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第五单元第12课水陆交通的变迁历史
内容索引课前篇自主预习课堂篇探究学习
[时空坐标]
课标定位素养解读(1)了解古代的水陆交通建设及主要交通工具(2)认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用(1)通过史料实证,探究古代水陆交通建设和主要交通工具,从历史解释的角度阐释其产生的背景和作用(2)通过史料实证,探究新航路的开辟和工业革命对促进交通进步的作用;立足于时空观念,掌握新航路开辟的航线和工业革命后交通运输业的概况(3)从历史解释的角度阐释交通运输发展的影响
课前篇自主预习
一、古代的陆路交通与水路交通(一)陆路交通1.原始社会天然的道路与河流:原始人的习惯性足迹形成了“路”;人类转向定居生活以后,运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。
2.古代著名的人工道路时期概况罗马罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况秦朝以咸阳为中心,通向全国汉朝丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道唐朝驿道以长安为中心向各方辐射元朝在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网清朝形成以北京为中心连接全国的道路网修筑驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网
知识拓展汉朝的丝绸之路陆上丝绸之路起源于西汉,是以长安(今西安)为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并连接地中海各国的陆上通道,中国的丝织品沿着这条道路传向中亚、西亚、欧洲和北非。
(二)水路交通——运河时期概况春秋时期已有运河秦朝开凿灵渠,沟通了长江和珠江两大水系连接湘水和离水隋朝大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方元朝京杭大运河全长近1800千米,为世界之最17世纪法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道,是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现
易错提醒京杭大运河并不是隋炀帝时开始修建的,早在春秋时期就已经开凿。到了隋朝,隋炀帝命人把运河大幅度扩修,直到完成。在唐宋时期,大运河一度处于繁荣状态。元朝时把运河取直至北京,明清时期把它进一步疏通。
二、对海洋的探索与全球航路的建立(一)中国古代的探索1.西汉时期:初步形成东、南两条航线,东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向印度洋。2.宋元时期:造船工艺和航海技术有了重大进步,海船载重量、抗沉性能明显提高,磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用,使中国海船能够持续航行。
3.明朝:从1405年到1433年,郑和七次下西洋,船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。4.中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。
(二)西方的探索1.古代探索:波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动;腓尼基人首次横渡地中海;维京人在北大西洋和北海地区探险;阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。2.新航路开辟(1)内容:①15世纪末16世纪初,达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线;②哥伦布到达美洲;③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行;④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。(2)影响:新航路的开辟让全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成。
3.运河开通(1)1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。(2)1914年巴拿马运河通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
知识拓展新航路开辟的原因和条件(1)经济根源:西欧商品经济的发展和资本主义生产关系的发展。(2)社会原因:欧洲人对黄金的追求,传播天主教的热情。(3)直接原因:奥斯曼帝国控制着传统商路。(4)技术条件:航海技术、造船技术的进步,地理知识的扩充。(5)政治条件:西班牙和葡萄牙王室的支持。
三、工业革命与交通的发展(一)陆路交通1.1814年,斯蒂芬森改进了蒸汽机车。19世纪上半期,欧美各国纷纷修建铁路网,人类步入铁路时代。2.1881年,唐山至胥各庄的铁路建成,这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。1909年竣工的京张铁路,是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,由詹天佑主持修建。当时中国的铁路业主要掌握在列强手中。3.19世纪80年代,德国人发明了汽车。但在20世纪以前,汽车还不够普及。
(二)海路交通1.1807年,美国人富尔顿发明了汽船;1812年,英国人制造的汽船试航成功;轮船出现。2.19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕;1872年,官督商办的轮船招商局在上海正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。
知识拓展京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠,委派詹天佑为京张铁路局总工程师修
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