飞机直流配电系统课件.pptx

;;二．對飛機配電系統的要求：

高可靠性，強生命力：排除故障，限制故障範圍

保證用電設備端電能品質。

重量輕

易於安裝、檢查、維修和改裝。

EMI：接地、濾波、遮罩，抗干擾能力強。;三．單線制和雙線制電網;供電網：電源匯流條到用電設備匯流條。配電網：用電設備匯流條到用電設備。

三種：集中、混合、分散。

1.集中配電— — 小型飛機

中央配電盤：電能全部接到該配電盤。

優點：簡單、電壓穩定、易於檢查排故。

缺點：短路故障面積大，影響大。

電網重量大。

中央配電盤複雜。;2．混合配電— — 中、大型飛機;3．分散獨立配電

結構：多組集中配電，組與組間不接通，僅在一組電源故障後，負載轉換。

優點：短路影響範圍小，可靠性高。

缺點：大負載起動時電壓脈動大，故障轉換時中斷供電。;;五．直流供電網：開式、閉式、混合式;;六．配電系統的控制方式：

常規：輸電線全部引入配電盒（座艙中），由飛行員操縱斷路器。

遙控：配電盒靠近設備，座艙引入控制線和控制開關。固態：通過電腦控制的多路數據匯流排傳遞控制信號

和狀態資訊，用固態功率控制器對用電設備進行控制。;?8-2直流電網的計算;供電品質是一個重要考慮方面：影響設備的性能和重量;二.按發熱選取導線的截面積

1計算電流

開式電網：由負載確定。閉式電網：

負載線容易確定。匯流條間連線：

電流比較難以確定:電流分配與各段導線電阻有關，而導線R又是S的函數。

逐次逼近法求解:先假定S，計算電流分配，再

按導線發熱和電壓降修正S。;2工作條件 ;三.按允許電壓損失計算

1電壓損失計算：

線路壓降：導線電阻壓降、固定或活動觸點的接觸壓降;集中用電設備;3與按發熱計算的比較：取大者。

四.按機械強度

小電流導線，最小導線線面積。

五.短路電流計算：與短路點有關系。選擇電網保護器;;;;;;?8-4飛機電氣綜合檢測系統;二.飛機綜合電氣控制系統的構成

電氣系統處理機ESP：控制電源系統的運行和停止，

負載檢測，匯流排控制、協調、顯示、通訊。

電氣系統監控機EMP：一般採用雙機冗餘，一臺主控，一臺監

控

GCU：控制發電系統。

電氣負載管理中心（ELMC）：配電中心（匯流條），SSPC，埋入式終端→（匯流排介面、微處理器其他介面）

遠程終端RT（相當於BPCU）：匯流條監測，外電源監測，

周邊負載管理。;;;;