第2章 路基填料《路基工程》教学课件.pptVIP

平土机（gradingmachine）松土机scarifier挖掘机excavator铲运机scraper机械化施工常用的路基土方机械2.3路基土的压实施工方法?精品课件合集第二章路基填料2.1路基填料的分类与性质 2.1.1路基填料的分类 2.1.2路基填料土的强度特性2.1.3路基填料土的变形特性2.2路基土的压实原理与影响因素 2.2.1路基土的压实原理 2.2.2影响土压实性的因素 2.3路基土的压实施工方法 2.3.1路基土的压实施工方法 2.3.2压实过程中的注意事项 2.4路基压实质量控制指标本章内容土是岩石经过风化后在不同条件下形成的自然历史的产物搬运、沉积风化岩石地球土地球形成过程形成条件物理、力学性质影响2.1路基填料的分类与性质*黄土*膨胀土*云南红土*盐渍土*2.1.1路基填料的分类路基填料根据对原土料的使用方法或加工工艺，可分为普通填料、物理改良土、化学改良土和级配碎石。物理改良土是原土料经过破碎、筛分或掺入砂、砾（碎）石等材料并拌合均匀的混合土料。化学改良土是通过向土中掺入石灰、水泥、矿物掺合料等材料的混合料。级配碎石是由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成的的混合料。2.1路基填料的分类与性质普通填料粒组划分应按下表确定。母岩饱和单轴抗压强度小于20MPa的粗粒和巨粒在粒组划分时按细粒考虑。2.1路基填料的分类与性质普通填料按工程性能及级配特征可分为A、B、C、D组填料。A组填料为良好级配、细粒含量小于15%的碎石土和砾石土，分为A1、A2组。表2-1A组填料细分表2.1路基填料的分类与性质B组填料分为B1、B2、B3组。这组填料所需的压实功较大，又因含有少量细粒土，力学性能比A组填料差。表2-2B组填料细分表2.1路基填料的分类与性质C组填料分为C1、C2、C3组。由于其中的细粒土含量更大且其含有的粉土类土易受到水和温度的影响，所以C组填料的强度要小于B组填料。表2-4C组填料细分表2.1路基填料的分类与性质D组填料可分为D1、D2组。D组填料为不宜使用的差质填料和严禁使用的劣质填料，因为这组土的力学性质差，易受水和温度的影响，导致强度降低，不能确保堤身持久稳固，所以一般不应使用。表2-5D组填料细分表2.1路基填料的分类与性质2.1.2路基填料土的强度特性一、路基填料土应力—应变关系特性路基填料土的变形，包括弹性变形和塑性变形。由于路基填料土的组成包括固相、液相、气相，随着外部荷载的不断增大，其应力--应变关系呈现明显的非线性。2.1路基填料的分类与性质对路基填料土的非线性应力—应变关系曲线，可采用在不同位置取切线的方法来确定相应的模量值，主要有以下四种模量：1、初始切线模量2、切线模量3、割线模量4、回弹模量2.1路基填料的分类与性质二、路基临界动强度不同的路基填料均具有一个特定的路基临界动强度。当施加的动荷载强度小于该填料的临界动强度时，填料土塑性变形累积量的增加速率逐渐减慢，直至稳定，不再发生新的塑性变形。若施加的动荷载强度大于该填料的临界动强度时，填料土在动载作用下产生的塑性变形累计速率不收敛，直至发生破坏。2.1路基填料的分类与性质土的类型、密实度、含水率及周边应力状态等都是影响路基临界动强度的重要因素。研究表明，为了保证路基填料在长期动荷载作用下还能满足工程需要，应保证其应力水平为标准值的0.8倍。在我国，将临界动强度乘以某一动力折减系数（即动静强度比，数值上小于1）来考虑。2.1路基填料的分类与性质三、路基填料抗剪强度与应用土体抵抗剪切破坏的极限应力称为土的抗剪强度，在数值上等于剪切破坏时滑动面上的剪应力。抗剪强度是土体的一项基本力学特性，与土体本身的特性和受力变化、破坏变化的过程存在对应的关系。路基填料土的抗剪强度变化规律在工程上广泛采用土莫尔—库仑强度准则描述。按照总应力和有效应力两种情况，土的抗剪强度可按照下式计算：2.1路基填料的分类与性质2.1路基填料的分类与性质2.1.3路基填料土的变形特性路基填料土的压密沉降、列车行驶中路基面的弹性变形、运营阶段行车引起的基床累积沉降，是路基变形最主要的三个方面。一、路基填料土的压密沉降路基填料土的压密沉降包括：路基施工沉降和竣工后沉降。路基施工沉降将在第三章进行详细论述，路基竣工后沉降控制主要考虑两个因素：1、初期投资与后期投入的关系2、过大的沉降（实际上也是不均匀沉降）对轨道结构、路基面排水条件以及列车运行条件的影响目前，世界各国关于路堤