翻模施工需求。模板直接在厂家加工成适宜大小，现场组合拼装，得到需要的形状和尺寸。 整体设计思路为：拐角采用定型角模，并加工成墩身设计坡度；中间大面模板采用通用模板拼装；变截面侧加调节板调整截面尺寸变化；单侧模板对称设计；单块模板设计高度宜为150 cm，通用模板尽可能取正方形（见图2）。 3 方面模板的对拉 在模板的设计过程中遇到了多处难点，主要表现在以下四方面：模板尺寸的确定；变截面侧外模、内模的组合拼装；上下两节模板的对接；内外模板的对拉。经过多次计算，反复优化，最终确定了模板加工尺寸和组合方案。 3.1 变截面的外模型组见图3 3.1.1 材料上口结构情况 通用模板A1尺寸为150 cm×144 cm。调节模板A2尺寸为150 cm×36 cm。外角模A5(A5’）、A6(A6’）、A7(A7’）、A8(A8’）高度均为150 cm，等截面侧宽度均为40 cm，变截面侧宽度为：A5(A5’）上口49 cm，下口58 cm;A6(A6’）上口58 cm，下口67 cm;A7(A7’）上口67 cm，下口76 cm;A8(A8’）上口76 cm，下口85 cm。 3.1.2 中央板固定成型 变截面侧由通用模板A1，调节模板A2，角模A5(A5’）～A8(A8’）组合。坡度通过角模固定成型，宽度通过拆除通用板A1和调节板A2调整，即每翻升6 m对称拆除2块调节板A2，每翻升12m，拆除1块通用板A1，同时对称安装调节板A2，以此上推。等截面侧由5块通用模板A1和角模A5(A5’）～A8(A8’）组合，保持不变。 3.1.3 外角模ba 变截面段墩身坡度比例为16.667:1，即每升高6 m墩身截面宽度单侧缩小36 cm，所以将调节模板A2尺寸设计为150 cm×36 cm。墩身每升高12 m，截面宽度缩小144 cm，所以将通用模板A1尺寸设计为150 cm×144 cm。变截面墩身墩底宽度为12.5 m，安装7块通用板A1和2块调节板A2后还剩余宽度170 cm，所以角模A8下口宽度为85 cm，每节高度为150 cm，每节上口比下口宽度小9 cm，由此确定外角模A5(A5’）～A8(A8’）尺寸；等截面侧宽8 m，安装5块通用板A1后还剩余80 cm，所以角模等截面侧宽度统一为40 cm。 3.2 单元中的模型组合见图4 3.2.1 综合变截面侧宽度 内模调节板B2尺寸为150 cm×33.6 cm，调节板B3尺寸为150 cm×67.2 cm，调节板B4尺寸为150 cm×43.2 cm。内角模B5(B5’）、B6(B6’）、B7(B7’）、B8(B8’）高度均为150 cm，等截面侧宽度均为54cm，变截面侧宽度为：B5(B5’）上口19cm，下口27.4 cm;B6(B6’）上口27.4 cm，下口35.8 cm;B7(B7’）上口35.8 cm，下口44.2 cm;B8(B8’）上口44.2 cm，下口52.6 cm。肋板角模B10高度为150 cm，两侧宽度分别为54cm和51cm。肋板封端模板B1尺寸为150 cm×97 cm。 3.2.2 内角模固定成型 为了与外模对称，变截面侧模板从6m高度开始设计，由通用模板A1，调节模板B2、B3、B4，角模B5(B5’）～B8(B8’），肋板角模B10组合而成。坡度通过内角模固定成型，宽度通过拆除调节板B2、B3、B4和通用板A1调整，即每翻升6m对称拆除调节板B2，每翻升12 m对称拆除调节板B3，每翻升18 m同时对称拆除调节板B2和B