轨道沿线道路维修整治工程交通疏解施工方案研究.pdfVIP

轨道沿线道i维修整治工程交通疏解施工

方案研究

万发明

(广西路桥工程集团有限公司，广西南宁530200)

摘要：道路维修整治施工过程对现状交通安全和出行便利带来较大影响，需要做好交通疏解方案。文章结合南宁市

轨道交通4号线沿线道路维修整治工程，研究道路维修交通疏解方案，为类似工程的改造施工提供经验借鉴。

关键词：维修整治;交通疏解;安全施工

中图分类号：U415.2文献标识码：ADOI：10.13282/j.cnki.wccst.2023.02.058

文章编号：1673-4874(2023)02-0189-03

0引言较少。人流量产生源主要为周边居民出行。

城市轨道的建设不可避免地会对现状道路产生破

坏,随着轨道站点的建成使用,需要及时对道路进行维修

整治。而道路维修整治施工过程中需要对现状道路进

行不同程度的封闭，导致道路通行能力急速下降,影响沿

线单位和居民出行，增加发生交通安全事故的频率，因此

需要做好交通疏解方案。本文结合南宁市轨道交通4号

(a)60m红线宽度

线沿线道路维修整治工程,分析其交通疏解方案，可为今

后类似工作提供借鉴和经验。

1项目概述

南宁市轨道交通4号线沿线道路维修整治工程横跨

南宁经济技术开发区和五象新区,西起轨道交通4号线

洪运路站,沿洪历路、那洪大道、五象大道自西向东延伸

(b)68m红线宽度

至建设路，路线长度为9km„道路维修整治的主要内容

图1路幅标准横断面图(m)

为根据路面检测结果进行路面修复,优化路段沿线出入

口和交叉路口设计,沿线共涉及8个交叉路口。表1交通量调查数据表(pcu/h)

沿线道路等级为城市主干路，设计速度为60km/h,道路名称早高峰晚高峰

主线机动车为双向八车道，其中西段道路红线宽度为

洪历路708811

60m,东段道路红线宽度为68m,路幅标准横断面图见

那洪大道12451399

图1.

五象大道13581512

2交通分析评价

2.2车道设计通行能力计算

2.1现状交通调査施工期间需要封闭部分车道，为保证行车及施工安

为对项目现状交通运行情况和周边路网进行分析,全，施工范围内限速为40km/h,设计速度为50km/h,对

评价现状道路服务水平和项目建设过程中周边路网分应车道的设计通行能力分别为1300pcu/h[1]o当同向车

流交通组织能力。对洪历路、那洪大道、五象大道三条道行道＞2条时，车行道的通行能力会受到两侧慢车道和

路进行交通流量调查。交通量调查数据如表1所示。车辆出入口的影响而降低。选取靠近中线的第一条车道

根据现场交通调查得知，那洪大道和五象大道交通的通行能力为1,第二条、第三条和第四条车道分别为

量较大，主要以机动车为主。由于项目所在地周边建设0.8-0.89,0.65-0.78和0.50-0.65[2]。取平均值计算

工地较多，中大型车辆如泥头车等过境交通较大;洪历路得出第二条、第三条和第四条车道通行能力分别为

已经远离