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工程概况及编制说明
第一节工程概况
梅园站为无锡地铁2号线起点站。车站位于环太湖公路与永固路交叉口,沿环太湖公路布置,北侧为千子一家宾馆及滨湖人防811工程,南侧为无锡市梅园社区行政中心及无锡市梅园医院,东北面为梅园景区,西北角为徐巷农民俱乐部旧址。
梅园站工程位置如图2-1所示
图1-1梅园站工程位置图
梅园站共设10个出入口、4组风亭,其中5号出入口及4号风亭位于车站西北角、梅园景区南门外的广场及道路绿化带内,基坑距离梅园景区围墙最近距离为6m,基坑采用放坡开挖,采用5道土钉+坡面钢筋网喷支护。5号出入口平面图见图1-2所示,剖面图见图1-3所示。
图1-2梅园站5号出入口及4号风亭平面图
图1-3梅园站5号出入口及4号风亭平面图
第二节编制依据
无锡市地铁2号线14标土建工程施工合同》;
②《无锡市地铁2号线14标土建工程梅园站附属结构施工设计图》;
③《无锡市地铁2号线14标土建工程梅园站地质勘察报告》;
④《无锡市地铁2号线14标土建工程实施性施工组织设计》;
⑤国家、江苏省、无锡市颁发的建筑基坑施工技术标准和验收标准;
⑥国家、江苏省、无锡市颁发的平安法规和管理制度;
⑦《爆破平安规程》〔GB6722-2003〕
⑧《无声破碎剂》〔JC506-92〕
⑨我单位类似工程施工经验、成熟技术以及设备物资资源。
第三节编制原那么
1、服从业主、遵照设计、讲求信誉的原那么,严格执行和遵守招标人提供的本工程工程招标文件、设计图纸及有关答疑资料,保证平安、优质、按期完成施工任务。
2、创优质工程的原那么
加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,严格贯彻执行GB/T9001:2000-ISO9001:2000系列质量标准,确保每道工序、每项工程的质量,保证工程质量优良。
3、确保工期的原那么
根据业主对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理安排进度,按工期网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,实现工期目标,满足业主的要求。
4、平安第一的原那么
确立平安工作目标、完善规章制度、层层签定平安生产责任状,强化平安教育和狠抓现场管理以及各项平安制度、措施的落实,确保平安生产目标的实现。
5、科学配置的原那么
根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求,在施工组织上科学合理配置人员、设备,选派有丰富施工经验的管理人员,专业化施工队伍进场。选用优质材料,投入高效先进的施工设备,组织均衡生产,确保建设资金的专款专用,确保人、财、物、设备的科学合理配置。
6、合理用地的原那么
从节省临时占地、满足施工需要、搞好排水设施、认真实施文明施工等多角度出发,合理安排生产、生活场地、房屋布置及周围环境。工程完工后,及时清理场地,给当地居民一个绿色详和的居住环境。
7、措施有力的原那么
制定周密详细的工期保证措施,如雨季、节假日施工措施、物资设备保证措施、资金保证措施、劳动保障措施等,有力保障施工的正常进行。
8、协调一致的原那么
在施工全过程中,将服从业主、监理、设计的统一协调,听从业主、监理、设计的指令,并确保指令得到有效的实施。
第四节水文、地质情况
5号出入口基坑内土层从上往下依次〔1〕-1杂填土、〔3〕-1粘土层、〔11〕-4残积土、〔14〕-2强风化石英砂岩、〔14〕-3中风化石英砂岩。基底位于14〕-2强风化石英砂岩及〔14〕-3中风化石英砂岩,地基土特征自上而下分述如表1-1所示:
表1-1地层特征一览表
层号
土层名称
层厚
层底标高
重度
渗透系数
地质描述
〔m〕
〔m〕
r(KN/m3)
垂直Kk(cm/s)
水平Kh(cm/s)
(1)-1
杂填土
0.5~5.90
-1.56~4.85
杂色,道路上主要为路基土,表层有约1.00m厚的沥青路面及垫层,下为三合土,道路两侧填土主要为人工填土,较松散,有石块、混凝土地坪等
(3)-1
粘土
0.5~9.1
-6.46~3.11
19.8
3.39×10-7
5.25×10-7
灰黄~褐黄色,硬塑,含铁锰质结核,夹青灰色条纹。切面有光泽,干强度及韧性高,无摇振反响。场区内均有分布。
(11)-4
残积土
0.4~5.8
-38.79~4.15
19.8
棕红色,以粘性土为主,夹岩石碎块,粒径多在10mm以上,最大80mm,成份以石英砂岩、粉砂岩及泥质砂岩为主,颗粒含量为总质量的30%左右。
(14)-2
强风化石英砂岩
2.1~14.0
-46.15~-4.59
灰白~棕红色,有暗褐色铁锰质渲染,大局部矿物严重风化变质,失去光泽。原岩结构构造清晰,主要由石英、长石等矿物组成。岩体风化程度不均一,有风化强度不同的岩块夹杂其中,风化裂隙发育,为硬质岩,岩体完整性为破碎,本层未穿透。
(14)
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