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2024-08-01 发布于四川
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清表及填前碾压质量控制要点.docx

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清表及填前碾压质量控制要点

1、在放样时要注意路段内是否有超高或加宽路段被遗

漏，原地面清表整平、压实后，应复核几何尺寸；

2、做好原地面清表后土质的压实度试验，严格控制清表后原地面压实度，路堤基底应在填筑前进行压实，基底压实度不应小于90%；当路堤填土高度小于路床厚度(120cm)时，基底的压实度不小于路床的压实度标准。路基压实要求采用重型击实标准，路基填料最小强度、最大粒径及压实度应符合表的规定，表内容具体如下：

路基填料强度、压实度要求

填挖类型

路床顶面以

下深度(cm)

填料最小强度

填料最大粒

径(cm)

压实度(%)

填

上路床

0?30

296

方

下路床

30?

》96

路

上路堤

120?

294

基

下路堤

190

293

零填及路堑路床

0-120

296

①除满足上表最低要求外，尚应满足设计图纸中注明的特殊要求。

②路基压实度采用重型压实标准，按分层压实原则实施。

3、在清表前尽量降低地下水位，做好隔离层，填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。当发现软(弱)土试验或施工过程中影响设计的各种因素发生变化时，须补充勘探、试验，并对原设计进行优化。土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内，采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cll1,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。