北热带和南亚热带公路对植物入侵扩散的影响.docxVIP

北热带和南亚热带公路对植物入侵扩散的影响 生物入侵引起了全球生态学家的关注。这是栖息地破坏造成的全球生物多样性减少的第二个原因（韦罗德，2000），这也被认为是世界上的一个主要环境问题（韦罗德，2000；陈军和康，2003）和经济问题（皮姆纳尔多等人，2001）。近年来,随着道路生态学的不断发展,越来越多的研究关注道路对植物物种组成的影响(Angold,1997;TrombulakFrissell,2000;GelbardBelnap,2003;GodefroidKoedam,2004),尤其关注公路两侧外来入侵种的扩散与定居格局(TyserWorley,1992;Greenberg et al.,1997;ParendesJones,2000;WilliamsonHarrison,2002;FloryClay,2006)。这些格局一方面反映公路两侧本身环境条件的差异,另一方面说明道路作为外来植物繁殖体的扩散通道(AmorStevens,1976;LonsdaleLane,1994)以及人类干扰活动的渠道(Greenberg et al.,1997),促进了外来植物入侵。国内除少数研究关注公路两侧紫茎泽兰的扩散格局(LuMa,2006;张黎等,2007)外,有关公路两侧外来植物入侵的专门研究还比较少。 外来入侵植物已经严重危害云南的热带和亚热带生态系统,对生物多样性造成了极大的影响(徐成东和陆树刚,2006)。本文选择在云南北热带、南亚热带分布较广的紫茎泽兰(Eupatorium adenophorum)、飞机草(E.odoratum)、胜红蓟(Ageratum conyzoides)、肿柄菊(Tithonia diversifolia)、金腰箭(Synedrella nodiflora)、羽芒菊(Tridax procumbens)和赛葵(Malvastrum coromandelianum)7种入侵植物(李振宇和解焱,2002;王四海等,2004;徐海根和强胜,2004;郝建华和强胜,2005;徐成东和陆树刚,2006;徐成东等,2006)为研究对象,探讨它们在公路两侧的扩散格局,以及环境因素(人类干扰、光照、坡向和气候带)对它们沿公路扩散格局的影响揭示植物入侵与公路的关系,为外来入侵植物防治和生态恢复提供科学依据。 1 材料和方法 1.1 省内至河口通道 选择云南省典型北热带和南亚热带地区的3条主要路线:(1)滇南地区的宁洱-普洱-景洪-勐海;(2)滇西南地区的梁河-盈江-潞西;(3)滇东南地区的开远-蒙自-屏边-河口。这3条路线是云南省3个主要的国家级口岸通道,每年过往车流量大,公路受干扰严重(图1)。其中具有北热带特征的地区有景洪市、河口县、屏边县和盈江县,平均公路密度分别是0.24、0.60、1.0与0.42 km/km2;具有南亚热带特征的地区有宁洱县、勐海县、普洱市、开远市、蒙自县、梁河县和潞西市,平均公路密度分别是0.30、0.49、0.89、0.47、0.35、0.80和0.83km/km2(中共云南省委政策研究室,2001)。 1.2 样方设置与统计方法 从上述3条主要路线中选取自然植被分布较集中的公路路段作为取样地段,于2007年1–4月进行调查。取样地段要求至少沿线连续20 km内无成片农业用地、橡胶地和人工建筑,并且路旁25 m内无沟渠、陡崖和堤坝。共选择取样地段13个,依据公路性质、修建年代以及历史干扰的主要事件等将其分为高、中、低3个干扰水平(表1)。 随机选择取样地段公路的一侧,每隔1 km设置1条样带;每条样带以公路路肩为起点,垂直于公路向外延伸,在距离路肩的0、2、4、9、14、24 m处取样)。分别在每个距离点的中心、左、右各设置1个1 m×1 m的样方,各个样方之间距离至少为1 m,记录每个样方的经纬度、海拔、坡向和郁闭度。统计每个样方内7种入侵植物的株数或地上部分分枝数(仅对无性繁殖的物种),并以每个取样地段为单位,统计这7种入侵植物出现的频度。样带上每个距离点的3个样方各调查指标的平均值作为1个重复进行统计分析。 气候带的划分主要依据样带所在路段的纬度气候和海拔气候,把云南南部、东南、西南地区海拔800 m以下归入北热带,800–1,500 m为南亚热带(中共云南省委政策研究室,2001)。植被郁闭度分为3个等级:0–30%,31–70%和71–100%,分别对应光的高、中、低3个等级。坡向分为西坡(45°–135°)、南坡(135°–225°)、东坡(225°–315°)、北坡(315°–45°)以及平地。坡度对紫茎泽兰的入侵没有显著影响(卢志军和马克平,2004),因此,本文不考虑坡度因子。 采用通用线性模型(GLM)对7个物种的密度与频度(因变量)分别进行多因素方差分析,自