《新能源汽车底盘技术》学习单元二 新能源汽车传动系统构造与拆装 教学课件.pptxVIP

学习单元二新能源汽车传动系统构造与拆装

目录学习任务一新能源汽车传动系统的认知学习任务二新能源汽车变速器构造与拆装学习任务三新能源汽车驱动桥构造与拆装

学习任务一新能源汽车传动系统的认知学习目标1.能叙述纯新能源汽车的传动系统组成。2.能介绍纯新能源汽车驱动系统的布置形式。3.能介绍串联式、并联式、混联式三类混合动力电动汽车的结构。4.试介绍任一款国产纯电动汽车的驱动系统布置形式，强化学生爱国意识。5.介绍轮毂电机技术，使学生了解行业的发展现状及趋势，激发学生的专业自信。

任务描述作为一名新能源汽车专业的学生，现在你临时担任新能源汽车销售顾问。你需要为一位已购买纯电动汽车的客户详细地介绍该车的功能以及如何进行正确的操控，你能完成这个任务吗？

一、传动系统的组成传统汽车底盘，如图2-1-1所示，由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成，底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其他各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车运动，保证正常行驶。（一）传统汽车的传统系统组成

图2-1-1

其中，传动系统一般由发动机、离合器、变速器、差速器和传动轴等组成，如图2-1-2所示，汽车发动机所发出的动力靠传动系统传递到驱动车轮。传动系统具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

图2-1-2

（二）新能源汽车的传动系统组成电动汽车的底盘和传统汽车的底盘构成和作用基本一样，也是由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成的。但因电动汽车没有了传统的燃油发动机，因此在传动系统上和传统汽车有了很大的区别。由于没有了发动机、离合器和变速器，而只有驱动电机、减速器、差速器和传动轴，结构上则大为简化。图2-1-3为某电动汽车的底盘构成。

纯电动汽车由电力驱动系统、车载电源系统、辅助系统组成。其中，电力驱动系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点，当汽车行驶时，由蓄电池输出电能（电流）通过控制器驱动电机运转，电动机输出的转矩经传动系统带动车轮前进或后退。图2-1-3

二、纯电动汽车传动系统驱动系统是纯电动汽车的核心，主要由中央控制单元、驱动控制器、驱动电动机、机械传动装置等组成。根据加速踏板、制动踏板、挡位的输入信号，向驱动控制器发出相应的控制指令，对驱电动机进行启动、加速、减速、制动控制等，从而实现纯电动汽车的变速和转向。（一）纯电动汽车驱动系统1.中央控制单元

2.驱动控制器按照中央控制单元的指令和驱动电机的速度、电流反馈信号，对驱动电机的速度、驱动转矩和旋转方向进行控制。驱动控制器和驱动电机必须配套使用，目前对驱动电机的调速主要采用调压、调频等方式。3.驱动电机驱动电机在纯电动汽车中承担着电动机和发电机的双重功能。正常行驶时，将动力蓄电池的电能转化为机械能，通过传动装置或由其直接驱动车轮；减速和下坡滑行时，将车轮的惯性动能转化为机械能为动力蓄电池充电。4.机械传动装置纯电动汽车机械传动装置将驱动电机的驱动转矩传输给汽车驱动轴，从而带动汽车车轮行驶。相对于传统内燃机汽车，纯电动汽车的机械传动装置大大简化，机械效率得以提高。

（二）纯电动汽车驱动系统布置形式传统驱动布置形式，如图2-1-4所示，该布置形式与传统汽车的布置形式基本相同，通常是在传统汽车的基础上改装而成，带有变速器和离合器，只是把电机放在原燃油车发动机的位置，这种布置形式可以提高纯电动汽车的起动转矩，增加低速时电动汽车的后备功率。1.传统驱动布置形式图2-1-4

从宝马ActiveE的结构（图2-1-5），可以看出，除保留传统汽车所有驱动结构部件外，完全由电力发动机及相关动力部件取代了传统的发动机和油箱。图2-1-5

2.电机—驱动桥组合式驱动模式无离合器需求的单挡传动装置，如图2-1-6所示，取消了离合器和变速器。但继续沿用当前发动机汽车中的动力传动装置，只需要一组电动机和逆变器。这种结构依赖于电动机在大范围转速变化中所具有的恒功率特性，可用固定挡的齿轮传动装置替代多挡变速箱，并缩减了对离合器的需要。减小机械传动装置的尺寸和质量，且不需要换挡，简化驱动系的控制。这种布置形式结构紧凑、传动效率较高、便于安装。图2-1-6

固定挡的传动装置和差速器的集成，如图2-1-7所示，这种布置方式将电动机装到驱动轴上，直接由电动机实现变速和差速转换。图2-1-7

3.驱动电机与驱动桥整体驱动布置形式图2-1-8将电机装到驱动轴上，直接由电机实现变速和差速转换。这种传动方式同样对电机有较高的要求，大起动转矩和后备功率，每个电机的转速可独立调节控制，通过电子差速器解