《汽车制造工艺技术》 教案 模块五 冲压件检测和冲压安全保护.doc

授课方案

授课教师

课程名称

汽车制造工艺技术1

单元

10

授课时间

年月日

年月日

年月日

第周

第周

第周

星期

星期

星期

第节

第节

第节

班

班

班

授课章节

任务一冲压件的检测

教学目标

知识目标：掌握冲压件质量缺陷类型，产生原因；了解冲压件质量缺陷检验方法

能力目标：能正确分析不同汽车冲压钢板的性能

素质目标：培养学生爱动脑、善于查资料的素质

重点

难点

重点：冲压件质量缺陷

难点：质量缺陷检验方法

教学地点

普通教室□一体化教室R多媒体教室R实训室□

实验室□企业现场□其他

教学方法及手段

常规教学□启发式教学√现场教学□案例教学□问题教学√

项目教学√多媒体教学□演示教学□其他

教

学

过

程

设

计

一、复习

二、导入

三、讲授新课

四、提问

五、布置作业

六、总结

教学后记

教案用纸

No

授课内容

备注

任务一冲压件的检测

【复习】

1.掌握修边模的分类？

2.了解修边镶块内容？

3.了解修边废料的处理装置结构？

4.了解修边冲孔模结构？

【导入】

冲压是汽车制造过程中的一个重要环节，汽车冲压外覆盖件作为车身外表面零件，其表面不允许有桔皮、凹陷等缺陷；车身骨架件形状复杂，用于提高车身的刚性，并连接或固定内饰件及其他零件。可以说，汽车覆盖件既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件。由于车身的美观性和功能性等特殊需要，很多覆盖件整体轮廓内部带有局部的形状特征，这对成形控制技术提出了更多的需求。

【讲授新课】

一、冲压件的质量缺陷

在汽车冲压生产过程中，零件主要存在的质量缺陷一般可以分为三类，即外观缺陷、功能尺寸缺陷以及返修缺陷。

（一）外观缺陷

外观缺陷主要有裂纹、缩颈、坑包、变形、麻点、锈蚀、材料缺陷、起皱、毛刺、拉压痕、划伤、圆角不顺、叠料及其他。以下是外观缺陷检查标准及描述。

1.裂纹

检查方法：目视。

裂纹对于外覆盖件是不可接受的（如图6-1所示）。对于内覆盖件仅细微的碎裂允许进行补焊返修处理，但返修部位应是顾客不易发觉的地方，且必须满足冲压件的返修标准。

2.缩颈

检查方法：目视、剖解。

缩颈是冲压件成形过程潜在的危险破裂点，对冲压件的功能、强度、耐疲劳度有着至关重要的影响（如图6-2所示）。根据缩颈的程度可判定冲压件是否合格、返修及报废等。外覆盖件缩颈影响整车外观，客户是不可接受的。

3.坑包

检查方法：目视。

坑包的存在严重影响覆盖件油漆后的外观质量，是客户所不能容忍的缺陷（如图6-3所示）。大面积的坑包还影响制件强度、疲劳度，无法修复。

4.变形（突起、凹陷、波浪）

检查方法：目视、油石打磨、触摸、涂油。

变形的产生主要由于模具没有研配到位、人为操作不当或者机器人吸盘没有调试到位产生的（如图6-4所示）。变形按照缺陷可以分为以下三类：

A类缺陷：它是用户不能接收的缺陷，没有经过培训的用户也能注意到。

B类缺陷：它是在冲压件外表面上摸得着、看得见和可确定的缺陷。

C类缺陷：它是需要修正的缺陷，绝大多数处于模棱两可的情况下，只有在油石打磨后才看得出。

5.麻点

检查方法：目视、油石打磨、触摸、涂油

麻点的产生有很多原因（如图6-5所示），如带来的板料脏、镀锌板锌粉脱落麻点，模具本身型腔表面脏、模具镀铬脱落，设备机器人吸盘脏、压力机工作台面不干净，以及厂房环境中有灰尘和细沙等，按照缺陷可以分为以下三类：

A类缺陷：麻点集中，超过整个面积的2/3都分布有麻点。

B类缺陷：麻点可看到、可摸到。

C类缺陷：打磨后可见单独分布的麻点，要求麻点间距离为300mm或更大。

6.锈蚀

检查方法：目视、剖解。

锈蚀是由于冲压件长期存放或者存放不当导致生锈，它对冲压件的功能、强度、耐疲劳度有着至关重要的影响，如图6-6所示。

?7.材料缺陷

检查方法：目视。

材料强度不符合要求，轧钢板留下的痕迹、重叠、桔皮、有条纹、镀锌表面疏松、镀锌层剥落等都属于材料缺陷，如图6-7所示。

?8.起皱

检查方法：目视。

外覆盖件不允许存在任何顾客容易察觉的起皱（如图6-8所