人工挖孔桩专项施工方案(正式版).pdf

书目

1编制说明和依据2

2工程概况2

3施工打算5

4施工进度支配8

6挖孔桩施工工艺9

7挖孔桩终孔验收和成桩的质量检测15

8施工保证措施18

9施工环保,水保保持措施26

10应急预案29

11附件34

人工挖孔桩专项施工方案

1编制说明和依据

1.1编制说明

依据对设计图纸,地质勘察说明和对周边环境的调查，并对工程特

点进行深化分析，结合考虑我公司的技术,装备,特长,管理水平，在总

结以往同类工程施工阅历的基础上，编写了本专项施工方案。

1.2编制依据

（1)S302漆（树）梓（潼）路魏家至小江口段两阶段施工图设计第四册

（2）合同文件。

1.3采纳的技术标准,规范

(1)《马路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011

(2)《马路工程质量检验评定标准》JTGT80/1-2004

2工程概况

2.1工程设计概况

S302漆（树）梓（潼）路魏家至小江口段升级改造工程位于四川巴中通

江县境内，项目全长53.55公里，采纳二级马路标准建设，设计车速40km/h

（局部困难路段30Km/h），路基宽8.5米（局部困难路段7.5m），沥青砼路

面。本项目实施里程自K0+000至K25+420，全长25.42公里（新建7.54km，

改建17.88km）。由山东沂蒙交通工程与四川省力迅交通投资以“PPP”模式

投资修建，项目支配工期24个月。本标段共有大桥2座，中桥4座，小桥5

座

2.2人工挖孔桩设计

人工挖孔桩桩径为φ120cm～φ200cm，本工程共有58根桩，具体状况如

下：桩径φ120cm有8根，合计102m；φ150cm有46根，合计958m；φ200cm

有4根，合计142m。全段桩基合计,1202m。，其中支配人工挖孔桩为30根，

具体桩位依据地质,施工进度来调整。桩顶地质较差部分采纳钢筋混凝土护

壁，主筋爱护层厚50mm，地质较好部分可采纳素混凝土护壁；护壁厚25cm；

设计桩芯砼等级为C30，护壁也采纳同桩身相同标号的C30砼现浇。

2.3自然条件

（1）地形,地貌

项目区位于四川盆地之东北部边缘,大巴山南段缺口与米仓山东段南

麓交接部的褶皱山区，沿线地形起伏较大，海拔高程多在400～1300m，区内

相对高差50～700m，属丘陵,低,中山区。地形,地貌主要受岩性限制，

厚层砂岩常形成悬崖，而泥岩常形成缓坡。区内主要由砂,泥岩相间构成台

阶状孤山包，山脉无肯定走向。线位多为沿河和越岭展布。线路经过区内最

高点位于至诚镇郎庙旁边，海拔约1035m左右，最低点在项目终点的小江口

大桥旁边大通江河河底，海拔约305m左右，相对高差约为730m。

项目区内地貌类别主要有构造剥蚀地貌,山麓斜坡积累地貌,河流侵

蚀地貌三类，现将其特征分述如下：

1,构造剥蚀地貌

广泛分布于项目区。地形起伏较大，主要由第四系全新统松散积累层和

二迭系,三迭系和侏罗系地层组成。海拔高程一般为690～1035m，相对高差

为100～500m。

2,山麓斜坡积累地貌

分布于区内山麓坡脚,山间平原,山间凹地等处，主要由风化碎屑,

倒塌块石和粘土组成，区内地形较平缓，海拔高程改变较大，一般为400～

700m，相对高差为30～80m。

3,河流侵蚀地貌

分布于大通江和其支流一带，主要由其河漫滩和Ⅰ级阶地组成，局部见

Ⅱ级阶地，地形平缓，海拔一般305～550m，相对高差为50～100m。

（2）气象,水文

气候：本工程处于四川盆地的东北边缘，北有秦岭,大巴山屏障，因而

区内气候温柔，雨量丰富。不但冬季不甚寒冷，而且夏季亦不很热。年平均

气温在16℃左右，夏季气温一般25～30℃，即使盛夏季节最高气温一般亦不

超过30℃冬季（除山地外）气温也大多在0℃