A23-CX-028-2013新产品质量索赔预测程序.doc

新产品质量索赔预测程序版本/修改状态：1/0第PAGE1页共7页

编号：CA/A23-CX-028-2013批准：秦焕明

新产品质量索赔预测程序

2013年5月18日发布2013年5月18日实施

中国第一汽车集团公司发布

前言

本程序是规范中国第一汽车集团公司自主开发车型在规划、开发、生准、试生产过程中的索赔频次预测流程和内容，保证产品索赔频次目标的达成，同时有利于促进平台车质量问题在开发过程中的改进。本程序是集团公司管理体系文件之一。

本程序的编制基于ISO/TS16949质量管理体系标准要求。

本程序由第一汽车集团公司质保部提出并归口。

本程序由第一汽车集团公司质保部负责起草。

本程序主要起草人：朱泉国、黄劲松、蔡万富

新产品质量索赔预测流程图

责任者

流程描述

备注

规划部门

质保部门

质保部门

产品部门

同步工程小组

产品部门

同步工程小组

工艺部门

同步工程小组

质保部门

同步工程小组

质量委员会

质保部门

商品策划阶段

商品策划阶段

产品开发阶段

产品开发阶段

生产准备阶段

生产准备阶段

试生产阶段

试生产阶段

量产阶段

量产阶段

平台车型确定

平台车型确定

平台车索赔信息分析

整车索赔目标制定分解

产品设计优化、DFMEA

产品试制、验证

第二次索赔频次预测

工艺设计优化、PFMEA

第三次索赔频次预测

质量认可

最终索赔频次预测

结束

量产启动

第一次索赔频次预测

索赔统计分析、质量改进

开始

《新产品质量建议书》

《新产品质量索赔预测清单（0）》

《新产品质量索赔预测清单（1）》

《新产品质量索赔预测清单（2）》

《新产品质量索赔预测清单（3）》

《新产品质量索赔预测清单（4）》

1适用范围

集团公司自主开发的乘用车和商用车，动力总成参照执行。

2术语和定义

2.1千车索赔频次：用户购车后在一定的使用周期内，每1000台车发生的索赔频次。

2.2IQS调查：J.D.Power公司对车辆使用2到6个月期间内进行的质量调查报告，反应新车的质量水平。

2.3VDS调查：J.D.Power公司对车辆使用13到36个月期间内进行的质量调查报告，反应车辆的可靠性水平。

3职责

3.1质保部门负责收集分析平台车和竞品车的质量信息，制定索赔频次目标，提出质量建议，并负责组织产品诞生过程的质量索赔预测。

3.2产品部门负责对平台车的产品问题进行规避，负责对新技术的应用风险进行控制。

3.3工艺部门负责对平台车的工艺问题进行规避，负责对新工艺的应用风险进行控制。

3.4其它部门负责提供索赔预测所需的资料，提供支持。

4工作程序和要求

4.1索赔预测工作原则

4.1

4.1.2

4.1.3通过索赔预测工作，开发、工艺、质保等部门相结合，共同推进平台车质量问题的规避，优化产品和工艺设计，提高产品和工艺开发的质量，实现质量索赔目标。

4.1.4新产品索赔预测结果可用于商品收益测算、产品和工艺优化、售后服务策划等工作。

4.1

项目启动产品策划开发启动产品方案评审造型确定可研批准试制样机评审生准启动产品冻结生准状态检查试生产启动小批生产启动量产启动市场投放项目策划

项目

启动

产品

策划

开发

启动

产品方

案评审

造型

确定

可研

批准

试制样机评审

生准

启动

产品

冻结

生准状

态检查

试生产

启动

小批生产启动

量产

启动

市场

投放

项目策划

产品开发

生产准备

试生产

量产初期

最终索赔频次预测-1个月-9个月第一次索赔频次预测第三次索赔频次预测第二次索赔频次预测索赔频次目标制定

最终索赔频次预测

-1个月

-9个月

第一次索赔频次预测

第三次索赔频次预测

第二次索赔频次预测

索赔频次目标制定

4.2商品策划阶段索赔预测

4.2.1规划部门应确定新产品的平台车型，明确新产品与平台产品的继承关系，以及新产品拟采用的新技术、新工艺，为整车索赔目标的制订提供依据。

4.2.2营销部门应提出整车、易损件质量担保建议，以及与平台车型的变化，为整车索赔目标的制订提供依据。

4.2.3质保部门统计分析平台车质量信息、IQS和VDS调查质量信息、企业自主调查质量信息、实车对标质量信息，并结合新技术、新工艺风险，制订《新产品质量建议书》。

4.2.4新产品质量索赔目标包括3个月、6个月、12个月千车索赔频次；新产品质量担保目标包括整车质量担保期、易损件质量担保期。新产品质量建议包括平台车问题规避建议、竞品车优点采纳建议。

4.2.5质保部门将质量建议按《新产品特征目录》进