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地铁车站基坑降水施工方案

??一、工程概况

1.工程名称：[地铁车站具体名称]

2.工程地点：[详细地址]

3.工程规模：本地铁车站为[具体规模，如地下两层岛式车站]，基坑长[X]米，宽[X]米，开挖深度约[X]米。

4.工程地质及水文地质条件

工程地质：场地地层主要由[列举主要地层，如粉质黏土、粉土、砂土等]组成。

水文地质：场地内地下水主要为[潜水或承压水等]，水位埋深约[X]米，含水层主要为[具体含水层]，渗透系数约为[X]cm/s。

二、降水目的

1.降低基坑地下水位，保证基坑在干燥的条件下进行土方开挖和基础施工，防止基坑边坡失稳和坑底隆起。

2.减少坑外地下水位下降对周边环境的影响，如避免周边建筑物、地下管线等因地下水位下降而产生不均匀沉降。

三、降水方案选择

1.方案比较

轻型井点降水：适用于渗透系数较小的地层，降水深度一般在6米以内。其优点是设备简单、操作方便、降水效果较好；缺点是降水深度有限，不适用于本工程较深的基坑。

喷射井点降水：降水深度可达820米，适用于渗透系数较小的地层。但设备较复杂，运行成本较高。

管井井点降水：适用于渗透系数较大的地层，降水深度不受限制。具有降水深度大、出水量大等优点，是本工程较为合适的降水方案。

2.最终方案确定：综合考虑本工程的地质条件、基坑深度和周边环境等因素，选用管井井点降水方案。

四、降水设计

1.管井布置

沿基坑周边布置管井，管井间距为[X]米，在基坑拐角处适当加密。

管井内径为[X]mm，井管采用无砂混凝土管，壁厚为[X]mm。

过滤器采用桥式滤水管，外包滤网，滤网规格为[具体规格，如20目/英寸]。

2.降水深度计算

根据基坑开挖深度、地下水水位及含水层渗透系数等参数，采用裘布依公式计算降水深度。经计算，管井降水深度应达到基坑底以下[X]米。

3.单井出水量计算

根据管井直径、含水层渗透系数及影响半径等因素，采用经验公式计算单井出水量。单井出水量约为[X]m3/d。

4.管井数量计算

根据基坑总涌水量及单井出水量，计算所需管井数量。管井数量为[X]口。

五、施工准备

1.技术准备

组织施工人员熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解工程要求和地质情况。

编制详细的施工方案，对施工人员进行技术交底。

进行降水试验，根据试验结果调整降水设计参数。

2.材料准备

采购无砂混凝土管、桥式滤水管、滤网、水泵等降水设备及材料。

对进场材料进行检验和验收，确保质量符合要求。

3.设备准备

配备足够数量的钻机、泥浆泵、电焊机等施工设备，并进行调试和维护。

准备好测量仪器，如水准仪、经纬仪等，用于控制管井的垂直度和高程。

4.场地准备

清除基坑周边场地内的障碍物，平整场地。

根据管井布置图，进行放线定位，确定管井的位置。

六、施工工艺

1.管井成孔

采用冲击钻机成孔，泥浆护壁。钻进过程中，控制钻进速度和泥浆比重，确保孔壁稳定。

成孔深度应比设计深度深[X]米，以保证管井的降水效果。

成孔后，进行清孔，将孔内泥浆和钻渣清除干净。

2.井管安装

将无砂混凝土管下入孔内，管井底部应落在设计持力层上。

安装桥式滤水管和滤网，滤网应包裹严密，防止泥沙进入井管。

井管安装完成后，在井管与孔壁之间填充滤料，滤料采用中粗砂，填充高度应达到过滤器顶部以上[X]米。

3.水泵安装

在管井内安装潜水泵，水泵应安装牢固，电缆应妥善固定，防止漏电。

水泵的扬程和流量应满足降水要求，安装完成后进行试运转，检查水泵的运行情况。

4.降水运行

降水运行前，对所有管井进行联合试抽，检查降水系统的运行情况。

降水运行过程中，安排专人负责观测地下水位变化，记录观测数据。

根据地下水位变化情况，调整水泵的开启数量和运行时间，确保基坑地下水位稳定在设计要求范围内。

七、质量保证措施

1.质量管理体系

建立质量管理体系，明确质量目标和质量责任。

项目经理为质量管理第一责任人，技术负责人负责质量管理的具体实施。

2.质量控制要点

管井成孔质量：控制孔深、孔径、垂直度和孔壁稳定性，确保符合设计要求。

井管安装质量：保证井管的垂直度和同心度，滤网包裹严密，滤料填充均匀。

水泵安装质量：确保水泵安装牢固，电缆连接正确，水泵运行正常。

降水运行质量：准确观测地下水位变化，及时调整降水参数，保证降水效果。

3.质量检验与验收

管井成孔后，进行孔径、孔深、垂直度等检验，符合要求后方可进行井管安装。

井管安装完成后，检查滤料填充情况和滤网包裹质量。

降水运行期间，定期对地下水