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共享经济的伦理思考

作者：罗小燕黄欣荣

来源：《商业经济研究》2019年第03期

中图分类号：F069;;文献标识码：A

内容摘要：共享经济可能引发一系列伦理问题，需要结合商业伦理的效用主义、道德权

利、公平正义等伦理原则来进行分析。从效用主义原则来看，共享经济有望增加社会效用，但

对其效用的衡量要充分考虑反弹效应的影响;从道德权利原则来看，共享经济在促进某些群体

某些道德权利实现的同时，也有可能会妨碍其他群体某些道德权利的实现;从公平正义原则来

看，共享经济促成了一种按需分配的分配关系以及人人参与的生产关系，有利于公平正义的实

现。

关键词：共享经济;;效用主义;;道德权利;;公平正义;;伦理原则

问题的提出

快速发展的新科技从来都是在人类意识到之前，就已经带来了新的伦理问题。近年来，共

享经济迅速崛起，产生了深刻的经济社会影响，也可能引发诸多伦理问题。对此，学界的理论

探讨更多指向共享经济对经济伦理的积极作用，如乔洪武等（2016）认为共享经济促成了经济

伦理新常态的形成;夏明月等（2018）认为共享经济能促进道德水准提高及经济繁荣，促进人

民团结;李飞翔等（2018）认为共享经济引导人们由消费主义理念向使用价值理念转变，增进

了信任，促成了更大范围的社会协作更和谐的人际关系。就其负面伦理影响而言，高明等

（2016）从技术哲学角度分析了共享经济对消费的影响，认为共享经济在“解蔽”消费，使消费

需求得以满足或挖掘的同时，又“遮蔽”了消费，使消费者更容易受到技术的“宰制”，进而引致

“技术理性战胜个体理性”和“操作自主性”的风险。本文拟结合商业伦理的效用、权利和公平正

义等原则，对共享经济的伦理问题进行分析。

从效用主义看共享经济

（一）效用主义

传统效用主义认为，道德判断应建立在客观标准之上，而最客观的标准就是行为的后果或

效用，正确行为就是能够带来最大效用的行为，当且仅当行为产生的总效用大于其他替代行为

的总效用时，该行为才是合乎伦理的。效用主义符合人们在讨论政府政策时趋于提倡的观点，

符合人们讨论道德行为时采用的直觉标准，符合人们重视效率的价值观，因而一直以来保持着

旺盛的生命力。尽管当代功利主义伦理学者发展出了趣向满足功利主义、规则功利主义、多元

主义的功利主义等改进版本，人们在谈论效用主义时，大多数情况下还是指传统效用主义。

（二）共享经济有望增加社会总效用

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在经济学意义上，共享经济的发展有望从三个方面增加社会总效用。

共享经济有望增加消费者效用。在传统市场中，公司作为市场的主要组织形式，往往提供

标准化的产品和服务，而在共享经济中，由于供给主体多元化，原来整齐划一的标准化产品被

个性化多元化产品所取代，让消费者得以使用以往不能获得的产品。以租车市场为例，传统租

车市场需求通常由出租车公司和汽车租赁公司满足，出租车公司提供固定车型，汽车租赁公司

虽有更多车型可供选择，但按日计价的收费方式和固定地点借还车辆的运营模式使得消费者消

费体验打了折扣，优步和滴滴等汽车共享和共乘服务则为消费者提供了更个性化、多元化的选

择，有望增加消费者效用。

共享经济有望提高资源分配和使用效率。在共享经济模式下，产品的使用权取代产品的所

有权成为人们追求的目标。通过共享，人们以租代买，取得对汽车、机械设备、工具等资源的

使用权，减少了新产品的购买，节约下来的资源可用于生产其它产品，资源使用效率得以提

高。同时，由于共享经济下提供的产品是闲置资源，其供给成本大大减少甚至趋近于零，故而

其供给价格也可以大幅降低。在收入保持不变的情况下，消费者可以消费更多产品，其预算约

束线向外移动。再者，产品供给者通过闲置资源的分享获得了额外收入，由于实现了物尽其

用，供给者效用也得以增加。

共享经济平台有望提高劳动生产率和经济效益。在汽车共享/共乘领域，供给信息（汽车

及司机）与需求信息（乘客）在平台上实现实时的自由共享，GPS、LBS（基于位置的服

务）、大数据算法等可以实现供需的即时精准就近匹配，供给对需求的及时就近响应，既减少

了用户等待时间，也减少了汽车空驶里程。同时，共享平台采用动态定价机制，产品价格随着

供需变化自动调整。这种基于大数据算法的动态定价机制可以有效预防供需失衡，提高经济效