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基于燃气电站的燃料电池配置双储能结构的混合动力系统性能分析.pdfVIP

基于燃气电站的燃料电池配置双储能结构的混合动力系统性能分析.pdf

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基于燃气电站的燃料电池配置双储能结构的

混合动力系统性能分析

摘要:为提升能源利用效率并减少碳排放ꎬ提出了一种基于燃气电站的氢、热、电联产的混合动力系统ꎮ通过热力学分析和

经济性分析对系统进行评估ꎬ研究结果显示该系统的能量效率和效率分别可达到7460%和6447%ꎬ高于现有研究中的燃料

电池燃气轮机系统ꎮ各子系统中燃料电池对混合动力系统总能量输出功率的贡献最大(8859%)ꎬ损失也最大ꎬ占总损

失的5174%ꎬ电解水与压缩空气储能系统的相对损失较小ꎮ压缩空气储能控制机组调峰范围在85%~115%ꎬ设计工况下电

解水单元的产氢速率为041kmol/hꎬ双储能系统的配置增强了机组的调峰能力ꎮ此外ꎬ该系统具有008~010t/GJ的低碳排

放ꎬ表明对环境影响较小ꎮ考虑贴现率等因素ꎬ该项目的投资成本在366a内可以收回(含建设周期1a)ꎬ计算得净现值为

110690万美元ꎮ因此ꎬ拟提议方案在经济性方面也表现出一定的优势ꎮ

关键词:燃料电池ꎻ氢气ꎻ储能调峰ꎻ余热利用ꎻ性能分析

Performanceanalysisonahybridpowersystemconfiguredwithdualenergy

storagestructurebasedongasturbinepowerplantintegratedwithSOFC

Abstract:Toenhanceenergyutilizationefficiencyandreducecarbondioxideemissionꎬahybridpowersystembased

onhydrogenꎬheatꎬandelectricityco ̄generationinagasplantisproposed.Throughthermodynamicandeconomicanalysis

onthesystemꎬitisrevealedthattheenergyefficiencyandexergyefficiencycanreach7460%and6447%ꎬ

respectivelyꎬbothhigherthanthefuelcell ̄gasturbinesystemunderresearchanddevelopment.Amongvarious

subsystemsꎬthefuelcellcontributesthemosttothetotalenergyoutputpower(8859%)ꎬyetalsoincursthehighest

exergylossꎬaccountingfor5174%.Howeverꎬtherelativeexergylossesofthewaterelectrolysisandcompressedair

energystoragesubsystemsarecomparativelylower.Thecompressedairenergystorageunitscontrolrangeforpeak

-1

shavingspansfrom85%to115%ꎬandtheelectrolysisunitproduceshydrogenatarateof041kmolhꎬenhancingthe

systemspeakshavingcapacity.Moreoverꎬtheproposedsystemdemonstrateslowcarbondioxideemissionof008to010

-1

tGJꎬind

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