十、线路设备综合修理作业指导书.docVIP

单项作业标准

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（一）轨检车不平顺超限复核及整修作业

（一）轨检车不平顺超限复核及整修作业

1作业目的

对高铁及城际铁路线路轨检车不平顺超限复核及整修，掌握线路设备状况，为编制设备维修计划提供依据。轨检车不平顺超限有短波几何尺寸超限和长波不平顺超限之分。根据超限类型不同，现场作业工机具也有所不同。此处主要对短波几何尺寸超限复核及整修进行简述，长波不平顺检查及整修作业需要安排安博格精测和现场精调，请参考精测和精调岗位作业指导书。

2作业工机具

工具材料：电子道尺1把、弦线1副、塞尺1把、起道机1台、丁字扳手2把、撬棍1根、调高垫板和轨距挡块若干、头灯5盏、检查记录本1本。

3作业流程图

线路回检线路检查线路整修校核道尺，确认基准股防护作业作业准备

线路回检

线路检查

线路整修

校核道尺，确认基准股

防护作业

作业准备

作业完毕清点工具

作业完毕清点工具

4作业内容

4.1作业准备

4.1.1人员安排：上道前，工长组织班前布置会，明确4名作业人员及分工。

①作业负责人1名：全面负责检查线路并记录；

②作业防护员1名：负责现场作业的防护工作；

③检查人员1名：负责采用0级电子道尺进行量测以及拉弦线测量高低轨向。

④作业人员2名：负责用丁字扳手松开扣件螺栓，用起道机起道或用撬棍拨轨，更换调高垫板或轨距块。

4.1.2工区工长根据作业地点，在车站登记申请领取最近防护栅栏工作门的钥匙，在得到封锁调度命令后，检查负责人对人员、工具清点确认无误，并填写《高速铁路封锁开通确认表》，进入工作门。

4.2防护作业：利用天窗，在车站《行车设备施工登记簿》登记，按规定设置车站、工地GSM-R电话或对讲机防护。

4.3校道尺、确认基准轨：作业前，负责人校正道尺、确认基准轨，具体应面朝大里程方向分左右股。

4.4线路检查：

4.4.1检轨距水平：每根枕木一检，应等电子道尺数据稳定后再确定检查数值。

4.4.2检查高低、方向：用10米弦线检测。

拉弦线检查方向拉弦线检查高低

4.4.3对检查发现的轨检超限处所进行整修作业，先用钉子扳手松开扣件螺栓，然后用起道机起道或用撬棍拨轨，再更换调高垫板或轨距块，更换完成后拧紧扣件螺栓。

4.4.4对整修后的线路进行回检，确认整修后线路回检合格。

4.6作业完毕清点工具：

作业完毕下道前，检查负责人对人员、机工具及材料进行清点，确认下道人员、机工具及材料数量无误，施工现场无遗留物品后撤离现场，撤出防护栅栏后，锁闭工作门。通知驻集团调度所联络员申请销点，按规定在“七确认表”中签认。

5主要质量标准

5.1开始检查以前应先在直线地段对道尺水平进行校正，确保检查数值准确。

5.2使用弦线检查高低、轨向时，应拉紧弦线，再测量；检查缓和曲线及圆曲线地段轨向时应在弦线5m处测量，检查完1根枕木后，拉弦线的两人应同时向一个方向走一根枕拉紧固定弦线，检查人再在弦线5m处测量，依次类推对所需检查地段进行检查。

6记录及表格

6.1《高铁日作业计划及完成情况本》（广工记(线)-001-3）；

6.2《高铁线路检查记录簿》（广工记(高线)-001-1）；

6.3《高速铁路封锁开通确认表》

6.4与本职工作有关的其他记录及表格等。

（二）车载添乘仪

（二）车载添乘仪晃车处所检查及整修作业

1作业目的

对高速及城际铁路车载仪、添乘仪晃车处所进行检查及整修作业。车载仪、添乘仪晃车报警属于车体加速度超限情况，现场检查及整修一般采取精测精调的整改措施。

2作业工机具

精测工具材料：安博格轨检小车、全站仪、三脚架、棱镜、0#电子道尺、笔记本电脑、塞尺、弦线、小钢尺、石笔等。

精调工具材料：扳手、套筒扳手、液压起道器、液压改道器、0#电子道尺、弦线、塞尺、轨距调整件、轨下垫板、石笔等。

3作业流程图

作业完毕清点工具处理精测数据编制精调方案现场精测防护作业

作业完毕清点工具

处理精测数据编制精调方案

现场精测

防护作业

作业准备

作业完毕清点工具材料回收作业回检精调作业防护作业作业准备

作业完毕清点工具

材料回收

作业回检

精调作业

防护作业

作业准备

4作业内容

作业内容请参考现场精测精调作业指导书。

5主要质量标准

5.1线路测量设站中误差应