SJ-BD-49-2011-约束系统分析模型检查规范.docVIP

编号

SJ-BD-49-2011

代替

规范等级

三级

XXX股份有限公司内部技术规范

约束系统分析模型检查规范

2011-08-21制定

XXX股份有限公司发布

前言

本规范对于约束系统分析模型的模型检查进行规范，减少在模型中出现的错误和纰漏，保证约束系统分析模型的准确性和正确性。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院碰撞安全所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

约束系统分析模型检查规范

1范围

本规范适用于正面约束系统分析MADYMO模型的模型检查。

2术语

本规范采用以下术语和定义：

2.1约束系统分析模型：在本规范中是指正面约束系统MADYMO分析模型。

3要求

3.1模型基本检查

约束系统分析模型的基本检查主要包括三个方面：零部件模块、碰撞波形、假人定位。

零部件模块检查：主要是检查模型中的零部件模块是否完整并要确认零部件模块的状态是否正确。一个完整的约束系统模型需要包括的零部件模块有：碰撞波形、假人、地板、IP、座椅、风挡、A/B柱、转向系统（方向盘、转向管柱）、安全气囊、安全带。

碰撞波形检查：主要是检查模型碰撞波形的正确性。在模型中B柱下端对应试验测量加速度的传感器位置输出X、Y、Z三向加速度与试验中测量的车体加速度进行对比。根据拟合程度判断碰撞模型的正确性。

假人定位检查：主要是检查假人定位的准确性。首先检查假人的H点坐标和靠背角是否与试验一致，再检查试验测量的头、肩、肘、膝、踝部位的三坐标测量点是否与假人对应位置重合。

3.2模型关重零部件的检查

关重零部件的检查是对安全带、安全气囊、转向系统及IP护膝板等重要的零部件状态及参数设置进行检查并记录，以确保模型关重零部件的正确性。

安全带：见表1。

表1安全带模型检查表

序号

检查内容

检查记录

1

安全带fitting位置是否正常

2

安全带是否与假人有穿透

3

安全带卷收器锁止时刻

4

安全带预紧时刻

5

安全带卷收器特性曲线

6

安全带限力特性曲线

7

安全带预紧特性曲线

8

安全带预紧初始位移量

9

安全带延伸率

安全气囊：见表2。

表2安全气囊模型检查表

序号

检查内容

检查记录

1

安全气囊与方向盘（或IP）是否有初始穿透

2

安全气囊泄气孔面积（或CDEX系数）

3

拉带长度

4

拉带刚度

5

透气性参数（或曲线）

6

安全气囊点火时刻

7

气体发生器质量流曲线

转向系统：见表3。

表3转向系统模型检查表

序号

检查内容

检查记录

1

转向管柱上下轴滑移铰是否锁止

2

转向管柱上下轴滑移铰方向是否与管柱轴向一致

3

转向管柱上下轴滑移铰沿管柱轴向向下运动是正向还是负向

4

转向管柱溃缩特性曲线

5

方向盘下轮缘旋转铰是否锁止

6

方向盘下轮缘旋转铰向下旋转是正向还是负向

7

方向盘下轮缘旋转铰特性曲线

IP护膝板：见表4。

表4IP护膝板模型检查表

序号

检查内容

检查记录

1

IP护膝板滑移铰是否锁止

2

IP护膝板滑移铰向假人方向运动是正向还是负向

3

左护膝板滑移铰特性曲线

4

右护膝板滑移铰特性曲线

3.3接触检查

检查接触是为了保证模型接触定义的正确性和完整性，在约束系统模型中完整的接触组定义如下（见表5）。

表5约束系统模型接触组

序号

接触组

是否定义接触

1

假人头部→方向盘、气囊、IP

2

假人颈部→气囊

3

假人胸部→方向盘、气囊、安全带（肩带）

4

假人髋部、腹部→安全带（腰带）、座椅

5

假人大腿→座椅IP护膝板

6

假人小腿→IP护膝板

7

鞋子→地板

8

气囊→IP、方向盘轮缘、气囊盒子

3.4计算结果检查

以上检查无误后，将模型进行计算，模型计算时间正碰120ms，偏置碰140ms。对计算结果（动画文件）进行检查，见表6。

表6约束系统模型接触组

序号

检查内容

检查记录

1

碰撞波形（车体运动）是否正常

2

假人运动姿态是否正常

3

安全带预紧功能是否正常工作

4

安全带限力功能是否正常工作

5

安全带肩带是否滑落

6

安全带腰带是否在假人腹部上下滑动

7

转向管柱是否正常溃缩

8

安全气囊是否正常展开

9

各接触组的接触是否正常