SY-ZD-1-2006-制动性能主观评价试验方法及评价标准.doc

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编号

SY-ZD-1-2006

代替

密级

商密3级▲

XXX股份有限公司内部技术规范

制动性能主观评价试验方法

及评价标准

2006-2-12制定200

XXX股份有限公司发布

制动性能主观评价试验方法

及评价标准

TDC-351101

编制：

校对：

审核：

审定：

批准：

前言

本标准参照美国和日本汽车公司驾驶评估方法及评价规范，对制动系统的静态和动态评价项目进行相关规定，制定制动性能主观评价方法。

本标准由XXX汽车(集团)有限责任公司提出。

本标准由XXX汽车(集团)有限责任公司科技委管理。

本标准起草单位：XXX汽车股份有限公司汽车工程研究院

制动性能主观评价试验方法

及评价标准

1范围

本标准规定行车制动系统反应时间的试验方法及评价标准。本标准适用于新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

本标准适用M1、N1类车。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T12534—1990汽车道路试验方法通则

3试验条件

3.1试验车辆制动系统应经过正常磨合行驶检查。

3.2试验路面：一般公路、山区公路、城区道路、高速公路。

3.3确认试验车辆状况，检查载荷是否均匀\固定，检查轮胎气压，记录测试车辆状况，见附件1。

4主观评价基准

90%顾客满意

评价分值

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

车辆生

产建议

不合格（不能生产）

再检查

合格（能生产）

质量及性

能评价

极差

很差

差

不满意

最低标

准线

基本

合格

良

好

很好

非常好

问题程度

完全不能接受

不能接受

不能

接受

不满意

不太

满意

轻微

程度

非常小

很小

没有特

别问题

完全没

有问题

顾客满

意度

相当不满意

有点不

满意

满意

较满意

非常满意

完全

满意

希望改

进人群

所有顾客

一般

顾客

比较挑剔的客户

受训的试验员

无

5评价项目

5.1静态评价

项目及内容

评价值

备注说明

1、制动管路及ABS线束布置是否整洁、紧凑,间距是否合理；

2、制动踏板操作性评价

1）启动发动机，制动踏板操作感（刚性感）是否良好；

2）制动踏板力和踏板行程的关系设置是否合理；

3）操作时是否与其他踏板装置发生干涉；

4）制动踏板的初始位置及角度是否合理；

3、驻车制动操作性评价

1）人机工程：驻车制动手柄的初始位置是否合理，操作是否方便；

2）驻车操纵力是否轻便；

3）驻车行程（或齿数）是否合理；

4）商品性：驻车制动手柄的刚性是否足够，齿合声是否柔合；

4、检修方便性:制动系统的检修是否方便,制动液的补充是否方便；

5.2动态评价

项目及内容

评价值

备注说明

1、制动特性评价

1）踏力自由行程评价（pedalforcedeadband）

2）减速度自由行程评价(decelerationdeadband)

3）减速开始前所需要的踏板力评价（preload）

4）轻缓制动卡滞感评价detentfeel

5）不同程度制动时，踏板行程设置大小；

6）不同程度制动时，踏板力设置大小；

7）踏板力与制动减速度的线性关系评价（0.3G-0.6G

8）踏板行程与制动减速度的线性关系评价（0.3G-0.6G

9）微调踏板行程时，踏板力有无明显的增加或减少（hysteresis）；

10）不同踏板踏入速度引起踏板力的变化（踏板力差异小较好）；

2、制动效能评价

1）轻缓制动效能是否灵敏、恒定（0.2G-0.4G

2）中等程度制动效能是否良好、恒定(0.4G-0.6G

3）紧急制动效能是否良好、恒定(0.6G以上)；

4）高速制动效能是否良好；

5）前后制动力分配是否合理（空满载评价，评价前后轮的抱死间隔时间长短）；

6）在各种粗糙路面上紧急制动时，制动效能是否良好；

3、制动稳定性评价

1）在光滑/粗糙路面紧急制动时，对方向盘修正进行评价（steeringcontrollabili