LNG全容储罐建造成本控制及成本控制方法的探讨.pdf

LNG全容储罐建造成本控制及成本控制

方法的探讨

商峰

******************

摘要：近几年，我国在“新常态”背景下，伴随着“供给侧结构”的不断深

化和“能源”的不断升级，天然气资源的开发利用也随之加速。当前，中国在实

施“能源革命”和“生态文明”战略的大背景下，大力发展天然气将是今后一个

较长时间的能源结构调整的重要策略，但也面临着新的要求与挑战。在我国LNG

接收站大量兴建的同时，LNG贮槽也在迅速发展。加强对LNG全容贮存器的投资

控制，降低其建设费用，对于整个LNG接收站的建设费用控制，是十分必要的。

关键词：液化天然气全容储罐基本特点成本控制思路及方法

引言：LNG储备是天然气管道网络中的一个关键环节，是保证天然气安全稳

定供应的一个关键环节，然而，长期存在着大量的资金投入和收益低的问题，极

大地限制了各方的参与热情。“两部制”价格体系的建立和实施，为我国油气储

备工程建设中存在的经营方式不明、收益不明等问题提供了有力的支持。因此，

要将LNG储备库的经营费用进行更深一层的梳理，构建出一种更加科学、更加合

理的费用分配模型，这对扩大LNG储备库的利润空间，同时加强LNG全容储罐建

造成本控制及成本控制也是一项重要的工作，也是推动公司的健康可持续发展具

有非常关键的影响

一、LNG全容储罐建设特点

LNG全容量贮存器具有以下优点：如果内部容器出现泄露，由于外部容器的

防护，使得整体贮存器的安全性大大提高；特别是在使用水泥做外罐罐顶时，可

以得到很好的提升，并且可以大幅度地减少了运营和设备成本，从而使得厂区布

局更紧密。这两种全容式贮罐的罐底、罐壁、吊顶的保冷材质是相同的，但它们

的外部容器的材质、加热角度的防护体系（TCP）等都有不同。双金属储罐的设

计压力比较小（15~20kPa)，在LNG卸船的时候，储罐与船仓的压差不够，无

法让储罐中的蒸发气自动地返回到船仓中，因此，需要在双金属全容储罐之外，

再加上蒸发气（BOG）卸货返气风扇装置，才能保证其正常的运转。全容罐的内

罐为平底、圆筒形金属储罐，外罐为预应力混凝土储罐，或者是金属储罐，内罐

顶可采取吊顶型式，也可采取拱顶式。因为，在大型LNG储罐的吊顶结构中，内

罐为开放式结构，不会受到BOG压力，而且BOG蒸发率比拱顶结构要低等优点，

所以，现在，吊顶结构型式既可以应用在大型和超大型LNG全容罐中，也可以应

用在单容罐中。在外部储油缸的上部，采用一根纵向横梁和一根环形横梁构成的

半圆弧型网格钢拱架。LNG贮槽的地基可以通过浇筑砼而形成，通常有高、矮两

种形式。如有需要，也可在水箱的底部设置供热装置。

二、当前LNG生产企业在成本控制中存在的问题

1、LNG在生产和储存过程中损耗大

在LNG的制造与存储过程中，有很大的损失，经过计算（以一家LNG制造公

司为例），其损失率在4.03%左右，按照每年1亿立方米的产量计算，损失金额

750万；储气库的月损失率在1.05%左右，月损失量在200万元左右。造成损失

的主要因素有：一是购买的天然气含有大量的不纯物质（如碳氢化合物，二氧化

碳，硫，汞，水等）；二是由于天然气压缩机，各类管道，阀门，仪表等的泄露；

三是某些装置（例如BOG压缩机和管线）要想使装置正常运转，必须将原有的气

体从有关装置中抽干，才能使装置正常运转；四是由于油库、油库、油库等的压

力骤然升高，必须进行排气、减压；五是由于测量仪器与设备的测量有偏差，比

如，储罐的差压液位计的数据，是以液位、压力、密度等指标为基础进行转换得

到的，但是由于季节、温度、设备的灵敏度等因素的影响，也会产生偏差［1］。

2、固定资产投资决策失误以及成本控制缺乏战略意识

LNG生产公司是一个具有高投入价值的行业，一个每天生产30万立方米、储

存2000万立方米的企业对固定资产的投资高达3亿元，其中所计提的折旧费用

大约占到了总成本的30%左右。因此，投资战略决策的正确与否，在固定资产的

利用效率上最能体现出来，因此，如果投资决策出现失误，就会导致巨大的资产

浪费。因为行业的特殊性，许多专业设备在其他产业中无法使用，所以它们要么

被闲置，要么被拆除，然后被当做废物处理掉，这就造成了很大的成本浪费。策

略意识的缺失表现为：一是没有有效的评估指标，没有有效的控制手段；二是管

理者的经营观念比较陈旧，对成本控制不够重视，存在着“吃力不讨好”的观念；

三是从顶层