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中铁十局集团有限公司潍宿高铁临沂段工程

项目经理部变更设计管理办法

(中铁十潍宿工〔2024〕14号)

第一章总则

第一条变更设计的目的是提高设计质量和工程质量、调整工程造价、加快工程进度、提高企业效益、社会效益及改善工程使用条件。

第二条依据现行根据《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号)、《建设工程勘察设计管理条例》(国务院令第662号)、《铁路建设管理办法》(原铁道部令第11号)、《铁路建设项目变更设计管理办法》(铁建设〔2012〕253号)、《铁路建设项目验工计价办法》(铁总建设〔2014〕298号)、《铁路建设项目变更设计管理办法》(济铁建发〔2013〕138号)和山东省有关规定、建设公司等文件规定,制定本办法。

第三条在掌握设计意图的基础上通过对现场的深入调查研究和充分论证,本着优化设计,降低成本、增加效益和保证工程质量、结构安全、施工进度的原则进行设计变更,必须坚持“先论证,后变更;先批准,后实施;先设计,后施工”的原则。

第二章组织机构及职责

第四条成立变更设计管理组织机构:

组长:项目经理项目部总工

副组长:工程部长、分部经理、分部总工

组员:项目部各部门及项目分部工程部、商务部

项目部成立变更设计管理领导小组,由项目部经理、总工任组长,工程部长、各分部经理、总工任副组长,小组成员由项目部、项目分部各相关部门人员组成。管理小组办公室设在工程部,办公室主任由工程部长担任,负责标段内变更设计管理工作。

第五条项目部总工程师主持日常变更设计工作,负责审查变更设计。分部工程部门具体负责变更设计的业务工作,指定专业工程师管理日常业务,建立登记立卷报表制度。分部专业工程师对所负责的工程应注意设计图纸与现场核对,发现问题应及时提出处理意见,逐级报告。

第三章变更设计原因及分类

第六条变更设计原因及分类

1.变更设计原因

(1)完善设计的变更,是指对设计文件缺陷、错误、遗漏的修改、补充完善或优化;

(2)工程质量事故的变更,是指按《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设[2009]171号)界定的工程质量事故引起的变更设计;

(3)标准的变更,是指行业的技术标准、规范和规模的变化引起的变更设计;

(4)不可预见的变更,是指不可抗力、不可预见的外部因素等引起的变更设计;

(5)其他变更,是指不属于上述原因的变更设计。

2.变更设计分类:铁路建设项目变更设计分为Ⅰ类、Ⅱ类。Ⅱ类变更又分为Ⅱa和Ⅱb。

第七条对初步设计审批内容进行变更且符合下列条件之一者为Ⅰ类变更设计。

1.变更批准的建设规模、主要技术标准、重大方案、重大工程措施:

(1)建设规模是指工程范围,车站(段、所)规模;

(2)主要技术标准是指铁路等级、正线数目、设计行车速度、线间距、最小曲线半径、限制坡度或最大坡度、牵引种类、机车类型或动车组类型、牵引质量、到发线有效长度、闭塞类型或行车指挥方式与旅客列车运行控制方式、建筑限界;

(3)重大方案及重大工程措施是指批复的线路、站位、重点桥渡、站房建筑方案、重要环水保措施等,包括以下内容:

①线路方案有较大改变的,线路平面曲线半径小于批准最小曲线半径的;

②路基与桥梁相互变化连续长度500米及以上的,路基与隧道(明洞)相互变化连续长度50米及以上的;

③车站站位调整的;

④轨道类型变化的;

⑤跨度100米及以上桥梁跨度或桥位变化,特殊桥梁结构类型变化的;

⑥依法或依照相关规定需要补充办理环评手续的环保工程变化。

2.变更初步设计批复主要专业设计原则的。

3.调整初步设计批准总工期的。

4.建设项目投资超出初步设计批准总概算的。

5.国家、国铁集团相关规范、规定重大调整的。

第八条除I类变更设计外的其他变更设计为II类变更设计。其中:变更设计一次增减投资300万元(含)以上的变更设计为Ⅱa类;一次增减投资低于300万元(不含)变更设计为Ⅱb类。

第九条Ⅰ类变更设计以变更设计原因划分,一项变更设计原因为一个变更设计。

Ⅱ类变更设计以工点划分,同一工点或同一病害引起的不可分割的一次性变更为一个变更设计。同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落应分别划分为不同的变更设计,严禁合并或拆分变更设计。

第四章变更设计提议管理流程

第十条施工期间,项目分部依据项目管理策划书中变更索赔策划方案,结合现场实际情况,参考合同、图纸和规范及其他项目成功经验,及时提出变更设计建议,并确定变更设计级别,编制《变更设计建议书》(含变更设计方案、变更图纸及工程数量增减对比表)。

第十一条编制的《变更设计建议书》,重点关注变更设计理由的充分性、合理性及技术可行性。

第十二条项目分部经理组织相关业务部门,认真评审《变更设计建议书》,重点对变更方案的可行性、经济性和效益性等进行

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