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施工学习心得

施工学习心得「篇一」

对于地铁的施工、学习我先后参加了两次，参建过三条地铁施工项目，每一次的收获都不一样，在这整个过程中我了解到地铁具有运量大、快速、正点、低能耗、少污染等优点，被称为〃绿色交通〃.地铁是解决大中城市的公共交通运输的根本途径，对城市的持续发展有着非常重要的意义，在我国地铁有着很大的市场和广阔的前景很多城市将陆续开建地铁。昆明地铁对于我们来说是一个很好的机遇，同时也是一个挑战，这就要求我们在昆明地铁施工中严格按照技术规范及安全操作规程来严格要求自己。

此次为了将昆明地铁轨道工程项目做到最好项目领导安排我们去上海城轨公司苏州三号线学习，在此我将自己在苏州三号线以及之前在其他分公司参建地铁施工情况总结如下几点：

第一：分解月度生产任务、定制切实可行的周计划

施工生产必须要有计划，作业队根据项目部下发的月度生产计划，根据现场施工情况将月度施工生产分解为周计划，在时间紧任务重的抢工期间还要编写出日计划，有了切实可行的计划为施工生产做支撑，高效的完成生产任务及兑现施工时间节点就不是问题。

第二：掌控技术、才能把握全局

在自己参加施工生产工作这10年里经常会听到这样一个词汇〃技术先行〃,在建筑施工中不论是地铁施工还是房建施工，技术这个工作岗位确实很重要。从项目一

现，流砂是由于在流水压力的作用下，细砂和粉砂组分的土颗粒随渗流的水一起流动。防止流砂现象的主要途径有消除、减少或平衡动水压力。具体措施有抢挖法、打板桩法、水下挖土法、井点降低地下水位和地下连续墙。

再次，进行基坑边坡开挖与支护。基坑边坡的开挖一定深度后，土的稳定性变差可能会发生边坡基坑塌方等安全事故，此时必须进行支护，基坑的支护的类型有：重力式挡墙支护结构、排桩或板墙式挡墙支护结构；支护结构撑锚体系有：坑内支撑体系和坑外拉锚体系。最后进行土方机械化施工。

二、桩基础工程

桩基础是用承台或梁将沉入土中的桩联系起来，以承受上部结构的一种常用

的基础形式。当天然地基土质不良，不能满足建筑物对地基变形和强度方面的要求时，常采用桩基础将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较大的土层上，以保证建筑物的稳定和减少其沉降量。同时，当软弱土层较厚时，采用桩基础施工，可省去大量土方、支撑和排水、降水设施。

按桩的传力及作用性质，桩分为端承桩和摩擦桩两种。端承桩是穿过软弱土层而达于岩层或坚硬土层上的桩，上部结构荷载主要由桩尖阻力来平衡；摩擦桩是把建筑物的荷载传布在四周图中及桩尖下土中的桩，但荷载的大部分靠桩四周表面与土的摩擦力来支撑。

施工学习心得「篇四」

一、课程设计的目的

在本课程中,施工组织设计是一条贯穿于课程全部内容的主线,本课程设计将选择某生物科技有限公司办公楼工程的施工组织设计的部分设计工作作为设计内容，

通过实践练习目的是使学生能够基本掌握施工组织设计的内容、工期计算步骤和方法,能够综合运用所学的施工技术与管理知识,初步具备分析和解决施工组织中的实际问题的能力。

.通过课程设计使学生基本掌握一般民用建筑施工组织设计的内容、编制依据、编制原则、编制方法和步骤，以及它们之间的关系；

.通过绘制施工总平面图和计算工期等实践性环节的基本训练,提高编制施工组织设计的动手能力；

3.通过办公楼工程施工组织设计，使学生熟悉一般民用建筑工程的施工方案和施工方法的全过程;同时对施工中各个环节的施工工艺流程有一个清晰了解。

二、课程设计

（一）、设计条件

1、工程概况:某单位工程为3层全现浇框架结构（见施工图）。

2、施工条件

1）施工工期:本工程施工工期为210天。开工日期为5月15日

2）气象条件:施工期间主导风向偏东,雨季为8月，冬期从11月中旬至第二年1月和2月。

3）施工条件及工程特点:本工程为厂区第一栋建筑物,其余建筑为后续工程,场地可以随意使用。

4）技术经济条件：

工程所在位置，地形不太复杂,具体情况详见总平面图。

施工中所用建筑材料可经公路直接运到工地；

施工中所用机械设备类型不受限制,可任意选择；

施工中用水、用电,均可以从附近已有的电路、水管网接入现场；

施工中所需劳动力满足要求。

（二）、设计小组的划分

教学班要将参加毕业设计的学生,分成若干个设计小组,每个设计小组以4?5人为宜。

（三）、设计内容：1、编制说明2、工程概况3、施工部署（含施工准备工作安排、劳动力及主要机具计划、材料采购计划等）

4、进度计划与工期保证措施

5、主要施工方案与工艺方法

6、质量等级、质量管理及质量保证措施

7、安全生产与文明施工

8、施工平面布置的设计

三、设计要求：

收集资料,根据所要求的设计内容,独立完成任务书要求的施工组织设计：1、编写工程概况:

根据任务书，附图及土方吊装提供的内容编写，要简明扼要，