大型住宅小区建设项目小区道路及硬化工程——路基弯沉值检测技术交底.docx

大型住宅小区建设项目小区道路及硬化工程——路基弯沉值检测技术交底

一、检测目的与依据

1.核心目标

–验证路基整体强度及均匀性，判定是否满足设计承载力要求（设计弯沉值≤0.3mm）；

–识别路基软弱区域，指导补强处理，避免工后沉降超标。

2.检测依据

–《公路路基设计规范》JTGD30-2023；

–《建筑地基基础设计规范》GB50007-2023；

–设计文件中的路基弯沉控制指标及检测频次要求。

二、检测标准与指标

道路等级

设计弯沉值（mm）

允许偏差

检测频率

小区主干道

≤0.30

±0.05

每50m测1点，每段≥3点

次干道及消防通道

≤0.35

±0.08

每80m测1点，每段≥2点

宅间道路

≤0.40

±0.10

每100m测1点，每段≥1点

三、检测设备与人员要求

1.检测设备

–贝克曼梁弯沉仪：5.4m长梁，分度值0.01mm，配备百分表（精度0.01mm）；

–落锤式弯沉仪（FWD）：适用于大面积快速检测，荷载50kN±5kN，传感器分辨率≤0.1μm；

–辅助工具：3m直尺、钢卷尺（±1mm）、温度计（±0.5℃）。

2.人员资质

–检测员需持有公路工程试验检测资格证书（路基路面专项）；

–操作FWD设备人员需通过厂家专项培训。

四、检测点布置与现场条件

1.布点原则

–沿道路纵向中线布设，横向间隔1.5m（双车道）；

–避开井盖、管线交叉点及施工接缝，距路缘石≥0.5m；

–软弱区域加密检测（间距≤20m）。

2.环境要求

–检测时段：气温10~40℃，路基表面干燥无积水；

–重型车辆禁行：检测前24h内禁止施工车辆碾压。

五、检测操作步骤

（一）贝克曼梁法（静态检测）

1.安装设备：

–将贝克曼梁置于检测点，梁端支点距测试点中心2.7m；

–百分表安装于梁中点，调零后读取初读数(d1)。

2.加载测试：

–标准车（后轴重10t）后轮停驻在测点，读取百分表终读数(d2)；

–弯沉值计算：

[L=(d2-d1)]

（二）落锤式弯沉仪法（动态检测）

1.参数设置：

–荷载级数：50kN、70kN、90kN（根据设计荷载选择）；

–采样频率≥200Hz，连续锤击3次取平均值。

2.数据采集：

–传感器阵列采集弯沉盆数据，软件自动计算弯沉值及路基模量(E_{})。

六、数据处理与判定

1.数据修正

–温度修正：沥青路面温度＞25℃时，每升高5℃修正系数+0.02；

–季节修正：雨季检测数据乘以1.1倍系数（按JTG3450-2023附录B）。

2.结果判定

–合格：实测弯沉值≤设计值，且同一路段极差≤0.15mm；

–不合格处理：

?局部软弱区：注浆加固（水泥浆水灰比0.8~1.0）或换填级配碎石；

?大面积超标：增加水泥稳定碎石层厚度（补强层厚≥150mm）。

七、安全文明施工措施

1.交通管制

–检测区域设置警示锥桶及导向牌，夜间作业配备LED频闪灯；

–标准车停放时拉手刹+三角木固定，坡度＞3%时禁止检测。

2.设备安全

–FWD设备液压系统压力≤25MPa，定期校验传感器；

–贝克曼梁搬运时拆解为三段，避免变形。

八、验收记录与报告

1.交付文件

–《路基弯沉检测报告》（含测点平面图、原始数据、修正计算过程）；

–不合格区域处理方案及复测记录。

2.记录表模板

测点编号

设计弯沉（mm）

实测值（mm）

偏差

判定结果

处理措施

ZD-001

0.3

0.28

0.02

合格

无

ZD-002

0.3

0.42

-0.12

不合格

注浆加固

ZD-003

0.3

0.31

-0.01

合格

无

ZD-004

0.3

0.35

-0.05

合格

无

ZD-005

0.3

0.29

0.01

合格

无