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中国平安财产保险股份有限公司
平安法定节假日驾驶人员意外伤害保险费率
一、费率计算公式
保费=基准费率×保险金额×费率调整系数
二、基准费率
基准费率为0.02%。
三、费率调整系数
费率调整系数为下列各调整系数之乘积。
1.驾龄系数：根据被保险人的驾龄判断其驾驶车辆的技术和经验，衡量其出现意外事故的风险高低。驾驶年龄越长，发生意外事故概率相对越低，发生道路交通事故的风险也越低。因此，驾龄越低，费率水平适当提高，反之亦然。
驾龄
调整系数
1年及以下
1.5
1-3年（含）
1.2
3-5年（含）
1.0
5-10年（含）
0.8
10年以上
0.6
2.车辆使用频率系数:根据被保险人所在行业、所属职业类型综合衡量驾驶和乘坐机动车辆的需要，驾驶和乘坐的频率越高、强度越大，费率水平越高，反之亦然。
车辆使用频率
调整系数
超高
1.5
高
1.2
中
1.0
低
0.8
极低
0.6
3.性别系数：根据性别判断其驾驶车辆的行为习惯、技术水平、频率等方面，进而衡量其风险高低，一般的，女性平均风险水平较低，男性平均风险水平较高。
性别
调整系数
女
0.8
男
1.0
4.驾驶车辆类型系数：根据被保险人驾驶车辆的车型，衡量其出现意外事故的风险高低。一般来说，营业车辆的驾驶和乘坐频率更高、行驶路段更复杂，出险率也显著高于非营业车辆；货车的出险率高于客车出险率。
营业性质
驾驶车辆类型
调整系数
营业
二吨及以下货车
2.5
二吨以上货车
2.5-3.0
六座及以下客车
2.0
六座以上客车
2.0-3.0
非营业
二吨及以下货车
1.5
二吨以上货车
1.5-2.0
六座及以下客车
1.0
六座以上客车
1.0-1.5
特种车
2.0
保单未载明机动车辆
2.0
5.指定车辆系数：根据被保险人是否指定特定机动车辆判断风险，考虑驾驶人对指定车辆的熟悉程度更高，事故发生概率更低，反之亦然。指定车辆，调整系数为0.8-1.0；不指定车辆，调整系数为1.0-1.2。
6.车辆使用年限系数：根据被保险人指定的机动车辆使用年限衡量风险，车辆使用年限越长，车辆的故障风险越高，事故发生率越高；车辆使用年限越低，对车熟悉程度越低事故发生率也相对略高。
车辆使用年限
调整系数
10年及以上
1.2-1.5
5（含）-10年
1.1-1.2
3（含）-5年
1.0-1.1
1（含）-3年
0.9-1.0
1年以下
1.0-1.1
7.被保险人健康状况系数：根据被保险人健康状况因素进行风险的区分，被保险人健康水平越差，对应风险越高，则可以适当提高费率，反之亦然。被保险人健康状况较好，调整系数为0.7-0.9；被保险人健康状况正常，调整系数为0.9-1.1；被保险人健康状况较差，调整系数为1.1-1.3。
8.常住地交通状况、治安状况系数：根据被保险人常住地历史治安事件及交通事故发生率评估治安评级，综合判断常住地治安及交通状况低，对于常住地历史治安状况及交通状况较好的，费率水平可适当降低，反之亦然。交通、治安状况水平较好，则调整系数为0.7-0.9；交通、治安状况水平正常，则调整系数为0.9-1.1；交通、治安状况水平差，则调整系数为1.1-1.3。
9.经验/预期赔付系数：根据投/被保险人的历史赔付状况，若历史赔付率越低，产品经营越稳健，则可以给予一定比例的折扣系数，若赔付率越高，产品越亏损，则需要相应提高系数。
经验/预期赔付率
调整系数
30%及以内
0.5-0.7
30%-50%(含)
0.7-1.0
50%-70%（含）
1.0-1.5
70%-80%（含）
1.5-1.8
80%-90%（含）
1.8-2.1
90%以上
2.1-2.5
10.渠道系数：不同销售渠道的运营模式及运营成本均不同，对于销售成本越高的渠道，可以适当提高费率，反之亦然。自有渠道销售成本低，调整系数为0.7-1.0；外部销售渠道成本相对更高，视销售成本情况，调整系数为1.0-1.5。
11.多年投保系数：客户多年投保在展业、核保等环节的成本投入更低，客户续保年数越多，可适当降低费率。
连续投保年数
调整系数
新保
1.0
连续投保2年
0.9-1.0
连续投保3-4年
0.8-0.9
连续投保5年及以上
0.6-0.8
12.多险种投保系数：根据投保险种的组合数量及情况，投保险种组合数量越高则逆选择风险越低、赔付越好，进而可适当降低费率，反之亦然。
多险种投保数量
调整系数
1-3个（含）
0.90-1.00
3-5个（含）
0.85-0.90
5-8个（含）
0.80-0.85
8-10个
0.75-0.80
10个及以上
0.65-0.7
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