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船舶居住区管路系统设计

摘要：文章介绍了船舶居住区内部淡水、热水、饮用水、蒸汽、消防水、

冷却水、压缩空气、污水、洗漱水等管路系统设计的原理、依据以及常规方法。

关键词：船舶；居住区；管路系统设计

居住区作为船员的生活区域，必然有许多生活配套设施，如洗漱、餐饮、

消防、空调、排污等，这些设施都离不开相应的配套管路，管路设计的优劣，将

直接影响到船员的生活质量，进而影响到整个船舶的运行状态，故设计一套合理、

实用而且经济的管路势在必行。

1设计原则

管路的设计主要应遵循以下三个原则：

①使用要求。使用要求是指管系对管子的机械强度、刚度、尺寸、质量、抗

腐蚀能力、耐热性等方面的要求。不同系统中的管子除了要满足管内流通的工作

介质在压力、温度、流量、抗腐蚀等方面的要求外，还应考虑是否受到水击、振

动等外界环境条件。②工艺要求。所选用的管子在满足使用要求的前提下，还应

达到弯曲、焊接、安装、维护保养、检修等方面的工艺技术要求。③经济要求。

在选用管子的过程中，考虑使用要求和工艺要求的同时，还要防止大材小用、优

材低用，在符合使用要求的前提下，尽量考虑经济性，以降低船舶的建造成本。

2各主要系统的设计思路

2.1淡水管路

①淡水来源。从淡水舱到机舱内压力水柜，再到居住区。②淡水泵。淡水泵

的扬程根据泵所在位置以及最高用水设备所在位置高度差，加上管路损失、出水

设备的出口压力，预留部分余量来决定，泵的排量根据用水设备多少而定。③主

管路。为节省管材，一般相邻两层共用一路主管，管径一般为40A。每根主管

设置控制阀，可单独断开单根主管，便于维修。④各用水设备。根据舱室布置图

及规格书，确认各用水设备的位置及数量，管径根据各设备详图。

2.2热水管路

①来源。淡水经淡水加热器加热后（一般不超过70℃），送到居住区各用水

设备处。②热水循环泵。扬程及排量的决定方法同淡水泵。③主管路。同淡水管

路一样，一般相邻两层共用一路主管，管径一般为40A。一般先送到最顶层，

再从上向下输送，以保证各层的水温及水压。每根主管设置控制阀，可单独断开

单根主管，便于维修。④各用水设备。根据舱室布置图及规格书，确认各用水设

备的位置及数量，管径根据各设备详图。

2.3饮用水管路

①来源。从饮用水舱经消毒器消毒后送到居住区。②使用设备。洗池、饮水

机、开水炉、病房内消毒池等。③主管路。管径一般为25A。④各用水设备。

根据舱室布置图及规格书，确认各用水设备的位置及数量，管径根据各设备详图。

2.4蒸汽管路，包括供汽及回汽管路

①主要使用处所。空调（冬季加温），淡水加热器、厨房内蒸饭锅等。②来

源。机舱内的锅炉，压力一般为0.4MP（机舱内一般为0.6MP）。③各用汽设

备。根据舱室布置图及规格书，确认各用汽设备的位置及数量，管径根据各设备

详图。

2.5消防及甲板冲洗水管路

①数量及位置。根据SOLASII-2第10条要求及相关船级要求（一般与

SOLAS要求相同）进行检讨，主要要求：每处可以有两股水柱同时到达，其中

一股仅靠一根水龙带的长度（一般不小于10m，但不大于20m）的长度到达。

②规格。40A（居住区外一般为65A）。③压力。最低为0.27N/mm2。④油漆间

消防管。根据各船级规范要求，油漆间面积4m2时，需要设置水喷淋灭火系统，

喷嘴数量及位置的布置需保证所有的油漆桶都在水喷到的范围内，水量根据各船

级要求（一般为5L/M2/MIN）。

2.6冷却水管路

①种类。一般有淡水及海水两种，根据规格书决定。若船东无特殊要求，优

先使用海水（水源充足）。②主要使用处所。中央空调、小空调、冰机等。③来

源。由机舱内冷却水泵供水。④管径。根据设备接口决定。⑤防腐措施：因海水

腐蚀性较强，故采用海水冷却时，须考虑采用防腐措施：加牺牲管；65A及以

上管内部采用涂塑，50A及以下管采用镀锌；铜阀采用防腐性能更好的BC3替

代BC6，钢阀内部涂塑。

2.7压缩空气管路

①用途。杂用、汽笛用、控制用。②各用气设备。根据舱室布置图及规格书，

确认各用气设备的位置及数量。③管径。杂用一般为15A，汽笛一般为25A，

各设备根据各设备详图。