《汽车制造工艺技术》 教案 模块六 汽车焊接基础.doc

授课方案

授课教师

课程名称

汽车制造工艺技术1

单元

12

授课时间

年月日

年月日

年月日

第周

第周

第周

星期

星期

星期

第节

第节

第节

班

班

班

授课章节

任务一汽车焊接概述

教学目标

知识目标：掌握焊接、焊接技术的定义；了解焊接技术的应用和在工业中地位；掌握焊接方法的分类

能力目标：能正确辨识焊接方法的区别

素质目标：培养学生爱动脑、善于查资料的素质

重点

难点

重点：焊接方法

难点：不同焊接方法的区别

教学地点

普通教室□一体化教室R多媒体教室R实训室□

实验室□企业现场□其他

教学方法及手段

常规教学□启发式教学√现场教学□案例教学□问题教学√

项目教学√多媒体教学□演示教学□其他

教

学

过

程

设

计

一、绪论

二、导入

三、讲授新课

四、提问

五、布置作业

六、总结

教学后记

教案用纸

No

授课内容

备注

任务一汽车焊接概述

【绪论】

1、课程性质；

2、课程考核；

【导入】

?公元前3000多年埃及出现了锻焊技术。公元前2000多年中国的殷朝采用铸焊制造兵器。公元前200年前，中国已经掌握了青铜的钎焊及铁器的锻焊工艺。近代焊接技术是从1885年出现碳弧焊开始，如图1所示。

图1?焊接技术发展历程

【讲授新课】

一、焊接与焊接工艺

焊接是指通过加热、加压，或两着并用，并且用填充材料（有时也可不用），使焊件达到原子结合状态的一种方法,如图2所示。被结合的两个物体可以是各种同类或不同类的金属非金属(石墨、陶瓷、塑料等)，也可以是一种金属与一种非金属。但是，目前工业中应用最普遍的还是金属之间的结合。

图2?汽车焊接

金属等固体之所以能保持固定的形状是因为内部原子间距（晶格距离）十分小，原子之间形成了牢固的结合力。要把两个分离的金属焊件连接在一起，从物理本质上来看就是要使这两个焊件连接表面上的原子拉近到金属晶格距离，即0.3~0.5nm(3~-5A)。然而，在一般情况下材料表面总是不平整的，即使经过精密磨削加工，其表面平面度仍比晶格距离大得多（约几十微米）；另外，金属表面总难免存在着氧化膜和其他污物，阻碍着两分离焊件表面原子间的接近。因此，焊接过程的本质就是通过适当的物理化学过程克服这两个困难，使两个分离焊件表面的原子接近到晶格距离而形成结合力。这些物理化学过程，归结起来不外乎是用各种能量加热和用各种方法加压两类，如图3所示。

二、焊接在现代工业中的地位

在现代工业中，金属是不可缺少的重要材料。高速行驶的汽车、火车、载重万吨至几十万吨的轮船、耐腐耐压的化工设备以至宇宙飞行器等都离不开金属材料。在这些工业产品的制造过程中，需要把各种各样加工好的零件按设计要求连接起来制成产品，焊接就是将这些零件连接起来的种加工方法，如图4所示。

在工业生产中采用的连接方法主要有可拆连接和不可拆连接两大类。螺钉、键、销钉等连接方式属于可拆连接，它们通常不用于制造金属结构，而是用于零件的装配和定位工作。不可拆连接有铆接、焊接和粘接等几种方式，它们通常用于金属结构或零件的制造。其中铆接应用较早，但它工序复杂、结构笨重、材料消耗也较大，因此，现代工业中已逐步被焊接所取代。黏接虽然工艺简单，而且在黏接过程中对被黏材料的组织和性能不产生任何不良影响，但是其接头强度一般较低。相反，焊接方法不但易于保证焊接结构等强度的要求，而且相对来说工艺比较简单，加工成本也比较低廉，所以焊接方法得到了广泛应用和飞速发展。据不完全统计，目前全世界年产量45%的钢和大量有色金属，都是通过焊接加工形成产品的。特别是焊接技术发展到今天，几乎所有部门（如机械制造、石油化工、交通能源、冶金、电子、航空航天等）都离不开焊接技术。因此可以这样说，焊接技术的发展水平是衡量一个国家科学技术先进程度的重要标志之一，没有现代焊接技术的发展，就不会有现代工业和科学技术的今天。

三、焊接方法分类

目前，在工业生产中应用的焊接方法已达百余种。根据它们的焊接过程特点可将其分为熔焊、压焊、钎焊三大类，每大类又可按不同的方法细分为