“云海”20橡筋动力直升机模型 - 中学课件.docxVIP

有释放完毕模型就返回地面了。迎角过小阻力减小，旋翼转动很快产生不了过大的拉力。模型爬升较慢高度很低模不上升。可能是橡筋绕的圈数太少，或旋翼螺距太小。增加绕数或将旋翼螺距加大就可解决；③上升时摇摆很严重旋翼旋转方向为逆时针方向）。两个旋翼螺距要一致。④橡筋打好结绕成4圈挂在装在尾钩开口处和旋翼头钢丝的，即上升不安定。原因可能有二个：A旋翼螺距太大，则减小些即可；

有释放完毕模型就返回地面了。迎角过小阻力减小，旋翼转动很快产生不了过大的拉力。模型爬升较慢高度很低模

不上升。可能是橡筋绕的圈数太少，或旋翼螺距太小。增加绕数或将旋翼螺距加大就可解决；③上升时摇摆很严重

旋翼旋转方向为逆时针方向）。两个旋翼螺距要一致。④橡筋打好结绕成4圈挂在装在尾钩开口处和旋翼头钢丝的

，即上升不安定。原因可能有二个：A旋翼螺距太大，则减小些即可；B重心位置太高。则在尾钩边上

一、教学目标

1.了解直升机的用途和性能。

2.了解力、重力和重心。

3.教会学生正确、安全的使用各种常用工具。

4.了解能量守恒原理。

二、教学准备

1.材料：海”橡筋动力直升机模型套材。

2.工具：剪刀、尖嘴钳、直尺、铅笔、透明胶带、双面胶带、砂纸、502胶等。

3.场地：大操场。

三、教学过程

（一）教师讲解

1.直升机是一种由一个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器。直升机具有大多数固定翼航空器所不具备的垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点。这些特点使得直升机在很多场合大显身手。直升机与飞机相比，其弱点是速度低、耗油量较高、航程较短。

2.直升机模型是由旋翼头.阻尼梁.阻尼面.尾钩.机身.橡筋等零件组成。按图纸要求介绍结构组成：

①旋翼头：包括旋翼头和旋翼。旋翼相当于旋转的机翼，由它旋转产生升力，使模型上升。

②阻尼面：用来提高模型上升下降时的安定性，起到克服旋翼旋转时所产生的反作用力，使模型顺利垂直上升下降。

③阻尼梁：用来支撑阻尼面使之充分伸展。

④尾钩：挂住橡筋的一端，另一端挂在机头钩上。

⑤橡筋：产生动力的主要零件。

⑥机身：是将直升机各部分零件联成一体的重要零件。

3.直升机模型由橡筋缠绕产生的扭力带动旋翼旋转产生升力，使模型上升当橡筋释放完毕后由于地球引力作用返回地面，阻力板则起到克服旋翼旋转时所产生的反作用力和提高模型安定性的作用。尾钩用来挂住橡筋的一端，机身是将直升机各部分零件联成一个整体的重要零件。

4.橡筋的缠绕是蓄集弹性势能的过程，橡筋扭力通过机头的连接机构带动旋翼旋转，就是势能转换为动能的过程。

5．旋翼是怎样将橡筋输出的能量变成拉力呢？原来旋翼的剖面形状是一个流线凹凸翼型，它旋转后就能产生向上的升力。除了翼型外还有一个重要的因素就是螺距，螺距是旋翼转动

有释放完毕模型就返回地面了。迎角过小阻力减小，旋翼转动很快产生不了过大的拉力。模型爬升较慢高度很低模制作时教师要提醒学生尾钩开口的朝向、支架与尾钩的朝向、机头与尾钩的朝向；绕橡筋的方向；放飞时的动作等阻尼面上下位置进行调整。⑧重要提示：模型飞机放飞要远学生的脸部，不能对作别人放飞，更不能对作别人的眼钩的钩子在一个面上；将旋翼插在旋翼头上，侧面翼型对着自己，翼型的迎角大约15度（即前高一点后低一些，

有释放完毕模型就返回地面了。迎角过小阻力减小，旋翼转动很快产生不了过大的拉力。模型爬升较慢高度很低模

制作时教师要提醒学生尾钩开口的朝向、支架与尾钩的朝向、机头与尾钩的朝向；绕橡筋的方向；放飞时的动作等

阻尼面上下位置进行调整。⑧重要提示：模型飞机放飞要远学生的脸部，不能对作别人放飞，更不能对作别人的眼

钩的钩子在一个面上；将旋翼插在旋翼头上，侧面翼型对着自己，翼型的迎角大约15度（即前高一点后低一些，

一周前进的距离，也就是旋翼的迎角。这个迎角过大阻力就大橡筋带动旋翼转动较慢扭力大模型爬升快橡筋还没有释放完毕模型就返回地面了。迎角过小阻力减小，旋翼转动很快产生不了过大的拉力。模型爬升较慢高度很低模型上升感觉没有力。理想的状态是模型上升较快高度很高到达最高点时橡筋释放毕旋翼停止转动，模型缓缓返回地面。

6.旋翼调好之后为了进一步提高留空时间我们就要对模型的重心位置进行调整。调整重心位置有两种方法：一是，在机头或机尾增加配重，这样会增加模型的重量。第二种方法就是移动阻尼面位置，如果阻尼面位置调的过上模型会摇摆缓慢上升能量损失过大爬升高度不高。阻尼面位置调的过下模型爬升到了最高点反转直下。最理想的姿态是模型垂直爬升到最高点旋翼停转模型滑翔返回地面。

（二）教师演示制作过程

1.制作步骤与放飞：

①先将尾钩插在机身一端，如太紧则用沙纸