高2013级成都市一诊地理试题解析.pptVIP

成都七中嘉祥外国语学校

罗祎宏

版权所有，慎重转载;交通运输耗能是指将单位重量产品移动单位距离所消耗的能量〔单位：千克标准煤／万吨公里〕，其大小主要受地形地势、经济水平、运输方式〔公路大于铁路，铁路大于水运〕和综合运输网密度的影响，图1为我国15省区交通运输耗能分布图。据此完成1～3题;1．我国交通运输耗能的空间分布规律是

A．南方小于北方B．东部小于西部C．沿海大于内陆D．平原大于高原

2．与青海比较，四川交通运输耗能大的主要原因是

A．地势起伏大B．平均海拔高度大C．水运比重小D．综合运输网密度小

3．据影响因素分析，以下省〔区〕中交通运输耗能大小可能与湖南省相似的是

A．贵B．晋C赣D．宁;2015年10月16日，中国与印度尼西亚正式签署了共同建设和运营雅万高铁〔雅加达至万隆〕工程协议，标志着中国高铁走出去取得历史性突破。图2为雅万高铁示意图。据此完成4～6题。;解析：本组试题仍然以区域综合图，来考查世界的主要海上交通要道以及相关自然灾害发生的时间和区域，同时考查了地球运动的相关知识，应该说4,5题相对简单一些，而6题涉及地球的运动难道要大一点。

4题A从我国海上运输到印度尼西亚的雅加达，注意雅加达是在太平洋沿岸的港口，所以无需经过马六甲海峡，很多学生容易犯错误选择马六甲海峡；马六甲海峡被称之为〞东方的十字路口“，是太平洋到印度洋的必经之地，但是从上海运输到雅加达，都是在太平洋西岸航行，无需到达印度洋，此题还考查了学生的读图能力和分析能力；

5题D雅万高铁位于纬度非常低的位置，地转偏向力较弱，台风属于热带或者亚热的强烈的气旋，需要较强的地转偏向力才能形成，故此区域台风较弱，影响也较小,再说该区域属于南半球，而台风主要形成于西北太平洋；该区域地处热带，长夏无冬，把寒潮排除；该地气候湿润，主要属于热带雨林气候区，植被覆盖也较好，所以风沙也排除；该地位于印度洋板块，太平洋板块和亚欧三大板块的交界处，所以多地震等地质灾害，应选择D；

6题C雅加达的纬度在南6度，而成都的纬度在北纬30度附近，当太阳直射点在雅加达和成都正中间纬度位置即北纬12度时，雅加达和成都的正午太阳高度相等，也就是说当直射点在北纬12度到北回线之间时成都的正午太阳高度就大于雅加达，其余时间都是成都正午太阳高度小于雅加达，把太阳直射点当成一个匀速运动的话〔一个月移动8度〕，就可以估算出，从北纬12到到回归线，再从回归线到北纬12，大约移动了24度，故大约有3个月的时间成都的正午太阳高度大于雅加达，因此雅加达的正午太阳高度约有9个月大于成都。所以选择C;图3为某城市1980年、1995年和2010年东西方向和南北方向人口密度〔单位：千人／平方千米〕剖面图。据此完成7～9题。;解析：本组试题提供的是城市人口密度不同时间空间分布示意图，直接考查学生的读图能力，间接考查学生对人口城市化相关知识的掌握和理解程度；

7题C从图中可以直接看出无论是东西方向，还是在南北方向，近郊区城市人口密度一直在增大，而中心城区是先增大，后减少，所以选择C；

8题D从图中看出1995～2010年中心城区人口密度在减少，而近郊区人口密度在增大，出现这种情况，主要是因为中心城区地价上涨，环境恶化等原因，而近郊区由于根底设施的完善，地价较低，环境质量相对较好，吸引了人口从中心城区向近郊区迁移，所以选择D；

9题B通过读图，可以看出从东西方向上看，东部近郊区人口密度增长幅度大，而且距离中心城区远，南北方向上看，北部近郊区人口密度增长幅度大，而且距离中心城区远，所以综合起来看，整个城市开展总体趋势是向东北方向，所以城市空间结构最可能是第二种模式，应选B。;图4a、图4b分别是某国不同地区冬半年〔11月至次年4月〕和夏半年(5月至10

月)耕地播种面积占本地区耕地总面积比重图。据此完成10-11题。;解析：此组试题是以区域综合图，考查学生读图能力和一定的区域定位能力，对区域相关自然地理环境特征的掌握，并间接考查气候对农业生产活动的影响；

10题C此区域是主要位于东经103--107度，北纬11--14度，不难判读该区域位于南亚或者东南亚，主要属于热带季风气候区，由此就可以知道该区域的主要气候特征：全年高温，降水季节分配极其不均，一年分为明显的旱雨两季，冬半年降水较少，对农作物的生产造成极大影响，因此从图中可以明显看出，冬半年整体播种面积占耕地面积比例偏低，因此统一时间段，II区比率比I高主要是II区域有河流和湖泊提供农业生产的灌溉水源，所以选C；

11题B分析与10题相同，在同一区域，不同季节，II区夏半年比率