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交通建设2018年1月

天津港某码头超设计行驶90t汽车的可行性研究

郭畅邹君鹏

(1．交通运输部天津水运工程科学研究所天津市3004562．天津港远航国际矿石码头有限公司天津市300450)

摘要：天津港某码头随着货物吞吐量不断增长，超过原设计车型的大型车辆逐渐投入使用，针对码头大型车辆运输中存在的这一

问题，本文特对90t汽车在该码头后承台面板上行驶的可行性进行研究。通过计算分析，本文得出：并排两辆90t重型翻斗车在后方承台

任意位置行驶时，后方承台预应力空心板的局部受压承载力和挠度评估为A级，受弯承载力评估为D级，受剪承载力评估为B级．抗裂

性能不满足规范规定的要求；并排两辆90t重型翻斗车在后方承台任意位置行驶时，后方承台预应力混凝土空心桩和混凝土灌注桩的单

桩垂直承栽力评估为A级；并排两辆90t重型翻斗车在后方承台任意位置行驶时，接岸结构的抗滑和抗倾覆稳定性满足规范规定的要

求；通过限定汽车行驶路径，禁止汽车并排行驶在同一空心板上，可以使预应力空心板的受弯承载力、受剪承栽力和抗裂性能满足规范规

定的要求。

关键词：面板；承栽力；结构验算

中图分类号：U653．921文献标识码：A文章编号：1673—0038(2018)03—0266—03

1概述表1汽车荷载标准值及平面尺寸

1．1前言主要指总重力前轴重后轴重力轴距轮距前轮着地中、后轮车辆外形

标(kN)力标准标准值(宽×长着地宽×尺寸长×寅

天津港某矿石码头建成投产已十余年，随着码头装卸量的提升，大值(kN)(kN)n1)(m)(

mxm)长(m×m)(mxrn)

型车辆的装卸运输也在不断增加。这些大型车辆运输荷载已超出了设计90t汽车9001802x3604．O+1．41．80．3x0．20．6xO．28x2．5

单位提供的码头面荷载限值，然而设计单位在设计中往往考虑了较大的

安全系数，如果严格按照其限值进行管理，往往导致实际作业捉襟见肘。

针对码头大型车辆运输中存在的这一问题，本文特对90t汽车在该码头匡

上行驶的可行性进行研究。该研究对提高老码头的使用功能，保障码头—业l4|．{

结构安全性和提高码头运输效率，增加经济效益都有积极意义。

1．2研究目标图1汽车的平面尺寸

旨在通过分析计算，提出需验算的车型在该码头上作业的范围和要后方承台堆货荷载为5OkPa。

求，有待解决的问题概括：(2)汽车荷载

(1)确定待验算汽车荷载能否进入码头承台区；3结构验算说明和依据

(2)若荷载在最不利位置时验算构件承载力不满足要求，能否规划本次验算主要目的为码头因实际工作需要，在设计汽车荷载为60t，

路径尽量避免荷载出现在最不利位置，使构件承载力满足要求。实际汽车荷载为90t情况下，验算结构安全性是否满足规范规定要求。经

1．4研究路线