飞行控制系统课件：FMCS维护自检.pptVIP

* 使用IRS位置数据以及无线电位置数据重新同步 如果断电的FMC 在电源重新接通的同时，另一台FMC也不在正常工作，那么，这台重新接通了电源的FMC会使用IRS位置数据以及无线电位置数据重新同步。 若能同步成功，那么，为了使FMCS系统能正常工作，还必须由飞行员重新输入航路计划并使之实施。 * 表2 重新同步期间部件显示 时间 部件 指示 0．5～10秒 主CDU 0．5～10秒时间内在便签行上显示“单FMC工作”信息 （时间长短 EICAS 显示“FMC信息” 与因什么原因 FMC注意器 亮 引起同步有关） 从CDU 显示静止，不能更新 从边EHSI 正常显示 （0．5～10秒） 主CDU 便签行上显示“单FMC工作”信息后，接着显示“重新同步另一台FMC”信息 ～35秒 从CDU 显示静止，不能更新 从边EHSI 空白，屏幕中央有“MAP”信息 主CDU 便签行显示“重新同步另一台FMC”信息 35秒以上 从CDU FMC故障显示 从边EHSI 空白，屏幕中央有“MAP”信息 * FMC故障报告 双FMCS系统在35秒的重新同步时间内，若同步不成功或在5分钟内出现4次重新同步活动，那么，“主”FMC就把被重新同步的FMC关断，从FMC出现故障显示。 无论在什么情况下出现故障，是电子部件本身还是数据总线失效而引起确定为FMC或CDU故障，都会有相应的故障指示，以帮助操作者隔离故障，或采取措施，使系统重新安排为单CDU系统或单FMC系统继续工作。 * 表3 FMC故障显示 部件 故障指示 失效FMC 面板上黄色故障信号灯常亮 CDU（失效边） 35秒后屏幕空白，中间显示“ FMC”信息 CDU左下角的故障指示灯亮 EHSI（失效边） 5～10秒后屏幕空白，中间显示“ FMC”信息 CDU（工作边） 正常显示，便签行有“单 FMC工作”信息 EICAS显示 显示“FMC信息”，说明CDU上有单 FMC工作信息 “左／右 FMC失效”指示相应的 FMC已失效 FMC注意灯 亮，说明单 FMC工作 * CDU故障显示 如果是CDU装置故障，则故障显示比较简单： 失效的CDU屏幕显示空白； CDU面板上的失效指示器亮； 在EICAS或在EHSI上没有任何形式的指示。 * 故障隔离与处理 在双FMCS工作系统中，如果有一台FMC出现了故障显示，并不一定说明FMC确实出现了故障。地面维护人员需要对故障的情况进行分析，进行故障隔离步骤，找出出现故障显示的真正原因，再采取适当的措施排除故障。 * 故障隔离步骤 失效边CDU上显示“FMC” 在地面 正常边CDU上正常显示 检查“识别”页记下操作程序号码 同时断开两台FMC的供电跳开关 经过15秒后，接通失效FMC的跳开关 硬件故障 软件适配故障 FMC失效指示仍存在 更换FMC “识别”页上检查操作程序号码 是否一致 在“模拟离散维护”页上检查程序销钉连接是否正确 在“传感器状态维护”页上检查各传感器，并使之正常工作 更正任何差异后，接通另一台FMC跳开关 * 故障隔离与处理 概括说来，FMC出现故障显示有两方面的原因： FMC硬件故障，一般说来都要求更换FMC 软件配合故障。 软件配合故障不是FMC内本身元件或电路出了问题，有些是在两台FMC之间的操作程序或程序销钉出现不一致或其他一些非硬件偶然性问题造成的，可以通过机务人员实施地面维护手段，使之更正，即可使FMC恢复正常工作。 * 第四节 FMC的维护页面 FMC有5个维护页面，它们专供地面机务维护人员使用，因而，只有当飞机回到地面后，才能检查显示，在空中不能显示。 即是： “导航数据库交叉装载”页； “FMC传感器状态”； “FMC模拟离散”； “性能系数”； “IRS监控”页 。 * 数据库装载/交叉传输 下面是用ADL装载数据的步骤小结： 飞机必须是在地面上 给飞机通电 将数据装载机的3位置电门置于L位置以装载FMC。 将数据装载选择器置于FMC位 打开数据装载机接近门 将必要的软盘放入ADL。 * 数据库装载/交叉传输 下面是用PDL装载数据的步骤小结： 飞机必须是在地面 给飞机通电 打开DATA LOADER电路跳开关 将数据装载机3位置电门置于L位置以装载FMC 将数据装载选择器置于FMC位 确认在PDL上的指示器当你给PDL加电时闪动然后熄灭 打开数据装载机接近门 将必要的软盘放入PDL。 当CDU从装载机接收到有效数据时，CDU自动进到FMCS DATA LOAD页。 数据的装载过程是自动的。在你执行上述步骤后，除了更换软盘外，无需进一步的操作。 * 数据库装载/交叉传输 * FMC传感器状态 * FMC传感器状态 FMC传感