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交通部综合能力考试模拟试题及答案之三

一、选择题（每题3分，共30分）

1.以下哪种运输方式在长距离、大批量货物运输中成本相对较低？（）

A.公路运输

B.铁路运输

C.航空运输

D.水路运输

答案：D

解析：水路运输具有运量大、成本低的特点，特别适合长距离、大批量货物运输。公路运输灵活性强，但成本相对较高；铁路运输运量较大，但建设成本高；航空运输速度快，但运输成本极高。所以选D。

2.交通基础设施建设项目的可行性研究报告不包括以下哪个方面？（）

A.技术可行性

B.经济可行性

C.环境可行性

D.政治可行性

答案：D

解析：交通基础设施建设项目的可行性研究报告通常包括技术可行性，即项目在技术上是否可行；经济可行性，分析项目的成本和收益；环境可行性，评估项目对环境的影响。而政治可行性一般不作为可行性研究报告的常规内容。所以选D。

3.交通流理论中，描述交通流速度、密度和流量关系的基本图中，流量达到最大值时对应的密度称为（）。

A.临界密度

B.最佳密度

C.饱和密度

D.自由流密度

答案：A

解析：在交通流基本图中，临界密度是流量达到最大值时对应的密度。最佳密度不是交通流理论中的标准术语；饱和密度是交通流达到最大拥堵时的密度；自由流密度是交通流处于自由行驶状态时的密度。所以选A。

4.道路交通事故统计中，以下哪种事故类型不属于按事故形态分类？（）

A.碰撞

B.翻车

C.疲劳驾驶

D.坠车

答案：C

解析：按事故形态分类，常见的有碰撞、翻车、坠车等。疲劳驾驶是导致事故的原因，而不是事故形态。所以选C。

5.以下哪种智能交通系统技术可以实现车辆的自动收费？（）

A.交通信号控制技术

B.电子不停车收费（ETC）技术

C.车辆定位技术

D.交通流检测技术

答案：B

解析：电子不停车收费（ETC）技术可以让车辆在不停车的情况下完成收费，实现自动收费功能。交通信号控制技术主要用于控制交通信号灯；车辆定位技术用于确定车辆的位置；交通流检测技术用于检测交通流量等信息。所以选B。

6.内河航道等级划分主要依据（）。

A.航道宽度

B.航道水深

C.可通航船舶的吨位

D.航道弯曲半径

答案：C

解析：内河航道等级划分主要依据可通航船舶的吨位，同时也会综合考虑航道水深、宽度、弯曲半径等因素，但最主要的划分依据是可通航船舶的吨位。所以选C。

7.以下属于交通规划内容的是（）。

A.土地利用规划

B.交通需求预测

C.城市总体规划

D.建筑设计规划

答案：B

解析：交通规划包括交通需求预测、交通网络规划、交通设施布局规划等内容。土地利用规划和城市总体规划是更宏观的规划，建筑设计规划主要针对建筑物设计。交通需求预测是交通规划的重要基础。所以选B。

8.交通工程学科的研究对象是（）。

A.人、车、路、环境

B.道路和桥梁

C.汽车和驾驶员

D.交通管理部门

答案：A

解析：交通工程学科研究人、车、路、环境之间的相互关系，以寻求保障交通安全、提高交通效率的方法和措施。道路和桥梁只是交通系统的一部分；汽车和驾驶员也只是其中的要素；交通管理部门是交通系统的管理主体。所以选A。

9.城市公共交通优先发展的主要目的是（）。

A.减少私人汽车使用

B.提高公共交通企业利润

C.缓解城市交通拥堵

D.降低公共交通运营成本

答案：C

解析：城市公共交通优先发展的主要目的是缓解城市交通拥堵，提高城市交通的整体运行效率。减少私人汽车使用是其带来的一个结果；提高公共交通企业利润和降低公共交通运营成本不是主要目的。所以选C。

10.以下哪种运输方式的运输灵活性最强？（）

A.铁路运输

B.水路运输

C.航空运输

D.公路运输

答案：D

解析：公路运输可以实现“门到门”的运输，不受固定线路和站点的限制，运输灵活性最强。铁路运输、水路运输和航空运输都需要特定的线路和站点，灵活性相对较差。所以选D。

二、填空题（每题2分，共20分）

1.交通系统由交通载运工具、交通基础设施、______和交通管理与控制四部分组成。

答案：交通参与者

解析：交通系统是一个复杂的大系统，交通载运工具如汽车、火车等；交通基础设施包括道路、桥梁等；交通参与者如驾驶员、行人等；交通管理与控制则负责对整个交通系统进行管理和调控。

2.交通需求预测通常分为出行生成、出行分布、______和交通分配四个阶段。

答案：方式划分

解析：交通需求预测是交通规划的重要环节，出行生成阶段确定出行的起点和终点；出行分布阶段分析出行的分布情况；方式划分阶段确定出行采用的交通方式；交通分配阶段将出行量分配到具体的交通网络上。

3.道路通行能力按性