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隧道二次衬砌施工方案
一、施工准备
通过前期洞身开挖以及初期支护，现拱顶和拱脚以及隧道周边收敛沉降均已趋于稳定，已具备进行二次衬砌施工条件，用于二次衬砌施工机械设备已所有到位。。。。。。
二、施工方案
1、二衬工艺流程
2、施工工序及规定
2.1钢筋制作安装
2.1.1钢筋制作
（1）二次衬砌钢筋在1∶1制作样台上，分单元分片制作成形，各单元间预留足够搭接长度。
（2）钢筋制作前，由隧道工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表，并向作业班组进行技术交底。
（3）用于制作加工钢筋表面应干净。油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。在焊接处水锈在焊接前应清除干净。钢筋除锈普通可以在钢筋冷拉调直过程中进行，或使用电动除锈机或钢丝刷进行。
（4）钢筋调直可采用卷扬机拉伸调直办法，其冷拉率：Ⅰ级钢筋不不不大于4%，Ⅱ级钢筋不不不大于1%。调直后钢筋应平直，无局部曲折。
（5）钢筋下料切断采用GQ-40型钢筋切断机。先制作钢筋下料平台，每种规格下料前，先将钢筋需要下料长度标记在下料平台上，经复核无误后，设立断料尺寸栏板，再开始下料，以保证下料尺寸精确。
（6）钢筋弯曲成型普通可采用GW-40型钢筋弯曲机，辅以手摇扳手、卡盘、扳头等手工工具。对需要弯曲已安装在构造上钢筋时，采用TJC型手提式液压弯曲机，普通可弯曲φ10～32钢筋。不容许热弯曲，也不容许锤击弯曲或尖角弯折。Ⅰ级钢筋末端需要作180°弯钩，其圆弧弯曲直径不不大于2.5d（注：d为钢筋直径，下同）。钢筋平直某些长度不适当不大于3d；Ⅱ级钢筋末端需作90°或135°弯折，其弯曲直径不不大于4d，平直长度按设计规定拟定；弯起钢筋末端弯钩按设计规定制作，设计无规定期，属抗震和受扭构造弯钩做成135°，平直长度不不大于10d。
2.1.2钢筋绑扎规定
（1）所有钢筋均按设计图纸规定设立。
（2）钢筋交叉点均采用铁丝扎牢。
（3）钢筋弯钩平面应与模板面垂直，转角处钢筋弯钩平面与模板夹角应为模板转角平分角。
2.1.3钢筋安装
（1）将在放样台上分单元分片制作成形钢筋运至施工现场，对特殊位置及不同尺寸钢筋网片应作好安装断面位置标记。为便于钢筋网片吊运及安装，将大面积钢筋网片分多片制作，运至现场。安装时，将每片钢筋用纵横向钢筋联结成一种整体，连接采用绑扎连接，纵向钢筋应预留一定长度以便与下组衬砌钢筋联接，并设加强连接筋。为以便边拱钢筋安装搭设作业台架。
（2）钢筋安装施工误差及焊接质量符合规范规定，按规范规定数量和频度进行钢筋质量检查。
2.2二衬混凝土施工
2.2.1二次衬砌模型
仰拱砼模型由钢拱架、纵梁及组合钢模板构成。钢拱架分二片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱架对接螺栓，通过在拱架中间加入或减少相应楔形块来调节尺寸；当断面变化大时，在拱架中间加入或减少相应钢拱架，然后再用螺栓紧固来完毕断面变化。纵梁采用Ⅰ16工字，与钢拱架联接，加强仰拱模型整体性及加固仰拱模型。模板采用100×30cm组合钢模板，每段仰拱模长度为15m。为保证隧道多工序施工，仰拱砼采用分部浇注，即在隧道纵向方向，分二半灌溉。为防止在抑拱灌注时发生浮模，采用竖向加固办法进行加强解决，详见矿山法施工隧道仰拱模型加固示意图。
新奥法施工隧道仰拱模型加固示意图
新奥法施工隧道仰拱模型加固示意图
拱墙砼模型采用长度为8m自制衬砌台车，见隧道曲墙式衬砌台车示意图。
隧道衬砌台车示意图
隧道衬砌台车示意图
2.2.2砼浇筑
（1）本隧道二次衬砌混凝土在搅拌站集中搅拌，为了减少水灰比，可在砼中加入减水剂，禁止使用已经初凝砼，实验员控制好混凝土出场质量。
（2）洞内采用压力较低混凝土泵泵送混凝土灌注，插入式捣固器捣固。混凝土浇注采用对称分层浇筑，左右高差不不不大于1.5米，振捣密实且不超振，鉴于施工实际状况规定不对称容许值为0.5米；砼灌注封顶时，要注意观测砼与否到位，灌满后及时停止输送砼，保证模板台车安全。二衬砼仰拱先行，拱墙滞后仰拱10m。
（3）灌注二次衬砌砼，由下向上，先墙后拱一次灌完，中间不留工作缝，边墙砼灌注至拱脚附近，或中断1～2h（不要超过初凝时间），等边墙砼下沉基本稳定后再灌筑拱部砼。
（4）入模混凝土达到终凝后，及时开始进行养护。养护重要以洒水为主，对于水平构筑物如仰拱、铺底等须加履盖并洒水。
2.3施工注意事项
2.3.1在衬砌工作开始前，要进行中线和水平测量，检查断面尺寸与否符合设计规定，预埋件与否对的，钢筋规格、数量、安装位置与否对的，模板支撑系统与否牢固，模板与否平顺、联结与否紧密。
2.3.2砼灌注前应清除边墙基底虚碴和垃圾，排净积水。
2.3.3砼灌注前，应将防水层表面尘粉除去并洒水润湿。并保证混凝土灌注过程振捣密实，防止收缩开裂，振捣时不得损坏防水层。
2.3.4灌注砼时，砼自
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