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基于市政道路白加黑改造施工技术的运用探究

引言：

在对目前现有的市政道路工程进行整改的过程中，施工队伍经常使用白加黑的改造施工技术，要切实的通过改造技巧将旧混凝土材料进行及时的清理，并全面的改善旧水泥混凝土路面的实际使用性能，利用新型的优质材料进一步的提高市政路面的安全性，提高水泥土混凝土路面自身的强度，更好地保障社会群众的通行安全。

1.工程概况

本工程设计罗家闸路南起现状金银湖南街，北止于规划小港路，设计全长545.063m，该工程的规划长度全长416m，规划路红线宽20m。道路线型直顺，未设置平曲线，需要对该道路工程进行改造，本道路包含道路工程，交通工程、照明工程、绿化工程。

2.混凝土路面的缺点分析

在具体开展市政工程建设的过程中，传统的市政路面工程通常会采用水泥混凝土材料，这种材料强度较高，耐久性较好，能够延长市政道路工程的使用寿命。但由于交通压力的不断扩大以及城市车流量的不断提高，在一定程度上也会对水泥混凝土材料造成一定的影响，虽然水泥混凝土材料具有良好的物理性能和化学性能，性能相对稳定，但也会受外界温度和湿度变化的影响[1]。并且随着我国经济的快速发展，汽车的数量不断扩大，导致市政路面工程承担的汽车压力也在不断增加，因此以水泥混凝土为主要城市道路路面修建的缺点也在日益凸显。

比如，以水泥混凝土路面为主要的材料就会导致城市道路路面的接缝处相对较多，原因就在于水泥混凝土材料在具体使用过程中，为了进一步的减少温度对路面浇筑的实际效果，会设计施工缝，那么施工缝在后续的养护过程中就会出现较大的难度，就会导致行驶的车辆在路过施工缝的过程中产生较大幅度的跳动，这种跳动不仅会直接影响行车的舒适度，还会直接影响行车的安全隐患，会通过巨大的路面颠簸，增加行驶的风险，会对社会群众的生命安全造成一定影响。

并且，在使用水泥混凝土材料的过程中，由于该材料强度提升需要一定时间，因此在施工完毕后，该市政工程路面不能够立即开通使用，而需要进行一定时间的养护和处理，甚至还需要进行路面的封闭，在一定程度上也会直接影响社会群众的通行效率。此外，通过采用水泥混凝土材料也会在后续养护的过程中出现较大的问题，一旦在后续使用过程中出现较大的损坏，那么后续的挖掘和修补的难度将会加大，将会直接对城市交通造成一定影响。并且，水泥混凝土材料在路面铺设后，经过长时间的路面摩擦，也会反射大量的光线，会出现一定的光干扰，也会影响驾驶者的行驶安全。

因此，从长远角度出发，以水泥混凝土作为主要的路面材料具有一定的优势，同时也具有一定的缺陷，需要在新形势下，通过先进的路面材料应用白加黑施工改造技术，对水泥混凝土材料进行有机的整改，并更好地增强汽车轮胎和路面的摩擦力，让汽车在紧急情况下能够缩短制动距离，大幅的提高汽车的行驶安全，更好地减少接缝对车辆产生的震动影响，减少汽车在行驶过程中的噪音，大幅度的提高汽车的行驶能量。

3.沥青路面的优势

沥青混凝土是一种粘性的材料，具有良好稳定的力学性能，并且具有一定的弹性性能，能够在施工过程中有效的弥补接缝设置的缺陷，在大面积铺装过程中，并不需要设置施工缝或者是伸缩缝，能够减少接缝对路面以及汽车的震荡。其次，通过采用沥青路面也能够进一步的提高市政路面的粗糙程度，能够加大路面以及车辆轮胎的摩擦力，在雨天能够减少汽车打滑的现象，提高了汽车行驶的安全性和稳定性。并且，沥青是黑色的路面，能够有效的吸收太阳光，能够减少沥青材料对光线的反射，能够在后续维修过程中减少维修成本，缩短维修时间，并在维修完成后马上开放交通，造价相对低廉，并且耐久性相对较强，能够延长市政路面的使用时间，具有可再生和循环利用的特点[2]。并且，从使用时长上分析，沥青路面具有明显的技术优势，不仅能够减少车子的磨损，能够提高摩擦力，提高车子的抓地力，能够切实地保障群众的通行安全，特别是在雨天，能够降低车辆通行时出现问题的概率，能够维系社会稳定，避免出现重大交通事故。同时由于沥青路面的自身物理特性，韧性相对较好，拉伸性相对较强，能够适应不是很稳定的路基，在后续维修和保养工作方面具有明显的优势，维护成本相对较低。并且，从环保角度上进行分析，沥青路面铺设虽然会造成一定的环境污染，但是沥青材料在后续使用过程中不容易发生化学反应，并且可以多次反复利用，能够切实的提高资源的使用效率，与传统的混凝土材料相比具有明显的优势，能够切实的延长市政道路工程的实际使用时间，切实的满足社会群众实际的通行需求。

4.白加黑改造施工技术应用分析

4.1沥青混合料配比

沥青混合料配比技术在后续的改造施工技术中具有十分重要的优势。首先，工作人员要从整体出发，明确白加黑改造施工技术中的具体原材料，并在投入使用前明确混合料的具体搅拌时间、搅拌次数、搅拌温度等，并将相关参数进行合理的控制，保障相关工艺流程的科学性和规范性，