《汽车制造工艺技术》 教案 模块三 汽车冲压材料.doc

授课方案

授课教师

课程名称

汽车制造工艺技术1

单元

5

授课时间

年月日

年月日

年月日

第周

第周

第周

星期

星期

星期

第节

第节

第节

班

班

班

授课章节

任务一汽车冲压材料

教学目标

知识目标：了解了解汽车冲压材料的基本要求；掌握汽车冲压钢板分类及各钢板的材料特性和冲压材料的成形性能

能力目标：能正确分析不同汽车冲压钢板的性能

素质目标：培养学生爱动脑、善于查资料的素质

重点

难点

重点：汽车冲压钢板

难点：汽车冲压材料的成形性能

教学地点

普通教室□一体化教室R多媒体教室R实训室□

实验室□企业现场□其他

教学方法及手段

常规教学□启发式教学√现场教学□案例教学□问题教学√

项目教学√多媒体教学□演示教学□其他

教

学

过

程

设

计

一、复习

二、导入

三、讲授新课

四、提问

五、布置作业

六、总结

教学后记

教案用纸

No

授课内容

备注

任务一汽车冲压材料

【复习】

1.汽车落料剪切生产线的结构组成？

2.半自动冲压生产线结构组成？

【导入】

【讲授新课】

一、汽车冲压材料的基本要求

汽车不同部位的冲压件有不同的作用，具有不同的加工艺过程。为满足不同部位冲压件的作用和简化工艺过程，对冲压件的材料有下列要求：

（1）强度高。汽车车身是能行驶的“房屋”，行驶中应能保障乘员及货物的安全，这就需要车身覆盖件有足够的强度。另外，汽车发生碰撞事故时，车身可能发生碰撞的部位应有足够吸收碰撞产生的能量的能力和防止严重变形的刚度，以保证驾驶人和乘客的安全。

（2）成形性好。制造车身覆盖件的钢板材料都是经过冲压成形的。一般情况下，钢板材料的强度越高，成形性就越差。研究开发既有高强度又有好的成形性能的钢板材料和其他有良好性能的金属、非金属材料，是目前研究汽车覆盖件材料的重要方向。

（3）质量轻。有资料介绍，汽车的车身每减轻10%，行驶油耗就相应减少6%～8%。油耗是汽车的重要经济指标之一。减少油耗可以改善废气的排放，降低空气污染。汽车质量轻，在同样的载荷和速度下可以缩短制动距离并减少碰撞惯性，同时也提高了汽车行驶的安全性。

（4）耐腐蚀。车身覆盖件是暴露在大气环境中的，车上的乘员、货物靠车身挡风避雨。汽车行驶中要经受不同的地理条件和气候环境的考验。城市酸雨、海边盐雾、大漠风沙、高原冰雪都会对车身造成损害。汽车车身耐腐蚀要求已从20世纪70年代的8年不穿孔发展到目前的12年不穿孔。

（5）良好的焊接性。汽车车身是由覆盖件焊接装配而成。覆盖件成品准确地安放在焊接夹具上，数控操纵的点焊机器人将覆盖件焊成左右侧围、顶盖、地板、仪表台上部、发动机盖、车门行李箱等部件，然后将各部件安放在白车身整车焊接夹具上，焊成白车身。一辆中型车的白车身大约有三四千个焊点，任何一个焊点失效都会降低整车的刚性、挠性等安全性指标。覆盖件材料具有良好焊接性是材料的重要指标之一。

（6）抗凹陷性。汽车在泥石路面上行驶时会受到泥石的迸溅，恶劣的气象条件如冰雹、严重沙尘暴扬起的沙石，都可能造成车身外表面局部凹陷，影响美观，甚至漆膜剥落。为此要求车身覆盖件板材有一定的抗凹陷性。

（7）表面光洁易涂装。汽车的漆膜外表都是光亮如镜的，未经清洗涂装的白车身其表面也必须是平滑光顺的，因为涂装油漆不能遮盖覆盖件基材表面的任何微小疵痕。覆盖件基材经表面处理后对漆膜要有良好的附着力，漆膜不易剥才能呈现其耐腐蚀和美观的双重功效。

（8）不污染环境。覆盖件在加工过程中最好不散发污染环境的气体，尤其轿车车身的内部是密闭的乘坐空间，更不允许有不良气体散发。车厢内所有生物或有机材料及某些有害溶剂，在汽车出厂前都应妥善处理。

（9）可以再生。汽车是大批量生产的商品，全世界大约每年生产六千万辆汽车，同时每年报废四五千万辆汽车。以每辆汽车车身约0.5t计算，两三千万吨物资如不能回收再利用就是极大的浪费，而且还会占用大量土地，污染环境。

（10）质量均匀。汽车是大批量生产的产品，稳定的生产流程和生产工艺必须有不分批次和来源而质量、性能都均匀一致的毛