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2004年新日本制铁公司钢铁行业发展状况 新日本铁路公司（以下简称新日本铁路）是日本最大的制造公司。2004年，占日本粗钢产量的28%，占世界钢铁公司的第三位。2004年按销售收入排名世界500强第182位。 1 世界钢铁企业发展前1年 1970年3月,日本的八幡制铁公司和富士制铁公司合并成立了新日铁,总部设在东京。1970年其钢产量达到3 295万t,一举超过美国钢铁公司,名列世界钢铁企业榜首。并且,在此后连续27年,新日铁的粗钢产量一直排在世界第一位。依据美国《财富》杂志统计的数据,1995～2004年新日铁连续10年进入世界500强。2005年3月,新日铁共有职工21 449人。 1.1 非钢产业的发展 新日铁的主要事业部门包括钢铁、工程建设、城市开发、化工和非铁原料、系统优化以及其他部门(电力、服务等)。此外,利用其在人才、资源和设备方面的优势,开展生物工程、航天、超导、计算机等具有市场发展潜力的前沿技术研究,同时还发展造船、机械设备制造、建筑和金融等产业。非钢产业的发展,不但提高了新日铁的经济效益,而且还增强了其抵御钢铁产业危机的能力。 2004财年(2004年3月31日～2005年4月1日)新日铁的经营利润以钢铁部门为主,占其公司总利润的87%,各部门的经营情况见表1。 1.2 创新产品组合,积极研发高等品种,进一步提升销售价格 新日铁的钢铁产业包括10个钢铁厂(2004年共产粗钢2 987.8万t,其中有4家钢厂所用铸坯从君津等厂调用)和3个研究所,各钢铁厂概况见表2。 新日铁钢铁事业的四大拳头产品是高抗拉强度汽车板、高耐腐蚀性能船板、高功率电工钢板和钢帘线用特殊线材。其产品定位重点是生产机械、电子、 汽车、家电、轻工等行业用高附加值板带材、管材和金属制品用材。此类产品给新日铁带来了巨大的经济效益。 新日铁钢铁事业除主要发展汽车板等高附加值产品外,还积极研发长材高档产品,如城市建设所需的H型钢、汽车工业所需的高碳硬线和合金钢棒线材等。 新日铁管材年产能为60万t。20世纪90年代中期,该公司曾成功开发并推广X100级石油用管,目前正在推广用于运输天然气的X120级高强度UO管。 新日铁还十分重视对其产品的深加工,在日本成立了多家钢材加工配送中心,按照用户的要求,将钢材加工成各种尺寸和形状的部件,既方便了用户,又提高了其产品的附加值。 2004财年新日铁针对高中档钢材需求旺盛的情况,发挥集团公司和战略同盟的生产能力,强化供给能力。针对原料和燃料价格上涨,最大限度地压缩成本,与此同时,还不断地提高销售价格。经过努力,新日铁钢铁产业的联合销售额比前期增长了21.5%,达26 207亿日元,营业利润比前期增加了98.7%,达3 769亿日元。 2 新日本铁路的运营和管理 2.1 社会信赖的集团 新日铁的企业理念是:与社会共生,成为持续获得社会信赖的集团企业;向技术创造和技术革新挑战,技术上领导世界;抢先变化,并为自觉变化而努力;通过培养人才,建立充满活力的集团企业。 2.2 管理管理模式 新日铁公司管理层及其内部运行模式见图1。 3 产业优势收益 以钢铁生产和钢材加工为核心的新日铁集团,利用其钢铁产业优势,在工程建设、城市建设、系统优化项目、化工和非铁原料等领域获得了稳定的收益。同时,通过生产高附加值产品、减少负债等措施,进一步夯实了企业发展基础。 3.1 加强钢铁公司 3.1.1 矿公司长期供应支护 2004年4月,新日铁与英国一矿山签订了共同开发矿山及长期原料供应合约,同时加强海上运输合作和钢铁原料使用方面的技术交流。 2004年9月,新日铁与三井采矿公司签订了为期10年的焦煤长期供应合约。 2005年12月21日,在新日铁、阿赛洛和宝钢与澳大利亚必和必拓公司、力拓集团和巴西淡水河谷公司谈判2006年价格进行的同时,新日铁与上述3家公司签订了长期铁矿石供货合同。此次合同期限将从2006年4月份开始,新日铁公司每年将从三大供应商获得总计3 600万t铁矿石。新日铁每年铁矿石需求约4 800万t,此次定货量相当于年消费量的75%,其余的25%将来自南非、印度和加拿大的续签合同。 新日铁海外原料投资见表3。 3.1.2 热镀锌生产线 2004年5月15日,新日铁大分厂2号高炉完成大修改造,炉容由5 245m3扩大到5 775m3,日产铁水达13 500t,成为世界上最大的高炉。 为了满足汽车等产品用户的需求,更新改造了新日铁君津厂和名古屋厂的热镀锌生产线(预计2006上半年投产)。另外,在广畑厂新建一条热镀锌生产线,预计2006下半年投产。 2004年12月,新日铁与中山制钢为强化双方的棒线事业竞争能力,由新日铁出资60%、中山制钢出资40%设立新公司,并于2005年4月成立了NS棒线公司。 2005年2月,新日铁购买了