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一起同步电动机强励再同步故障的分析

西门lci软起动器，又称simlts频带，它是一个由负载变换后的直直流电阻器组成的频电阻器。它由五种材料组成：矩阵变换、lci控制设备、励磁电流控制设备、励磁装置和同步检测装置。其中LCI主回路采用晶闸管组成,整流侧利用电网电压换向,逆变侧利用同步电动机的反电势换向;LCI控制采用SimadynD控制器实现;励磁电流控制和同步电动机的运行监控采用S7-300工作站实现,系统硬件配置原理如图1所示。

电动机起动前先关闭制氧用空压机的风门,使电动机处于空载状态,然后当仪控部分允许电动机起动后,由DCS发出空压机起动命令,同步电动机先在LCI控制主回路调节下,由LCI变频装置驱动使电动机加速到接近98%的同步速度,然后同步检测装置起作用,负责调整变频装置输出电压的幅值、频率和相位。当检测到与电网电压同步后,同步检测装置发出并网信号,同步电动机并网运行,起动过程结束,LCI控制退出,然后在S7-300工作站控制下,向DCS发出允许加载信号,完成对励磁电流设定值的控制,并负责同步电动机的运行保护和监视。

1励磁电流检测

2008年3月12日凌晨04?52?56,制氧厂9500kW空压机发生不明原因的跳闸,重新起动后,发现空压机电动机定子电流在(430±100)A内时断时续地波动,有时波动持续10多min,而且从励磁柜MMCP的OP17面板上检查事件记录,发现事件号044和045时断时续地反复出现,其中,044:同步电动机异步运行(synchronousmotorrunsasynchronous);045:同步电动机强励起作用(synchro-nousmotorpeakexcitationactive)。观察励磁柜上的励磁电流指示也偶尔出现励磁电流从30A升到75A,维持约3～4s后返回。这些现象说明电动机的过载能力已经严重不足,同步电动机处在失步再整步的不正常运行状态。

2恒磁控制模式的缺陷

现场检查发现励磁电流的实际值为30A,明显小于正常运行的50A,进一步检查励磁电流的控制模式,发现从本地设定功率因数控制模式变成了恒定励磁控制模式,且恒定励磁模式的设定值只有29A,导致了电动机的失步再整步运行。

处理措施是首先将恒定励磁模式下的励磁电流设定值由29A手动改为50A,电动机功率因数由+0.97(滞后)变成了-0.90(超前),无功功率从2300kV·A变成了-3200kV·A,电动机无功功率正常,然后再将励磁电流的控制模式改为本地设定功率因数控制模式,电动机恢复正常运行状态。

3在线切换时,自动切换到本地设定个数控制cosraft模式

故障原因涉及到两个问题:

(1)按照正常起动时序,电动机正常起动完毕并允许加载后,励磁电流控制模式应该从控制器关闭(Controlleroff)模式自动切换到本地设定功率因数控制(COSSetPointLocal)模式,应查找是什么原因造成励磁电流控制模式切换到了恒定励磁控制(ManualI-setter)模式。

(2)即使是励磁电流控制切换到了恒定励磁模式,为什么重新起动电动机后,励磁电流只有29A,而电动机在正常运行时,如果将控制模式从恒功率因数控制切换到恒定励磁控制,励磁电流应保持当前值。

首先检查故障前后的报警记录。MMCP柜OP17的报警记录和跳闸过程的原始记录如表1～4所示。

3.1励磁电流通过m-cmd-i-noq1.2.1来计算

励磁控制模式切换程序的核心是什么时候允许进行模式切换,如何实现停机前的现场保存和起动完毕后的现场恢复。

MC-Enab-Mode当以下条件都满足后延时2s,从0变为1;如果有任何一个条件不满足,则从1变为0。

1)励磁主接触器合闸命令发出,Q-Cmd-SimHD-ON(Q0.7=1);

2)励磁装置Simotras使能,M-SimHD-Contr-Rel(M45.1=1);

3)励磁电流在正常运行范围内,“DB-Ana”.I-EXCIT.Li-I-No(DB11.DBX22.1=1),判断依据是励磁电流大于5A;

4)BB运行柜已合闸,I-CkBk-lineCB-ON(I10.4=1);

5)BB运行柜已分闸,I-CkBk-lineCB-OFF(I10.5=0)。

从以上逻辑可知,电动机起动完毕并运行正常准备好加载后,才允许进行控制模式的切换。

(2)电机运行参数检测仪表simeasp时,系统可误在使用电机运行参数检测仪表simeasp时,系统会出现磁

从励磁电流控制模式切换流