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现代隧道技术
MODERNTUNNELLINGTECHNOLOGY特长高速公路隧道通风斜井钢波纹板式中隔墙技术研究
文章编号:1009-6582(2022)02-0132-09DOI:10.13807/ki.mtt.2022.02.016
引文格式:赵威,张科,郭春.特长高速公路隧道通风斜井钢波纹板式中隔墙技术研究[J].现代隧道技术,2022,59(2):132-140.
ZHAOWei,ZHANGKe,GUOChun.ApplicationoftheMiddlePartitionWallMadeoftheSteelCorrugatedPlateinIn⁃
clinedVentilationShaftsofExtra-longHighwayTunnels[J].ModernTunnellingTechnology,2022,59(2):132-140.
特长高速公路隧道通风斜井钢波纹板式
中隔墙技术研究
1,21,21,2
赵威张科郭春
(1.西南交通大学土木工程学院,成都610031;2.西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,
成都610031)
摘要:通风导洞中隔墙一般采用技术较为成熟的混凝土中隔墙,但存在表面粗糙、工艺复杂、施工进度不易
控制等缺点,无法适用于风道较为复杂的工程。文章以东天山隧道1号斜井为依托,提出了节能型全拼装式钢波纹
板中隔墙技术,通过数值模拟以及理论计算的方法验证其在单洞四风道通风斜井中的可行性。研究结果表明:钢波
纹板式中隔墙增大了斜井有效通风截面积,断面风速降低约5.3%,同时大幅减小通风斜井内的沿程阻力,仅为既有
混凝土墙方案的17%左右;拱顶变形及二次衬砌混凝土结构受力均远低于结构安全限值。该技术克服了传统钢筋
混凝土中隔墙的缺点,在满足隧道通风防灾要求的同时,改善了隧道施工环境,且施工工期可缩短为原方案的三分
之一。
关键词:特长公路隧道;中隔墙;四分隔风道通风斜井;钢波纹板;装配式结构
中图分类号:U454文献标识码:A
1引言的竖井,采用分段整环、由井底向井口现浇的方式施
工竖井衬砌,竖井衬砌施作完毕后自下而上一次性
近年来,我国高速公路里程飞速增加,在这个过
施工中隔墙,解决了竖井中隔板施工难题;魏福贵
程中,控制整条线路的特长公路隧道数量也在不断[2]
等总结了宝鼎二号隧道竖井中隔墙施工的经验,
增多。尤其是随着西部大开发的进行,为适应我国
针对竖井十字中隔墙的施工需求,创新性地提出了
西部地区多山的情况,出现了许多类似于东天山隧一种采用滑模施工竖井十字中隔墙的方法;常亮[3]
道的分离式多车道特长隧道。为保证此类特长公路介绍了通风斜井现浇整体式直中隔墙的施工工序及
隧道内的运营通风空气质量,常通过平导、斜井或竖[4]
施工质量控制方法;蒋忠全等设计了一种新型台
井三类通风导洞排出污风并输入新空气,采用送排车,实现了通风斜井拱墙和中隔墙混凝土同步浇筑,
混合通风的通风导洞需要用中隔墙或隔板将新风和[5]
一定程度上优化了斜井中隔墙施工;王礼洪以西
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