附件2 航空发动机叶片测试规范 压气机（编制说明）.docx

国家计量技术规范

航空发动机叶片测试规范压气机

编制说明

（征求意见稿）

规范起草组

2024年12月25日

1工作简况

1.1任务来源

根据《市场监管总局办公厅关于印发2024年国家计量技术规范制定、修订及宣贯计划的通知》，《航空发动机叶片几何参数测试规范压气机》国家计量技术规范（计划编号：MTC32-2024-09（C））由全国航空专用计量测试技术委员会提出制定并归口，起止年限为2024年至2025年。

1.2制定背景

叶片是航空发动机中非常关键的一类典型零件，具有种类多，数量大、型面复杂、几何精度要求高等特点。压气机叶片的尺寸、形状、位置等几何参数决定了其气动特性，进而影响发动机的效率、功率和稳定性。例如，叶片的轮廓度误差会显著影响叶表附近的流场结构，若误差较大，会导致叶背过早出现附面层分离，降低气动效率。此外，叶片的弦长、前后缘半径等参数也直接影响压气机的增压比，从而影响整个发动机的性能。压气机叶片几何参数的精确测量对于保障发动机的安全性和可靠性也至关重要。叶片在长时间的高速运转过程中，会受到高温、高压、高转速等多种极端条件的考验，容易产生疲劳、磨损、变形等缺陷。通过对叶片几何参数的精确测量，可以排除不合格叶片，避免潜在的安全隐患。因此，对压气机叶片的几何参数进行精确测量，是确保发动机性能稳定、提升效率的关键步骤。目前起草组已经开展了对叶形扭转角、叶形位置度、叶片厚度等参数一定程度的研究。

同时，目前国内航空发动机压气机叶片制造领域迫切需要对压气机叶片的检测和评价方法有更深刻和统一的认知，需要一种共识的方法和标准检测和评价叶片。叶片检测规范的统一，将确保不同检测机构或人员采用相同的方法和标准进行检测，从而保证检测结果的准确性和一致性，避免因差异导致的误判和后续维护困难。规范发布后，将应用于航空发动机工业企业的验收单位（含计量技术机构），为机构在检测压气机叶片几何参数的工作中提供依据。

1.3起草过程

1.3.1预研阶段

全国航空专用计量测试技术委员会（以下简称“委员会”）作为国家市场监督管理总局成立的专业技术委员会，承担着全国航空专用计量技术规范的起草、审定任务。《航空发动机叶片几何参数测试规范压气机》国家计量技术规范申报立项前，委员会秘书处组织专家对本规范进行了广泛的调研，经过调研，中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所承担了本规范的牵头起草工作，并成立由中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所、中国航发四川燃气涡轮研究院、中国航发商用航空发动机有限责任公司起草，中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所、中国航发南方工业有限公司、中国航发成都发动机有限公司、西安航空发动机（集团）有限公司参加起草组成的规范起草组。规范起草组成员即时查阅国内外相关资料，在前期项目研究、文献资料分析和调研的基础上，规范起草组召开了多次会议，讨论并确定了开展规范起草工作的原则、程序、步骤和方法，起草形成文本初稿。

1.3.2起草阶段

2024年5月31日，国家计量技术规范制定计划下达。

2024年6月2日，规范起草组线上+线下的形式召开了规范起草启动会。会上，牵头起草单位向与会专家介绍了规范的立项背景，并结合前期各单位申请加入规范起草组情况，介绍了规范起草工作组的暂定方案，规范制定原则和框架内容，确定了下一步工作计划。

2024年6月至7月，起草组编写了规范草案，并将规范草案发送到规范起草组所有成员征求意见。根据意见对规范草案进行修订，形成了规范初稿。

2024年8月至9月，规范起草组将规范初稿发送到部分行业内专家征求意见，并根据意见对规范初稿进行了修订。

2024年10月至11月：规范起草组经过多次讨论修改，形成《航空发动机叶片测试规范压气机》（初审稿），提交委员会。

2024年11月27日，参加委员会组织的初稿审定会，会上起草组向委员会汇报规范起草工作情况，听取委员专家的意见。会后起草组按照专家意见进行了较大的内容调整，形成预审稿。

2024年12月10日至11日，邀请行业内专家及规范主要使用者召开讨论会，根据会议意见对规范预审稿进行修订，形成征求意见稿。

下一步工作安排：规范的征求意见稿通过网站公示、电子邮件、微信等方式向航空发动机压气机叶片制造、使用企业、检验检测机构、计量机构、高校、研究机构进行广泛而全面的意见征集工作，并根据征求意见情况进行修改，形成送审稿。

2编制原则、主要内容及其确定依据

2.1编制原则

本规范在结构编写和内容编排等方面依据GB/T20001.5-201《标准编写规则—第5部分：规范标准》和国家计量技术规范JJF1071-2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》进行编写。在规范编制过程中，重点遵循以下原则：