低空经济行业事件点评：通航产业迎政策利好，低空经济发展可见度提高.pdfVIP

证券研究报告

内容目录

事件：6

评论：6

1、新通航产业持续迎政策利好6

2、分产业链各环节看政策推动方向7

2.1、上游：电池和电机技术亟待提升7

2.2、中游：优化适航审定程序，推动基础设施建设8

2.3、下游：载物和载人并行发展，2030年规模达万亿9

3、重点关注个股10

4、风险提示11

请务必阅读正文后免责条款部分4

证券研究报告

图表目录

图1：通航航空器注册数量及同比增速7

图2：无人机注册数量及同比增速7

图3：传统民航与无人机三级空管体系建设进度对比8

表1：主要eVTOL主机厂产品取证进展9

请务必阅读正文后免责条款部分5

证券研究报告

事件：

3月27日，工信部等四部门发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030

年）》（下简称为《实施方案》），提出：1）到2027年，我国通用航空装备

供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高

效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电

动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援

等领域实现商业应用；2）到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通

用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运

网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安

全高效运行，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的

强大推动力，形成万亿级市场规模。

评论：

1、新通航产业持续迎政策利好

通用航空产业是低空经济的主体。航空业分为航空制造业、军用航空和民用航空

三大类；民用航空又分为客运航空、通用航空和定期货运。通用航空指使用民用

航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，主要在低空和超低空范围运行；

载体既包括传统的大中型固定翼飞机及直升机等燃油驱动飞行器，也包括新兴的

无人机、eVTOL等电力驱动飞行器。通用航空是低空经济的主体，而低空经济

是更加综合性的经济形态，涵盖全产业链对经济的贡献。加快通