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铁道信号自动控制专业调研报告

一、调研目的、调研对象、调研方式与实施情况

（一）调研目的

为我校铁道信号自动控制专业人才培养方案修（制）订提供比较全面、客观的依据。

（二）调研对象

（1）铁道行业：铁路运输业、铁路工程建筑业。

（2）铁路企业：国铁集团下属铁路局、中国通号下属施工和装备制造企业、中铁建下属设计和施工企业等。

（3）高职院校：国内已开设铁道信号自动控制专业的高职院校。

（4）高职毕业生：上述高职院校毕业生。

（5）研究评价机构：中国职业技术教育学会、第三方研究院。

（三）调研方式

（1）网络调查问卷：采用网络，获取具体数据和评价结论。

（2）现场调研：召开现场座谈会，研讨相对开放的问题。

（3）文献调研：主要用于获取行业发展现状和趋势的数据与信息。

（四）实施情况

本次人才培养方案修（制）订依附于《铁道信号自动控制专业教学标准》修订同时实施，2021年10月成立专家组，讨论制定了调研方案、设计了调查问卷及访谈内容。2021年11月上旬，专家组完成了对相关调研对象的现场访谈及网上答卷调查工作，并对调研资料进行了汇总、整理、分析，形成了调研报告讨论稿。2021年12月11日—16日，专家组在湖南省衡阳市组织召开了专题会议，讨论、形成了《教学标准》调研报告。

二、调研内容

（一）行业调研内容：铁道行业技术技能人才供需情况及需求预测，高职教育专业人才供给情况、专业教学标准与职业人才标准对接情况。

（二）企业调研内容：铁道信号关联企业职业岗位设置情况和工作任务，对素质、知识、能力要求，企业对本专业人才培养、专业课程、教学内容与教学效果的意见建议。

（三）学校调研内容：目前试行的本专业教学标准贯彻情况、专业建设情况、教学条件配置情况、专业人才培养方案及执行情况等，以及对专业教学标准修（制）订工作的意见建议。

（四）毕业生调研内容：本专业教学效果，毕业生对学校教学方面问题的意见建议。

（五）研究评价机构调研内容：职业教育教学、教法、教改最新研究成果以及职业教育人才培养国际比较研究成果。

三、调研结果分析

（一）行业调研结果分析

截至2020年底，我国铁路运营里程14.6万公里，其中高铁运营里程3.8万公里，较之2015年末的1.98万公里，相当于在“十三五”期间翻了近一番，较“十一五”末增长近5倍，占世界高铁运营里程的2/3以上、稳居世界第一。

2016年6月国务院通过《中长期铁路网规划》，规划提出在原来“四纵四横”的基础上，打造“八纵八横”的高速铁路网。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里，其中高速铁路达到3.8万公里，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用；到2030年，我国铁路规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。

2019年9月，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》中提出，到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。

因此，交通强国、铁路先行，“十四五”期间，中国铁路基础建设投资总额预计年均不少于5000亿元人民币的规模，中国铁路市场仍将是世界最大的铁路市场。中国铁路的快速发展，铁路信号装备制造、建设、施工、运用维护等相关企业对铁道信号自动控制专业提出了更多的技术技能人才需求。

（二）企业调研结果分析

共收到18个铁路局、5个工程公司、5个城市轨道交通企业、7个设备制造厂商、2家设计院等企业528份有效答卷，结果如图1～图4，调研企业的区域分布均匀，企业性质与主要业务与毕业生的主要就业去向相一致，确保了数据采集的真实有效。

图1调研企业全国分布

图2调研企业区域分布

图3调研企业业务类型图4调研企业性质

1．企业对人才的需求与要求

截至2020年底，国家铁路（含国铁控股公司）共有技能人才172万余人。其中，从事铁道行业特有职业工种的有137万余人，占技能人才总数的80%以上。铁路信号在岗职工2.7万余人。预计“十四五期间”将新增约30万铁道从业人员，其中对铁路信号设备维护人员需求量预计新增12000人，年均需求量约2400人。

此外，城市轨道交通企业、中国中铁、通号集团有限公司等企业对铁路信号设备维护及施工人员也有一定的需求量，网络调查问卷的结果（见图5和图6）进一步印证了这一结论。对男女比例的调研结果（见图7）表明，信号岗位的工作性质对女生有所限制，建议将此结论运用到院校的招生计划中。对人才要求的