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跨104国道双线特大桥工程

钢筋混凝土施工作业指导书

编制：

复核：

批准：

中铁十局京沪高铁〃济南西客站

施工指挥部六工段

二00八年九月一日

目录

一、编制说明…………………01

二、钢筋混凝土作业指导书…………………02

1、编制目的…………………02

2、适用范围…………………02

3、编制依据…………………02

4、钢筋施工…………………02

5、模板施工…………………05

6、混凝土施工………………07

7、安全控制措施……………09

一、编制说明

1、本作业指导书自签发之日起生效。

2、操作人员必须持证上岗。

3、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。

4、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。

5、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。

6、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。

7、本作业指导书解释权为工程技术部，工段所属各部门必须遵照执行。

1

二、钢筋混凝土作业指导书

1、编制目的

为了确保钢筋混凝土的施工质量，达到设计和规范要求，提高产品质

量，特制定本作业指导书。

2、适用范围

本作业指导书适用于跨104国道双线特大桥施工范围内的钢筋混凝土

工程施工。

3、编制依据

1）《铁路混凝土工程施工技术指南》经规标准[2005]110号

2）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号

3）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）

4）跨104国道特大桥施工图纸及有关设计规定文件。

4、钢筋施工

4.1施工准备

（1）钢筋运到现场后由材料员进行钢筋数量清点，质检员、试验员进

行质量检查。

（2）本工程钢筋在钢筋加工场集中进行加工。

（3）钢筋工程的质量直接关系到主体结构的内在质量,因此,从钢筋的

采购,现场抽样及制作安装等全过程要层层把关。首先要保证钢材的性能,

所有的进场钢材应具备出厂合格证及质量证明单,进场后派专人严格按规

范要求抽样做机械性能试验,经试验合格后方可使用,以便从根本上杜绝不

合格钢材用于结构上。其次,必须保证钢筋的制作与安装的规格、尺寸、间

距、搭接长度及锚固长度等各项指标均应满足设计及规范要求。

4.2施工技术要求

（1）钢筋除锈:工程中使用的钢筋表面应该洁净,不应该有污垢、油渍、

漆垢及其他的杂质等。钢筋经除锈及去污染后,其尺寸、截面积及性质应符

合设计要求。

（2）钢筋调直:采用冷拉方法调直时,I级钢筋的冷拉率不宜大于4%,

2

Ⅱ级钢筋的冷拉率不宜大于1%。

（3）钢筋截断和弯折:根据图纸尺寸在钢筋加工场的加工区采用切断

机进行钢筋的截断和弯折。钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要

求时，应符合下列规定：

受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢

筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图1）。

受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其

弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的

直线段（图2）。

弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光

圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图3）。

圆钢筋制成的箍筋未端应设弯钩,其末端应做不小于90°的弯钩，有

抗震等特殊要求的结构应做135°或180°的弯钩（图4）；弯钩的弯曲直径

应大于受力