SJ-CJ-32-2010-顶盖内衬设计规范.docVIP

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附件2

编号

代替

规范等级

股份有限公司内部技术规范

顶盖内衬设计规范

(规范英文名称)

2010-08-26制定

股份有限公司发布

前言

本设计规范包括顶盖内衬的安装点设计、结构设计、选材等内容,旨在指导汽车顶盖内衬的的设计开发工作,并在今后的设计开发中不断修正和完善。

本规范代替顶盖内衬设计规范SJ-CJ-32,SJ-CJ-32相比主要变化如下:

1、顶盖内衬安装位置的确定;

2、顶盖内衬与周边零件的间隙和配合设计;

3、顶盖内衬(天窗版)的结构形式;

4、顶盖内衬的材料选择

5、顶盖内衬的性能以及有关试验方法。

本规范由汽车工程研究院三中心轿车所负责起草;

本规范主要起草人员:

编制:

校核:

审定:

批准:

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

SJ-CJ-32

2

顶盖内衬设计规范

1适用范围

本规范规定了顶盖内衬设计时的输入条件以及要点。

本规范适用于汽车顶盖内衬的设计开发工作。

2引用标准

GB8410汽车内饰材料燃烧特性

GB11552-20XX乘用车内部凸出物

3术语

3.1顶盖内衬

本规范中的顶盖内衬是指汽车车顶内部用于装饰、隔热、隔音等功能的复合材料零件。

3.2顶盖内衬(带天窗)

顶盖内衬(带天窗)是指带有天窗开孔的顶盖内衬

4顶盖内衬设计流程

输入条件设计过程输出条件

车身顶盖数据顶盖内衬内表面数据的确定

车身顶盖数据

顶盖内衬内表面数据的确定

车身立柱数据

车身立柱数据

前挡风数据

前挡风数据

顶盖内衬安装点位置的确定后挡风数据

顶盖内衬安装点位置的确定

后挡风数据

安全拉手数据

安全拉手数据

人机校核、安装点位置校核遮阳板数据

人机校核、安装点位置校核

遮阳板数据

N车内顶灯数据

N

车内顶灯数据

侧气帘数据Y

侧气帘数据

Y

顶盖内衬数据顶盖内衬内表面、安装点位置确认

顶盖内衬数据

顶盖内衬内表面、安装点位置确认

5顶盖内衬安装位置的确定

5.1顶盖内衬安装点布置

顶盖内衬位于车内空间顶部,与车身顶盖横梁、侧围内蒙皮、立柱、遮阳板、安全拉手、车内顶灯相搭接,安装点通常包括安全拉手安装点处的压紧点、遮阳板安装点处的压紧点、顶盖内衬的定位点以及顶盖内衬顶部与顶上横梁的安装点。根据以上相搭接零部件数据合理布置安装点,安装点的布置需满足以下要求:

(1)装配方便。顶盖内衬的安装点通常包括左右遮阳板安装点的压紧部位、安全拉手的安装点压紧部位、车内顶灯安装部位的压紧点部位、驾驶员处顶衬的定位点,以及车内装饰板的压紧点。对于MPV等尺寸较大车来说,由于顶衬尺寸较大,通常还需要在中部布置安装点,所有安装点的布置需要满足顶盖内衬的安装方便以及装配的准确。。

(2)安装点的布置必须均匀,保证顶盖内衬在进行道路试验以及使用过程中时不下掉,且保证车内的美观。

(3)安装选用标件通常为塑料卡扣,直接车身开孔连接,安装卡扣的选择以借用为好,避免新开零件增加成本。

5.2顶盖内衬的人机工程校核

1)与车内乘员头顶运动包络的校核

顶盖内衬与车内乘员头顶运动包络的距离Y,一般情况该值应大于35mm

最低限度是不能和95%的头部包络干涉。

顶盖内衬

顶盖内衬

头部包络

头部包络

2)前方视野的校核

顶棚最低点不能遮挡驾驶员的视野。

头部包络顶棚前方视野

头部包络

顶棚

前方视野

5.3顶盖内衬的厚度设计

顶盖内衬通常设计为7mm,在开孔、边缘等处要进行压边处理,这些地方的厚度通常为4mm,最薄不能小于3mm,考虑到泡沫的回弹性,带泡沫面料的顶衬最薄不能小于4

6、顶盖内衬与周边零件的间隙和配合设计

6.1与前后挡风玻璃的间隙

顶棚在前后挡风玻璃的结构形式主要有两种,一种是采用包边工艺,此种工艺较为复杂,需将顶衬半成品在预切工装切割撕裂线,将需包边位置多余基材去除后喷胶,然后进行手工包边。这种工艺在中高级轿车中运用较多;一种是不采用包边形式,工艺简单,多运用在商务车和B级车。

钣金玻璃黑边线顶棚

钣金

玻璃黑边线

顶棚

包边顶棚与前后挡风玻璃的间隙

钣金玻璃黑边线顶棚

钣金

玻璃黑边线

顶棚

不包边顶棚与前后挡风玻璃的间隙

尺寸a控制在6~10mm,尺寸b控制在3~4mm内,过小会由于顶衬的装配误差使顶衬与前挡风玻璃干涉,过大会使前排乘员看见顶衬水切割后留下的毛边。玻璃黑边尺寸c一般在40~8

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