《时速160公里动力集中动车组构造与检修》 课件 10 辅助系统.pdf

时速160公里

动力集中动车组

构造与检修

10辅助系统

目录

10.1

概述

10.2

辅助变流器

10.3

辅助用电设备

10.1概述

辅助供电系统主要由辅助变流器、辅助滤波装置、辅助

接触器及辅助用电设备等组成。辅助变流系统由牵引变压器

的辅助绕组供电，其输出经集成在牵引变流柜内的辅助滤波

装置后向辅助用电设备供电。每台动力车设有两套辅助变流

设备，分别位于两个牵引变流柜内。

AC25kV高压电由设置在动力车下的主变压器降压至

AC307V后，作为辅助变流器输入。其输出经集成在牵引变

流柜内的辅助滤波后向辅助用电设备供电。辅助变流器1以变

压变频（VVVF）方式工作，给牵引风机、复合冷却器等变频

负载供电。辅助变流器2以恒压恒频（CVCF）方式工作，给

水泵、油泵空压机、蓄电池充电器等定频负载供电。

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10.2辅助变流器

10.2.1辅助供电电路

10.2.2库内辅助电源电路

10.2.3辅助电动机电路

10.2.4辅助电动机电路的保护系统

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10.2辅助变流器

动力车设有两组独立的三相辅助电源UA11及UA12。

辅助电路原理如图所示。

辅助变流器UA11和UA12分别位于2组主变流柜中，

都有变频变压（VVVF）和定频定压（CVCF）两种工作方

式。正常状态下，辅助变流器UA11工作在VVVF方式，辅

助变流器UA12工作在CVCF方式，分别为动力车辅助电动

机供电。每一台辅助变流器的额定容量是按照独立带整车

辅机负载的工况设计的，因此正常情况下，辅助变流器

UA11、UA12基本上以50%甚至更低的额定容量工作。

辅助变流器UA12同时给DC110V电源装置及空调供电。

辅助变流器UA12的输出还经隔离变压器，给司机室各加热

设备及低温预热回路供电。

图辅助电路原理

辅助变流器内部设有元器件过压、过流等保护电路。

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10.2辅助变流器

辅助变流器的参数如下：输出电压：AC380V

每台动力车数量：2输出频率：50Hz

额定输入电压：AC307V（网压AC25kV）变频变压辅助变流器输出容量：230kV·A

输入电压范围：AC214～381V（网压AC17.5～31kV）（240kV·A10min）

额定输入电流：707A最大输出容量：350kV·A（10s）

额定输入频率：50Hz电压控制范围：AC2～380V

直流中间回路电压：DC600～650V频率控制范围：0.2～50Hz

调制方式：四象限整流（输入）＋PWM（输出）