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浅谈汽车智能座舱发展现状及未来趋势

作者：郁淑聪孟健张渤

来源：《时代汽车》2021年第05期

摘要：互联网的发展和新技术的应用，推动了汽车产品内涵和外延的深度变革。汽车已

经开始从最初简单的交通工具逐渐向智能终端转变。智能座舱开始作为汽车整个内饰环境向未

来延展创新的重要一环，愈发成为当前汽车厂商和消费者关注的热点之一。本文主要对汽车智

能座舱的发展现状和未来趋势进行探讨。

关键词：智能座舱发展现状未来趋势

引言1

通信、人工智能、大數据、硬件架构与软件算法等技术的进步及产业变革，使得汽车5G

产品的内涵和外延发生了很大的变化。电动化、智能化、网联化和共享化成为当今汽车产业的

发展趋势，汽车正逐渐从简单的交通工具转变为智能终端。这一变化给人们的出行方式和生活

习惯带来了非常重要的影响。汽车座舱作为消费者在购车和用车体验的关键决策因素，其形

态、功能、交互方式发生了巨大变化，过去的汽车座舱是以机械按钮为主、功能相对简单、交

互方式单一的“小空间”，如今的汽车座舱不再是冷冰冰的乘坐空间，它还能够包罗诸如人脸识

别、语音交互等众多先进技术，愈发变得智能化，使人与车之间的互动更有温度。本文首先从

行业角度对智能座舱的概念和基本形式进行简析和诠释，之后通过对当前各大车企的智能座舱

进行横向对比分析，进而探讨汽车智能座舱的发展现况以及未来发展趋势。

智能座舱简2介

智能座舱的2.1概念

智能座舱主要涵盖座舱内饰和座舱电子领域的融合创新，是汽车产业数字化、智能化发展

的新型趋势，它从消费者需求及应用场景角度出发构建了一套全新的人机交互体系，其目标在

于提高座舱内的安全性，舒适性和可操作性。对于智能座舱，目前没有标准化的定义，业内主

要有两种不同的定义方法。

其中第一种将智能座舱定义为智能服务系统，从终端消费者需求及应用场景出发，智能座

舱能主动洞察和理解用户需求，又能满足用户需求。在这一阶段的智能座舱发展形态中，乘客

不仅无需担忧驾驶和出行，还能在智能座舱中获得舒服的体验。

另一种将智能座舱定义为智能移动空间。在这种具有未来感的定义下，汽车将彻底告别仅

仅作为出行工具的角色，目标是实现座舱与人、车、路的智能交互，相比现在的驾驶座舱，这

种形态的智能座舱将更加智能化和人性化，业内将其看作是汽车和房间组合而成的一个全新的

产品品类。

智能座舱的发展2.2阶段

根据汽车自动驾驶程度分级，智能座舱的发展过程可大致分为三个阶段：电子座舱、智能

助理以及智能移动空间。

智能座舱的发展现状3

目前，智能座舱的发展正处于智能助理的初级阶段。首先，在硬件方面，座舱内部的实体

按键被简化，大屏化、多屏化趋势显著;另外，在软件方面，语音交互技术被广泛应用，人脸

识别技术和手势识别技术也被尝试，座舱所能实现的功能趋于多样化。

实体按键被简化3.1

随着手机向触屏的进化和发展，用户的交互习惯发生了变化，进一步带来了车内触屏的发

展[1]。比如，特斯拉Model3的整个中控台上没有任何物理按键，前部座舱空间巨大，并且特

斯拉没有对该部分进行太多利用，将中控部分留给消费者自由发挥。蔚来ES6的整体布局则呈

现出简单明了的特点，其仅有的两块物理功能按键和音量控制旋钮被安置在屏幕下方。

大屏化、多屏化趋势显著3.2

随着实体操控按键越来越简化，显示屏幕也开始成为座舱内饰的主流配置，出现两个明显

趋势。

第一，中控屏的尺寸越来越大，清晰度越来越高。例如，威马EX5中控采用的是12.8英

寸触控屏，屏幕分辨率为1920*1080;蔚来ES6的中控屏为11.3英寸触控屏幕，分辨率为

1600*1400;小鹏P7的中控屏为14.96英寸液晶屏，分辨率高达2400*1200。

第二，除了大屏化之外，智能座舱还呈现出多屏化的发展趋势。方向盘、车窗、车前以及

车后都加入了屏幕。延锋发布了自主设计研发的XiM21智能座舱，其一大亮点就是多屏交

互，车内安装的5个显示屏无缝融入内饰，与未来数字生活充分结合[2]。

人3.3工智能技术的应用

语音交互技术在智能座舱中得到了广泛应用，它的重要性体现在对安全、便捷性甚至是对

情感性的提升[1]。小鹏P7具备了的语音反应速度较快，识别率也较高，此外，它的语音助手

还可