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浅谈汽车上车体总布置中空间性能的设计分析

蔡靖

（柳州坤菱科技有限公司  广西柳州  545007）

[摘要]近年来，我国汽车工业发展迅猛，各种类型的汽车开始在市面上投产，一辆车的开发设计必定离不开人机工程布置，即

从人的生理和心理出发研究人—机—环境相互关系和相互作用的规律，简单说，创造一个车内人员舒适的驾车、乘车的环境，就

是成功的人机工程。整车总布置人机工程性能又包括：操作便利性能、空间性能、视野性能、通过性能。本文主要针对上车体总

布置设计过程中与空间性能相关的区域展开分析，总结哪些设计要点对空间性能具有影响，合理的空间尺寸设计能有效利用车内

空间，提高舒适性。

[关键词]上车体；总布置；空间性能；人机

1、引言H点到门洞后方的距离，一般≥0mm。如果是负

消费者在买车的时候往往第一眼是被新颖的外值且负值较大，人员有可能在出入时躯干上部与侧

观造型所吸引，但是决定消费者是否要购买的一个围相碰；特别后排L70-2是负值时，后排靠背角

重要因素便是空间设计，不同的消费群体有不同的25°~27°时，肩部所处的实际位置可能相对靠后，

空间需求，例如：身材高大的人喜欢上下车门洞大，肩膀两边是侧围饰板而不是门饰板，会有种被“包围”

身材宽大的人喜欢乘坐空间大，货车司机喜欢超大的感觉。

的后备厢，家庭成员多的人群喜欢能多种空间组合2.4、上下车脚部、腿部空间分析：L71是H点

的车。不同定位的车型有不同的空间优势，但不管到门洞前部的距离，轿车L71-1（810mm～840mm）、

在哪种车型的上车体总布置设计中，都可以从以下SUV L71-1（760mm～775mm）；H5是指H点的

三大点出发来提升整车空间性能：一、上下车进出离地高度；门槛离地高度H130范围在 310mm ～ 

[1]

空间分析；二、车内乘坐空间分析；三、整车储物430mm 之间。除此之外影响上下车还有两个重要

空间。本文浅谈对这三点部分相关的空间性能的尺指标：第一个是前门最大开度时，在门洞前下转角

寸分析。以上到门槛密封条以上100mm区域内座椅与A柱下

2、上下车进出空间分析饰板或门护板之间的小距离，前排一般≥420mm；

进出是否便利与门洞的设计密不可分（尺寸见后排一般≥280mm。第二个是指在H点前330mm

图1），图中是前、后门进出的门洞设计尺寸代码，处X平面内侧围最外边缘（裙板或者侧围钣金）与

不同的汽车主机厂内部使用的尺寸代码名称可能存H点的Y向投影距离，一般在425mm～500mm。

在差异。这几个尺寸并不是单一分开的，往往需要结合起来，

2.1、上下车碰头尺寸分析：H11、H85是从H综合评估人员在上下车时腿部空间是否足够。裙板

点出发测量到门洞上部Z向距离，一般≥760mm；或侧围钣金离H点Y向距离越大，在下车时小腿所

后门H11-2测量位置在H点前330mm；H15是门需要跨越的Y向距离就越大；H点离地高度H5越高，

洞前方与H点的距离，与垂直通过H点的X平面成

15°角，尽量≥800mm；A值是从H点Z向750mm

平面处测量H点与门洞前端的X向距离，