风电偏航变桨回转支承、主轴轴承成本模型、加工工艺详情.pdfVIP

1.1偏航轴承生产工艺过程

1.1.1偏航轴承外圈生产工艺过程

工艺过程：软车；半精车；轨道淬火；精车；铣齿粗洗；精铣齿（磨齿）；齿淬火；齿

回火；精车；钻孔；（攻丝）；终车；合套；装配；喷涂；清理；检测；包装。

1.粗车：车滚道（很多时候，粗车是从锻件厂或者外协厂先加工好的）

注意事项：过车和欠车。特别是过车。

粗车时间：1小时。

操作人数：1人。

图粗车滚道

2.半精车：车基准端面和内、外圈

半精车时间：2-3小时。

操作人数：1人。

图内圈半精车

3.滚道淬火：加热用的火焰喷枪和水枪安装在一起，在偏航轴承外圈在设备上转动的

同时，连续对偏航轴承的滚道进行淬火。淬火完成后进行染色探伤，染色探伤先涂着色

剂后涂清洗剂。

轨道淬火标准：硬度58-62、深度=7mm。（根据技术要求确定）

轨道淬火时间：单条滚道约30min。

着色探伤时间：10-20min。

操作人数：1人。

4.精车：精车偏航轴承外圈时对基准端面和非基准端面进行加工，并车出密封槽。

精车时间：2-3小时。

操作人数:1人。

5.铣齿：分为粗铣和精铣，以2420型号的轴承为例，轴承外圈总共135个齿，以齿

顶圆为基准面，铣刀从齿顶圆由上往下铣齿。磨齿是由工人手持打磨机对齿面进行打磨

倒角。

粗铣时间：3-4min一个齿。由齿的宽度决定。

操作人数：0-1人。将轴承外圈放在铣床后自动铣齿，不需要人操作。

精铣时间：2-3min一个齿，由齿的宽度决定

操作人数：0-1人。将轴承外圈放在铣床后自动铣齿，不需要人操作。

磨齿时间：10分钟

操作人数：1人。

6.齿淬火：

感应器离齿根耦合间隙：1-2mm

感应器离齿面耦合间隙：2-4mm

淬火介质浓度：10-20%

淬火介质温度：20-45℃

加热功率：50±5KW

淬火速度：240±20mm/min

齿淬火后进行硬度测试。

图齿淬火

7.回火：

回火温度：170±10℃，保温时间：4h±0.5h，冷却时间；3-4h。

8.精车：精车端面；注意等外圈完全冷却后进行精车，防止精车后变形。

操作时间：30分钟

操作人数：1人

9.钻孔、攻丝：（外齿式偏航）钻孔分为和塔筒连接的安装孔、油孔和螺纹孔（固定

油路）。

根据回转支承设计不同，钻孔的种类和数量也不同。一般偏航外圈上有齿面，偏航轴承

外圈上不钻油孔和螺纹孔。

钻孔时间：2分钟一个。

操作人数：1人。

安装孔攻丝：2分钟一个。

操作人数：1人。

图钻安装孔

10.终车：终车沟道，和内圈配好游隙。终车后需要进行检测：检测圆度，单上排游隙，

单下排游隙，双排游隙，双排沟心距。

终车操作时间：2-3h

操作人数：1人

检测操作时间：1小时。

操作人数：1人。

图内圈终车

11.合套：内外圈配游隙

合套时间：1小时。

操作人数:；1人。

注意事项：合套时根据内圈滚道尺寸对外圈滚道进行加工，由于加工时滚道会升温，操

作工人要留有一定的余量。根据经验合套时一般外圈收缩，内圈不收缩。

12.装配：

1.检查偏航轴承内、外圈，清理滚道和进（出）油孔中的污物

2.在滚道上涂抹油脂，擦拭滚动体，并在滚动体上预先抹上油脂

3.将偏航轴承外圈放置在装配台上，在上、下滚道上装上保持架。

4.将偏航轴承内圈吊起，取出锥销和塞子，在滚道上涂上油脂。将滚动体从塞子孔中

装入，先在一个滚道上装满滚子，将塞子塞入用锥销固定，塞入塞子前，先除去塞子上

的毛刺和杂质，锥销离端面距离2-3mm。

5.测量下侧单滚道塞满滚动体时，偏航轴承的摩擦力矩。（标准2000-3000N*m（在车

间学习装配时看到的一个变桨轴承的标准））。

6.将双滚道都塞满滚动体时，测量偏航轴承的摩擦力矩。（标准3600-5400N*m）。（装

入塞子和锥销）

7.将下侧滚道中的滚动体拿出来，单独测量上侧滚道中塞满滚动体时的摩擦力矩。（标