轮机模拟器的发展及应用.docxVIP

轮机模拟器的发展及应用 0 国内外轮机模块的研制对比与研究现状 轮机模拟器是利用计算机模拟方法向真实船使用的控制箱、物理盘台和其他模拟设备展示如何构建真实船的控制职能、模拟真实船的设备及其操作控制功能的装置。它是一种用于培训现代外国车轮工程师经济、安全、高效的系统之一。国际海事委员会（imo）在stcw785.95公约中将其列入船员培训的必备条件之一，并详细规定了发动机模拟器的通用性能标准和建议性标准。目前，国内外对发动机模拟器的开发均以满足stcw785.95号对发动机模拟器的一般性能要求为最低开发目标，并努力达到其建议性标准。作者分析了国内外具有代表性的发动机模拟器生产厂家开发的发动机模拟器的一般组成、性能特点以及未来发展趋势。 1 国外轮机处理器的发展 国外对航海领域的计算机仿真研究始于20世纪60年代末,到90年代已发展成为十分成熟的技术.国外研制的轮机模拟器一般软、硬件水平比较高,价格也比较昂贵.比较著名的轮机模拟器生产厂家有挪威的KMSS公司、英国的Transas公司、德国的STN公司. 1.1 柴油发电机系统 挪威KMSS公司生产的PPT2000系列轮机模拟器基于真实的船舶机舱类型,主要部件,如主机遥控系统、机舱就地控制箱及控制器、车钟、报警系统、电力供给系统、机器声响等都与实船一样,学员在模拟器操作训练如同于实船.它的数学模型包括不同的船型,不同的配置,不同的主机类型.船型方面有超大型油轮的数学模型;主机方面既有二冲程低速柴油机的数学模型,也有四冲程高速柴油机的数学模型.PPT2000系列轮机模拟器,从柴油机生产厂家看,可以仿真MAN BW、Sulzer、Pielstick、Mak和MTU等世界著名柴油机厂生产的柴油主机和发电机;从推进方式上看,可对电力推进的船舶,燃气轮机推进的军舰,定距桨和变距桨船舶进行仿真;从软件工程的角度看,采用模块化结构,不同船型、 主机的数学模型都存放在模型库中,根据用户的要求,把不同的数学模型连接起来,经过调试后,交付用户使用.同时该公司开发出了一种有效的轮机模拟器教练员系统 ,该系统按照STCW 95公约的要求,提供了一套现成的练习方案,教练员可方便地设计、挑选不同的仿真环境,对学员进行有效的训练,并对其知识和技能水平进行客观的评估.PPT2000采用开放式结构,为用户在此基础上开发新的功能创造了条件,便于进行升级换代.最近KMSS公司开发的模拟器操作系统已转变到基于Windows,可以方便地把各个独立的船舶设备模拟器连接起来,形成船舶操纵(机舱和甲板)总体模拟训练,或组成与真实模拟器功能一样多的虚拟模拟器训练教室.在虚拟模拟器训练教室,教练员可以监控、评估学员的操作,学员可用聊天工具、电子白板等与教练员进行充分的交流,每个学员可获得充分的操作训练机会.该公司的工作站型模拟器可用于离线或在线远程模拟操作训练.KMSS公司生产的轮机模拟器说明书资料齐全,内容包括所模拟装置母型详细的性能参数和操作说明以及教练员设备详细的使用说明两大部分,还有培训教练员详尽的课程资料,内容从模拟器的简单教学使用到整个模拟器设备的简单维修.该公司研制的轮机模拟器系列、种类齐全,在技术上居于世界领先地位,产品约占世界市场份额的 80%.目前该公司正致力于船上模拟训练系统和远程在线模拟教学训练系统的开发和改进. 1.2 ers3000控制系统和设备 英国Transas公司生产的轮机模拟器分为三个类型,即ERS2000、ERS3000和ERS Solo型轮机模拟器,操作系统为Windows 2000或NT,PC配置要求PⅡ-400以上.ERS2000型轮机模拟器基于PC网络,由一个教练员台和1～12个学员工作站组成,教练员工作站可以在线监视和控制学员工作站的操作,学员台可运行不同的柴油主机模型(二冲程定距桨或四冲程变距桨)和电站模型以及与其相配的控制系统和设备,如主机控制系统、淡水冷却系统、海水冷却系统、燃油供应系统、燃油净化系统、滑油和活塞冷却系统、压缩空气系统、扫气和排气系统、警报系统,故障排除系统、机舱污水及油水分离系统、火管组合锅炉、舵机、造水机等.ERS3000是全使命轮机模拟器,采用实际的控制设备面板、仪表和控制台,其中推进装置模拟器包括如下控制面板:1)推进系统,2)燃油和滑油系统,3)水冷却和海水冷却系统,4)蒸汽设备和压缩空气系统;电站模拟器包括如下控制面板: 1)NO.1 NO.2柴油发电机组,2)轴带发电机和应急发电机组,3)主配电板(NO.1 NO.2柴油发电机组、轴带发电机控制屏、应急发电机组、同步屏各一个,380V和220V负载屏各一个).主机推进系统模拟器和电站模拟器可以分别作为两套独立的系统来训练,也可以联合在一起训练,并且可与航海模拟器相互联网组成驾机综合训练中心.ER