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城市轨道交通乘客信息系统

乘客信息系统是依托现代成熟可靠的网络技术、多媒体技术和图像显示等技术，以计算机系统为核心，通过控制中心、广告制作中心、车站控制等系统实现对所需信息的实时编辑、制作和传递，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供各种信息服务的系统。

乘客信息系统可为乘客提供全面、正确的服务信息引导。在正常情况下，乘客信息系统可以提供乘车须知、服务时间、列车到/发时间、列车时刻表、换乘信息、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、天气预报、赛事直播、广告等实时动态的多媒体信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，乘客信息系统可以提供动态紧急疏散提示。

乘客信息系统兼有列车车厢乘客监视功能。通过摄像头采集的乘客乘车情况视频信息在司机室记录、显示，并能通过车—地之间双向信息传输手段，实时上传至控制中心。其上传信息可作为管理部门进行安全决策的支持信息。

目前，城市轨道交通系统已成为向人们提供出行、通信、购物、娱乐等多种服务的新型城市活动空间。现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客的服务，越来越多地以对人的服务为中心，充分体现以人为本的运营理念。当前，城市轨道交通内的广告媒体与通信系统基本上形成各成体系、独立运作的格局。广告媒体主要是由站厅、站台的灯箱广告和列车内的广告牌、站厅城市轨道交通有线电视等组成。由于传统广告媒体自身设置空间与环境具有局限性，且大多数是不可移动的静态画面，无法随着乘客动线实时出现，因此乘客获取资讯不方便。同时也存在广告媒体需要最大限度聚集人群和城市轨道交通站内不能滞留人群的矛盾。

当今世界，城市轨道交通运营管理的发展趋势是以安全、可靠、先进为建设目标，以人性化服务为宗旨。因此，建设乘客信息系统可以为乘客提供实时、多样的资讯信息，帮忙乘客实现便捷出行。此外，建设乘客信息系统是提高城市轨道交通行业科技形象和整体服务水平及质量的需要；是提高城市轨道交通行业应对突发事件能力的需要；是提高城市轨道交通建设项目投资回报能力，增加社会经济收入的需要。

乘客信息系统与传统的指示牌、广告灯箱相比具有以下优势：

乘客信息系统能够实时、动态地显示各类资讯信息。

乘客信息系统能够提供的资讯信息类型更加丰富，如多媒体信息、电视直播等。

乘客信息系统支持所见即所得的编辑信息。

乘客信息系统能够更加有效地处理各种紧急情况。

乘客信息系统能够增加经济收入。

乘客信息系统具有丰富的接口，易于扩展。

在传统的乘客信息系统中，显示系统主要基于光纤传输方式，尚不能实现车载的无线传输。因此，每列城市轨道交通车辆只是独立的播放系统，单独播放其光碟所刻录的内容，无法在城市轨道交通车辆上播出实时信息，整个系统没有真正意义上构成完整的数字播控网络。

先进的乘客信息系统已经突破了无线传输的瓶颈，各类信息从车站到运行中的列车全方位实现实时传输。所有的导乘资讯和城市轨道交通运营信息都由系统的中心服务器集中维护管理。控制中心通过光纤网络与各城市轨道交通站连接，实现远程节目的管理、发布和播控。根据不同城市轨道交通站的个性差异，在各城市轨道交通站的上下行站台及站厅安装高亮度显示器。高亮度显示器分别由本站后台播控和网络设备驱动，并按要求播放各种导乘资讯。

城市轨道交通列车的每节车厢安装有由车载播控和网络设备控制的高亮度显示器。车载设备具备高速无线网络接口，每个车站装有4个无线发射基站（上下行站台两端各2个，覆盖半径不小于200m，传输速率不小于11Mbit/s），确保在列车最小停站时间内完成更新数据的下载，以便列车停站时，可经由站台中继系统及时获得营运信号和节目更新数据。对于大数据包，可采用断点续传的方式进行传输。数据的更新可在每个站进行，每列车有各自的数据，互不影响；纯文本数据的运营信息可实现实时传输。